HMS Dee (1832)

Dee, Thomas Пуллен, командир, на полном ходу во время шторма января 1857 г.
История
Соединенное Королевство
Имя :	HMS Dee
Заказ:	4 апреля 1827 г.
Строитель:	Верфь Вулвича
Стоимость:	27 000 фунтов стерлингов.
Запущен:	5 мая 1832 г.
Завершено:	1832
Введен в эксплуатацию:	9 июня 1832 г.
Списан:	17 июня 1871 г.
Судьба:	Склад 1868–71 Плотность 1871
Общие характеристики
Тип :	Пароход
Водоизмещение:	907 длинных тонн (922 т)
Вес в тоннах:	704 (bm )
Длина:	166 футов 7 дюймов (50,8 м) (палуба) 146 футов 6 дюймов (44,7 м) (киль)
Ширина:	30 футов 4 ⁄ 2 дюймов (9,3 м) 30 футов 0 ⁄ 2 дюймов (9,2 м) (для тоннажа) 51 фут 0 дюймов (15,5 м) (общая)
Осадка:	11 футов 6 дюймов (3,5 м) ( вперед и назад)
Глубина захвата:	16 футов 4 дюйма (5,0 м)
Установленная мощность:	Maudslay, Sons and Field, 2-цилиндровый боковой рычаг 200 nhp, 272 л.с. (203 кВт)
Силовая установка:	Боковые весла
План паруса:	Brigantine rig
Скорость:	8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч)
Вооружение:	Первоначально 2 x 18 pdr (22 цвт)

HMS Dee был лопастным пароходом , который служил в Королевский флот с июня 1832 года по июнь 1871 года. Он был первым пароходом, на котором планировалось нести значительное вооружение по заказу Королевского флота.

верфь Вулвича заложила парусное судно под названием HMS Dee в 1825 году. Судно, кажется, было списано, и вместо него в 1827 году был заказан гребной пароход HMS Dee. В некоторых книгах утверждается, что гребной пароход был преобразованием стапелей парусного судна; это мнение ошибочно.

Ее дизайн был разработан Робертом Сеппингсом, с изменениями, внесенными. описывает ее как построенную на линиях, предоставленных Лэнгом. Оно было построено на верфи Вулиджа и стоило 27 000 фунтов стерлингов.

Первоначально оно классифицировалось как «пароход»; в 1837 г. он был реклассифицирован как «СВ класса 2», а в 1846 г. - как шлюп второго класса.

В мае 1842 г. и 1855 г. он стал военным кораблем. В 1855 г. в качестве военного корабля у нее был «боевой корабль». topgallant бак для ее команды и корма и рубка на корме ". Она стала невооруженным складом в 1868 году и была разбита в Ширнессе в 1871 году.

• 1 Вооружение
• 2 Propulsion
• 3 Комиссии
• 4 Ссылки

Ее вооружение в качестве парохода или шлюпа менялось со временем:

• 2 х 18-фунтовых орудия 22 цента на шарнирных установках (начальное).
• 4 х 32-фунтовые пушки 63 ц и 2 х 32-фунтовые пушки 56 центнеров, все на шарнирных опорах (позже).
• 4 x 32-фунтовые 63 центнера и 1 x 10 дюймов 86 центнеров, все на шарнирных опорах (окончательная версия).

Гребные колеса имели диаметр 20 футов (6,1 м). Ее двигатель был двухцилиндрового типа с боковым рычагом номинальной мощностью 200 лошадиных сил, производства Maudslay, Sons and Field, и выдавал 272 лошадиных силы ( 203 киловатта). Ее цилиндры имели диаметр 54 дюйма (1,4 м) и длину хода 5 футов (1,5 м). Пар подавался из трубчатых котлов при давлении 3,5 фунта на квадратный дюйм (0,24 атм; 24 кПа) выше атмосферного. В Музее науки в Лондоне есть модель двигателя Ди. Когда гребные колеса совершали 18 оборотов в минуту, максимальная скорость судна составляла 8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч). В 1856 году Ди и яхта Black Eagle были использованы в испытании аппарата Дж. Ветхереда для перегретого пара. Это дало экономию топлива на 18% в Black Eagle и на 31% в Dee. В 1866 году ей подарили новый двигатель номинальной мощностью 220 лошадиных сил.

Один из ее капитанов описал ее как «очень медленную и очень дикую, когда ее балансирует корма. Использование угля сначала улучшает ее. Она очень глубоко катится. и всегда неудобно. Невозможно нести лодку в море с умеренным углом ".

Ди был в работе:

• 9 июня 1832 г. - 27 мая 1834 г., когда пароходы Ди и были часть сил Королевского флота, включая три линейных корабля и десять других парусных судов, которые блокировали голландские порты в 1832 году. Это было в поддержку французской армии, которая вмешалась в Бельгийская революция поддержала бельгийцев против голландцев, и снова вмешалась , чтобы осадить голландский гарнизон Антверпена. «Два парохода были особенно полезны в узких каналах голландских устьев с их быстрыми приливными течениями».
• 9 февраля 1838 г. - 22 мая 1841 г.
• 30 мая 1842 г. - 5 января 1845 г. ; по крайней мере некоторое время в качестве военного корабля.
• 25 мая 1845 г. - 10 января 1852 г.
• 14 сентября 1852 г. - 20 сентября 1853 г.
• 1 октября 1853 г. - 21 Февраль 1862 г.; По крайней мере, часть этого времени она служила военным кораблем. Перепись 1861 года показывает, что она стоит в Плимут-Саунд, по пути из Клайда в Чатем, на борту которой находится несколько королевских морских пехотинцев и их семей.
• 12 июня 1863 г. - 31 марта 1868 г.
• 1 июля. 1868 г. - 17 июня 1871 г., как склад.