H-Bio - это процесс рафинации масла, включающий переработку растительного масла. в высококачественное дизельное топливо путем гидрирования. Гидрирование - это химическая реакция, в которой вещество обрабатывают водородом, в результате чего получается новый продукт. В H-Bio водород добавляют к растительному маслу и минеральному маслу, в результате чего получается дизельное топливо, которое состоит из дизельного топлива и 10% растительного масла. Этот процесс был впервые разработан в 2006 году бразильской государственной газовой компанией Petrobras и изначально был разработан для коммерческого использования.

H-Bio может использоваться для питания многих автомобилей. которые уже используют дизельное топливо, поэтому H-Bio можно широко продавать автовладельцам на местных заправочных станциях. Более того, этот процесс имеет много преимуществ по сравнению с традиционными методами, но также имеет недостатки. H-Bio был протестирован и подтвержден как жизнеспособный метод поставок дизельного топлива по всему миру.

• 1 Процесс
  • 1.1 Гидрообессеривание
  • 1.2 Установка крекинга
  • 1.3 Смешивание с HDS Light Cycle Oil
• 2 Применение
• 3 Плюсы
• 4 Минусы
• 5 Будущее outlook
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Процедура требует, чтобы дизельное топливо прошло через камеру гидрообессеривания, установку крекинга и смешалось с маслом HDS Light Cycle Oil. Камера гидрообессеривания удаляет большую часть серы, содержащейся в дизельном топливе. В крекинг-установке происходит разрушение углеводородов, а затем H-Bio смешивается с большим количеством плохого дизельного топлива. Процесс состоит из:

гидродесульфуризации

Дизель сначала проходит через установку дистилляции для проведения гидрообессеривания (HDS). Гидрообессеривание - это процесс удаления серы из продуктов на основе нефти путем химического объединения ее с водородом, в результате чего образуется сероводород. Водород и сера объединяются в реакторе гидродесульфуризации, обычно в присутствии металлического катализатора, где к связке добавляется давление и она нагревается до температур от 300 ° до 400 ° Цельсия (от 572 ° до 752 ° по Фаренгейту), в результате чего образуются молекулы сероводорода, которые не входят в состав дизельного топлива.

Установка крекинга

Затем дизельное топливо пропускается через установку крекинга. Крекинг-установка - это устройство, которое разбивает углеводороды, составляющие дизельное топливо, на более мелкие частицы. Компании разделяют углеводороды таким образом, чтобы в них производилось больше всего нефтепродуктов, с учетом имеющихся запасов.

Смешивание с HDS Light Cycle Oil

Затем дизельное топливо смешивается с HDS. легкое цикличное масло (LCO). Легкое масло HDS является плохим дизельным топливом из-за высокого содержания серы и плохих характеристик зажигания двигателя , поэтому оно смешивается с H-Bio. Эти два компонента объединены для производства максимально возможного количества высококачественного топлива при заданном количестве подачи. При смешивании HDS Light Cycle Oil и H-Bio вязкость жидкости изменяется для достижения максимальной производительности, в результате чего получается высококачественное дизельное топливо. Полученное дизельное топливо имеет отличные характеристики зажигания с очень низким содержанием серы.

Наконец, дизельное топливо смешивают с другими компонентами, которые не требуют процесса гидрирования, и эта смесь дает H-Bio.

H-Bio можно легко внедрить в общество. H-Bio совместим с любым транспортным средством, которое уже использует дизельное топливо в качестве основного источника топлива, в котором не требуется никаких модификаций двигателя или трансмиссии. Кроме того, H-Bio можно продавать потребителям на местных заправочных станциях, в отличие от своего аналога, биодизель.

H-Bio имеет множество очень полезных аспектов. Некоторые преимущества включают экономичность автомобиля, характеристики дизельного топлива, повышающие производительность, и меньшее количество выбросов парниковых газов. Основные преимущества H-Bio:

• В процессе не образуются отходы.
• Для сохранения пригодности дизельного топлива не требуется никаких особых усилий, например, отдельное хранение.
• Автомобили которые в настоящее время используют дизельное топливо, уже адаптированы для использования H-Bio.
• Дизельное топливо имеет лучшие характеристики зажигания и более низкую плотность.
• H-Bio - это дизельное топливо более высокого качества с очень низким содержанием серы, и, следовательно, будет выделять меньше молекул диоксида серы , основного компонента кислотных дождей, выбросов в атмосферу, таким образом не выделяя столько парниковых газов как традиционные методы.
• Водители по-прежнему сохраняют те же миль на галлон (MPG).
• Используемый водород рециркулируется на протяжении всего процесса.
• Растительное масло, используемое в процессе, может быть из различных источников, что означает, что получение подходящих растительных масел для процесса проще, что открывает больше возможностей для потребителя и корпорации. Наличие различных вариантов в производственном вводе может привести к гибкости в выборе, например, цены и качества дизельного топлива.

У H-Bio также есть недостатки, к которым относятся высокие производственные затраты и выбросы парниковых газов, когда сгорает дизель.

• Высокая стоимость самого процесса. Высокая стоимость процедуры привела к задержкам в производстве. Petrobras в настоящее время остановила производство до тех пор, пока производственные затраты не снизятся, поскольку один баррель дизельного топлива, произведенного из соевого масла, стоит 180 долларов. Производственные затраты на производство одного барреля обычного дизельного топлива обходятся всего в 104 доллара.
• Еще одним серьезным недостатком является выброс некоторых парниковых газов. Хотя этот тип дизельного топлива выделяет в атмосферу меньше соединений серы, выделяются другие сильнодействующие парниковые газы, такие как диоксид углерода и водяной пар, что приводит к образованию пробелов. в атмосфере. В выхлопе дизельного двигателя 2–12% выбросов составляют концентрации углекислого газа, а еще 2–12% - концентрация водяного пара.

H -Bio прошла промышленные испытания, использующие соевое масло для производства дизельного топлива. Результаты доказали, что этот процесс более чем можно массово производить и внедрять в обществе. Более того, Petrobras подала заявку на патенты в [pt ] (INPI) на массовое производство H-Bio и его распространение по всему миру. Краткосрочная цель - создание двух нефтеперерабатывающих заводов и, в конечном итоге, расширение до пяти НПЗ в долгосрочной перспективе. Затем компания протестирует этот процесс с разными типами растительных масел на других нефтеперерабатывающих заводах и, наконец, проанализирует результаты.

• http: / /www.petrobras.com.br/pt/

римлян <122>и Кельты <122>. В 2002 году были обнаружены и раскопаны два <141>Митры <122>святилища. По предыдущим находкам предполагается, что римское поселение имело площадь 10 га. <105>