Войти
| Личная информация | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полное имя | Фредерик Генри Грабб | ||||||||||||||||
| Родился | (1887-05-27) 27 мая 1887 года. Кингстон, Суррей, Англия | ||||||||||||||||
| Умер | 6 марта 1949 (1949-03-06) (61 год). Суррей, Англия | ||||||||||||||||
| Информация о команде | |||||||||||||||||
| Дисциплина | Дорога | ||||||||||||||||
| Роль | Райдер | ||||||||||||||||
Рекорд медалей
| |||||||||||||||||
Фредерик Генри Грабб (27 мая 1887 г. - 6 марта 19 г. 49) был британским велогонщиком, участвовавшим в летних Олимпийских играх 1912 года. Он выиграл серебряные медали в индивидуальной гонке по шоссе и в командной гонке по шоссе. В 1914 году, после того, как он ушел из гонок, он основал бизнес по производству велосипедов (F.H.Grubb) в Брикстоне, Лондон. К 1920 году производство переместилось в Croydon, а затем в 1926 году в Twickenham. В 1935 году в Уимблдоне была основана компания FHG Ltd, но к 1947 году название FH Grubb снова стало использоваться. Через два года после его смерти бизнес был куплен Холдсвортом, который использовал бренд Фредди Грабба примерно до 1978 года.
Фредди Грабб родился в Кингстоне, графство Суррей, в 1887 году. Он был ведущим гонщиком, когда велогонки в Великобритании ограничивались гонками на время. и трековые гонки. Писатель сказал о нем в 1910 году: «Начиная с августовских выходных он был самым обсуждаемым велосипедистом в Великобритании... и можно с уверенностью сказать, что ни один человек со времен Гарри Грина не показал более выдающихся результатов. обещание ". Грабб был трезвенником и вегетарианцем. Он участвовал в вегетарианском цикле и спортивном клубе. В 1910 году он побил рекорд 100 миль в гонке на время на велосипеде с фиксированными колесами без тормозов. Историк вегетарианского клуба Питер Дункан сказал: «У него нет тормозов; движение было настолько легким, что он не видел в них необходимости». Грабб преодолел это расстояние менее чем за пять часов. Госс Грин уже преодолел это расстояние менее чем за пять часов во время рекордной попытки из Лондона в Брайтон и обратно более чем на 104 мили; его время финиша показало, что он проехал 100 миль менее чем за пять часов, но ему отказали в 100-мильном рекорде, потому что он не был рассчитан на это расстояние. Поездка Грабба была первой официально рассчитанной.
Грабб установил рекорд в течение 12 часов в соревнованиях Anerley около Ливерпуля в 1911 году. Организаторы установили курс в 210 миль, больше, чем они ожидали от любого гонщика. Его пришлось удлинить, чтобы позволить Граббу проехать 220,5 миль. Второй гонщик, Чарли Дэйви, также превзошел планы клуба и финишировал на дистанции 215,5 миль.
Грабб установил рекорд - 351 милю за 24-часовую гонку на время на треке. Его преодолел Хенрик Морен с 375,6 миль в 1912 году. Грабб проехал 5 ч. 9 м. 41 м. От Лондона до Брайтона и обратно простоял 14 лет. Он ездил на велосипеде Triumph с усиленной рамой, чтобы противостоять его стилю форсирования больших шестерен.
Он выиграл две серебряные медали на Олимпийских играх в Стокгольме в 1912 году. Он стал профессионалом в 1914 году. Сообщается о велоспорте:
F. Х. Грабб [вернул] свою любительскую лицензию Национальному союзу велосипедистов. Он решил сделать велогонки и установление рекордов как на дороге, так и на тропе... В следующем году он примет участие во всех крупных континентальных шоссейных гонках, а также будет участвовать в гонках с темпом на треке. Грабб, который был строгим вегетарианцем в течение пяти лет, является некурящим и полностью трезвенником и должен доказать, что он очень достойный британский представитель за рубежом. Ему 25 лет, и он лишился 12-го места, и когда он привыкает к континентальным методам, у него не будет причин не сиять как звезда самого первого порядка в профессиональных рядах.
Грабб считался претендентом на звание лучшего. Шестидневные забеги в Нью-Йорке, Париже и Берлине. Он ненадолго проехал по континенту, начиная с Джиро д'Италия 1914 года, после чего вернулся разочарованный. Это предприятие положило конец его велоспорту, потому что правила запрещали профессионалам снова ездить в качестве любителя.
Грабб открыл велосипедный бизнес в Брикстоне на юге Лондона в 1914 году, но началась Первая мировая война. Питер Дункан сказал:
Фред работал на лондонском военном заводе. У него был долгий рабочий день, и он каждый день ездил на работу на велосипеде и обратно. Это была работа и постель. Он хотел поступить на флот, чтобы облегчить себе жизнь, но его статус занятой должности был проблемой. В конце концов ему это удалось, но кейтеринговая служба ВМФ означала, что по возвращении он перестал быть вегетарианцем. Его сделали почетным членом клуба.
Грабб открыл еще один магазин после войны на деньги своего одноклубника Чарли Дэйви. Грабб вступил в партнерство с Чинг Аллин в 1919 году, образовав компанию Allin Grubb по адресу 132 Whitehorse Road, Croydon. Два сплит в ряд по дизайну цикла. Allin Grubb стали A.H. Allin и начали продавать циклы Дэви, а не Грабба.
Историк торговли велосипедами Мик Батлер, который назвал Грабба «не очень симпатичным персонажем», сказал:
После перемирия (1918) Чарли Дэйви вложил больше денег в Фред Грабб возобновляет производство с Чингом Аллином в партнерстве, и фирма Allin Grubb была основана в 1919 году. Чинг был гораздо более симпатичным персонажем, поэтому с престижным именем Грабб на мотоциклах и симпатичным характером и деловой хваткой Чинга на мотоциклах мгновенно стали хитом, дополненным тогда революционным быстрым выпуском.
Батлер добавил:
В рекламе FHGrubb [говорится] «НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЫПУСК, НО ЕДИНСТВЕННЫЙ ПОДЛИННЫЙ БЫСТРЫЙ ВЫПУСК». Много месяцев назад Билл Буш и Лен Джеймс, бывшие приверженцы Южного велосипедного клуба ветеранов, сказали мне, что между Чингом Аллином и Фредом Граббом произошла чертовски скандальная ссора из-за того, кто изначально разработал систему отсева и быстрого отсоединения на Grubb. велосипед. Очевидно, Фред Грабб хотел получить всю заслугу, так как его имя было наверху счета на мотоциклах, которые они производили, и Чинг был раздражен этим, заявив претензию на Чарли Дэйви, который был денежным человеком Фреда и разработчиком оригинального QR.
Грабб открыл другой бизнес под его собственным именем на Лондон-роуд, Вест-Кройдон, в 1920 году, а к 1924 году имел магазин на Робсарт-стрит, Брикстон.
. В 1934 году Грабб объявил, что его бизнес находится в стадии ликвидации. Затем он открыл другую компанию, FHG, по адресу 147a Haydons Road, Уимблдон, с 20 сотрудниками из бывшего предприятия.
Грабб умер 6 марта 1949 года в возрасте 61 года на северо-востоке графства Суррей, и его семья продолжила бизнес. Компания Holdsworth купила имя Grubb в 1952 году.
