Фрунзенская (Московский метрополитен)

редактировать
Фрунзенская
Московский Метро
МосМетро Фрунзенская 01-2017.jpg
Расположение Хамовники, Центральный административный округ, Москва, Россия
Координаты 55 ° 43′36 ″ с.ш., 37 ° 34′43 ″ в.д.  /  55.7267 ° N 37.5786 ° E  / 55.7267; 37,5786 Координаты : 55.7267 ° N 37.5786 ° E 55 ° 43′36 ″ с.ш., 37 ° 34′43 ″ в.д.  /   / 55.7267; 37,5786
Принадлежит Московский Метрополитен
Линия (и) Сокольническая линия №1   Сокольническая линия
Платформы 1
Треки 2
Подключения Троллейбус : 28, 31, 31к
строительство
Тип структуры Станция с тройным сводом с глубоким пилоном
Глубина 42 метра (138 футов)
Уровни платформы 1
Стоянка Нет
Велосипедное хозяйство Нет
Дополнительная информация
Код станции 014
История
Открыт 1 мая 1957 г. ; 63 года назад  ( 1 мая 1957 г. )
Предыдущие имена Хамовническая, Хамовники
Сервисы
Предыдущая станция Московское метро Следующая станция
Спортивная в сторону  Коммунарки Сокольническая линия Парк Культуры в сторону  бульвара Рокоссовского
Расположение
Фрунзенская находится в Московском метрополитене. Фрунзенская Фрунзенская Расположение в пределах Московского метрополитена

Фрунзенская ( русский : Фру́нзенская ) - станция метро на Сокольнической линии в Москве, Россия. Станция открыта 1 мая 1957 года как первый этап расширения Фрунзенского радиуса. Поскольку радиус соответствует излучине Москвы-реки, весь участок пришлось построить очень глубоко (42 метра для Фрунзенской).

Станция закрыта 2 января 2016 года на ремонт, который, как ожидается, продлится 14 месяцев. Ремонт был завершен с опережением графика, станция вновь открылась 29 декабря 2016 года. Ремонт включал установку четырех новых эскалаторов взамен трех, которые были на месте. Власти метрополитена прогнозировали, что новые эскалаторы снизят потребление энергии на 40% и увеличат пропускную способность на треть.

Архитектура

Станция также символична, поскольку является одной из последних в Москве, полностью построенных в сталинском стиле, который доминировал в архитектуре метрополитена с середины 1940-х годов. Впоследствии в проектах станции обнаруживаются свидетельства более ярких украшений, которые предполагалось установить, но дизайн был упрощенный (примеры включают станции ВДНХ и Алексеевская ). Фрунзенская до сих пор выделяется, и архитекторы Роберт Погребной и Юрий Зенкивич применили конструкцию пилона с кремовыми мраморными сводами и вершинами пилонов, украшенными металлическими щитами с пятигранной звездой. Дно пилонов представляет собой более толстую основу из красного мрамора. К потолку свешиваются массивные восьмирогие люстры. Пол выложен черным и красным гранитом, а стены облицованы белой керамической плиткой. В дальнем конце вокзала перед полукругом из красного мрамора стоит бюст Михаила Фрунзе (работа скульптора Евгения Вучетича ), известного военачальника времен Гражданской войны в России, в честь которого названа станция. Массивный вестибюль станции (архитекторы Надя Быкова, Иван Таранов, И.Г. Черепанов, И.Г. Гохар-Хармандарян, Н.И.Демчинский, Т.А.Илина) расположен на Комсомольском проспекте, а Холзунов переулок был частично снесен и встроен в здание Московского Дворца молодежи в 1984 году. в настоящее время ежедневный пассажиропоток составляет 47410 человек. Также за станцией находится развязка ответвления на Кольцевую линию, используемую для пересадок.

Фото
  • Вид на посадочную площадку

  • Пилоны

Рекомендации
Последняя правка сделана 2023-04-21 05:32:38
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте