Войти
Государственная железная дорога Барода Гаеквара (GBSR) была узкоколейной железнодорожной линией, принадлежавшей княжеству Барода, которым правила династия Гаеквар.
Буллокс тащил поезд на рельсах шириной 2 фута 6 дюймов шириной 3 фунта, соединяющих Дабхой и Миагам. Железнодорожная трасса имеет честь быть первым узкоколейная линия для укладки в Британской Индии, а также первой железной дороги в собственности любого княжеского государства в Индии. В 1862 году Махараджа Кхандерао Гэквад, махараджа Бароды, открыл 8 миль (13 км) железнодорожной линии 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) от Дабхоя до Миягама. Для буксировки поезда использовались волы, хотя в 1863 году Nielson amp; Co. построила локомотив для работы на линии от Дабхой до Мияграма, поскольку рельсы 6,5 км / м не подходили для регулярного использования двигателя.
Позже, во время правления Махараджи Саяджирао Гэквада III, сеть железных дорог была еще больше расширена. В 1873 году линия Дабхой-Миягам (первая линия 2 фута 6 дюймов ( 762 мм )) была заново проложена с более прочными рельсами, чтобы позволить использовать локомотивы, а не волы. Однако локомотивы не использовались регулярно на линии до 1880 года. Во время правления Махараджи железнодорожная сеть простиралась до Гоягате, Чандод, Бодели и Самалайя-Джин с Дабхой в качестве центрального пункта.
В 1949 году государственная железная дорога Гайквад-Барода была объединена с железной дорогой Бомбея, Бароды и Центральной Индии, которая впоследствии была объединена в 1951 году с другими прилегающими зонами для образования Западной железной дороги.
Государственная железная дорога Барода в настоящее время переводится на широкую колею.
