Войти
 Capture of Alacrity Abeille, под заголовком Armand-Mackau, 26 мая 1811. Гравюра Антуана Леона Мореля-Фатио. | |
| История | |
|---|---|
 UK | |
| Имя: | HMS Alacrity |
| Заказано: | 14 января 1806 г. |
| Строитель: | Уильям Роу (или Роу), Док Святого Петра, Ньюкасл-он-Тайн |
| Заложен: | май 1806 г. |
| Спущен: | 13 ноября 1806 г. (готовая медь) |
| В плен: | 26 мая 1811 г. |
 Франция | |
| Имя : | Бедрость |
| Введен в эксплуатацию : | 1 июля 1811 г. |
| Судьба: | Распалась 1822 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Класс круизеров бриг-петля |
| Тоннаж : | 382, / или 382 ⁄ 94(bm ) |
| Длина: |
|
| Ширина : | 30 футов 6 ⁄ 4 дюймов (9,3 м) |
| Глубина трюма: | 11 футов 8 дюймов (3,6 м) |
| Парус p lan: | Бриг |
| Дополнение: | 121 |
| Вооружение: | 16 × 32-фунтовые карронады + 2 × 6-фунтовые Chase Guns |
HMS Alacrity был бриг-шлюпом класса Cruizer, построенным Уильямом Роу в Ньюкасле и спущенным на воду в 1806 году. Он служил на Балтике и был на захват Копенгагена в 1807 году. Она захватила крупного капера, прежде чем стать жертвой французского военного корабля в 1811 году в бою, в котором ее капитан не отличился. Затем она служила во французском флоте, пока не распалась в 1822 году.
Alacrity был заказан в феврале 1807 года под командованием командира Уильяма Крофта для Балтийской станции. 22 августа Алакрити и Сибилла захватили датское торговое судно «Элизабет». Тогда она находилась при осаде Копенгагена. В сентябре командующий Нисбит Палмер принял командование, заменив Крофта, который в октябре получил повышение до пост-капитана. 23 октября Алакрити и Сибилла захватили Борнембаум.
14 декабря Алакрити захватил французского капера Фридланда в домашних водах после двухчасовой погони. Фридланд находился за пределами Дюнкерка и был вооружен 14 орудиями. Она находилась под командованием Фрэнсиса Луи Бинса, который не сдавался до тех пор, пока не потерял одного из своих людей убитым. Это был ее второй круиз, и за два дня, когда она отсутствовала, она захватила шведский галиот, плывущий из Стокгольма в Плимут с грузом железа и смолы.
10 сентября 1810 г. Релакрити захватил французского капера Труа Фрере, экипаж которого состоял из 73 человек.
В начале мая 1811 года Алакрити завладел греческим судном и отправил его на Мальту. Это повлекло за собой отправку призовой бригады, состоящей из второго лейтенанта Алакрити (Александр Мартин) и тринадцати человек.
26 мая 1811 года Алакрити столкнулся с французской боевой бригадой из двадцати 24-фунтовых карронад, оф Бастия, Корсика. После действия, продолжавшегося около получаса, в течение которого Абейль переиграл Рвение, Рвение ударил. По французским данным, ее жертвы составили 15 убитых и 20 раненых, включая капитана. Согласно британским данным, ее жертвы составили четыре убитых и 18 раненых, в том числе четыре человека со смертельным исходом. У Абейля семь убитых и 15 раненых.
Сражение вполне могло пойти другим путем. У Alacrity был залп в 262 фунта против 240 фунтов у Abeille. К тому же Релакрити понес меньше потерь, чем Абей. Однако Палмер удалился в свою каюту с ранением руки в начале боя; Как только Алакрити потеряла все свое лидерство с мертвыми, ранеными или отсутствующими офицерами, этого было достаточно, чтобы деморализовать большую часть ее команды. За эту роль французы повысили французского капитана Анж Рене Арманд-Маккау до звания лейтенанта де Вессо. Он также был зачислен в Почетный легион.
В газетном отчете о поимке сообщалось, что, когда Палмер и Алакрити заметили Абейля, Палмер послал три лодки, чтобы вырезать ее. Однако французы захватили отряд. Затем они взяли лодки на буксир и поплыли к Алакрити с английскими знаменами, поднятыми над французами, - уловка, предполагающая, что отряд рубки преуспел в своей миссии. Французы бежали рядом с Алакрити и унесли ее на абордаж.
В течение месяца после битвы Палмер умер от столбняка из-за своей незначительной раны. Военный суд над оставшимися в живых 30 мая 1814 г. объяснил потерю отсутствием руководства. Он оправдал всех выживших и похвалил боцмана Джеймса Флаксмана, который остался на палубе, хотя был ранен и попытался сплотить команду для защиты Алакрити.
1 июля 1811 года она был заказан в Тулоне лейтенантом де Вессе де Маккау. В 1812 году она была на Эльбе, а в 1815 году в Гене. 1 июля 1815 года она была поставлена на прикол в Тулоне. В августе 1822 года Alacrity была выброшена на берег на верфи в Тулоне для переоборудования. 20 августа верфь получила приказ прекратить дальнейшие работы, так как она была в таком плохом состоянии, что продолжать не было смысла. 28 августа начался разрыв.
7 февраля 1814 г. лейтенант де Маккау получил повышение до капитана корвета. Вскоре после этого он стал бароном Французской империи. Позже он был произведен в капитан де Фрегат, а 1 сентября 1819 года - в капитан де Вайссо.
Цитаты
Ссылки
