Войти
 | |
 | |
| Родитель | Fort Wayne Public Transportation Corporation (FWPTC) |
|---|---|
| Основание | 1968 |
| Штаб-квартира | 801 Leesburg Road |
| Locale | Fort Wayne и New Haven, Indiana |
| Тип обслуживания | транзитный автобус, паратранзит |
| Маршруты | 12 |
| Узлы | 2 |
| Станции | 2 |
| Флот | 51 |
| Годовое количество пассажиров | 2,011,992 |
| Тип топлива | Дизель |
| Исполнительный директор | Морис (Риз) Перл (генеральный директор) |
| Веб-сайт | Citilink |
Fort Wayne Public Transportation Corporation (FWPTC), торговая марка Citilink, является оператор общественного транспорта в районе метро Форт-Уэйн и округ Аллен, штат Индиана. Транспортировка осуществляется с понедельника по субботу по двенадцати фиксированным маршрутам плюс два маршрута отклонения. Ситилинк не работает по воскресеньям и шести праздничным дням. Веб-сайт: www.fwcitilink.com. Facebook Citilink (официальный). Информация в реальном времени в приложении RouteShout.
"НОВЫЙ СИТИЛИНК ДЕПО" "История" - Ситилинк i инициировал усилия по созданию улучшенной транзитной станции в центре города в 2002 году. В процессе выбора места была определена парковка на Барр-стрит между Вашингтоном и Джефферсоном как оптимальная; однако после многих лет усилий и предварительного проектирования невозможность приобрести достаточную собственность оказалась непреодолимым препятствием. Были изучены другие варианты, и было принято решение использовать собственность, принадлежащую Citilink, в Baker Calhoun; который несколько лет назад служил южным транзитным терминалом. Объект был модернизирован и получил одобрение на федеральном и местном уровне. Строительный контракт на 4,4 миллиона долларов был присужден Hamilton Hunter Builders. Это было завершено в сентябре 2012 года.
«Удобства» - проектные планы предусматривают строительство здания площадью 2700 квадратных футов, оборудованного внутренними туалетами, информационным центром и комнатой отдыха для водителей. На территории будут также автобусные отсеки, накрытые большими навесами для защиты ожидающих пассажиров от дождя и снега. Пассажиры и соседи смогут приобретать проездные на автобус, разговаривать с персоналом службы поддержки клиентов, собирать карты и расписания, с комфортом ждать внутри или снаружи, пользоваться туалетом, получать электронные сообщения о своевременном статусе автобусов и другие уведомления, пользоваться общественный парк, послушайте музыкантов, пообедайте в одном из продуктовых магазинов или торговых автоматах и т. д.
«Связь» - Одно из преимуществ сайта Бейкер-стрит - близость к железнодорожной станции. Когда усилия по стимулированию возвращения пассажирских поездов в центр Форт-Уэйна увенчаются успехом, мы будем прямо по соседству. В настоящее время ведутся дискуссии о том, чтобы стимулировать работу Greyhound / междугородних автобусов за пределами нашего нового объекта, и несколько парковочных мест будут выделены для высадки / посадки пассажиров для такси, системы связи, социальных служб, поцелуев и поездок и т. Д. Велосипедные стойки и другие удобства включены в дизайн, а также удобны для пешеходов.
«Возрождение центра города» - Citilink рада быть партнером в усилиях по инвестированию в развитие центра города Форт-Уэйн. Были выбраны элементы дизайна, дополняющие окружающую архитектуру; красный кирпич, соответствующий окружающим зданиям, навесы, напоминающие рынок на Барр-стрит и вокзал, фасад двухэтажного здания, узоры на тротуарах, декоративное освещение и т. д. С пассажиропотоком почти два миллиона пассажиров в год, Citilink будет перевозить более 5000 пассажиров / сутки до станции - оживление окрестностей.
15 Parkview MedLink
98 campusLink
В 2002 году: цвет маршрута на карте системы был розовым
В 2007 году: новый маршрут в Уэйнедейл, начатый 1 октября 2007 года, получил название 1A Waynedale via Офис Social Securtity, который выезжает с Superior Street в: 45 после часа с 8:45 до 16:45. Этот новый маршрут к Уэйнедейлу возвращается в центр города, не делая петли к районам к западу от Уэйнедейла. Новый маршрут возвращается на Old Trial Road. В 2008 году этот альтернативный маршрут был изменен на каждый второй час, а не на полчаса с Hickory Creek в нечетные часы и Social Security в четные часы.
В 2011: дополнение X2 a Day Trip to Avalon было удалено из-за отсутствия пассажиров, из-за которых автобус опаздывал.
В сентябре 2012 г.: Не обслуживается Foster Park Plaza на линии Inbound из-за переезда на новую центральную станцию. Также маршрут Northcrest чередуется каждые два часа в колонию / кампус (нечетные часы) и River Cove (четные часы).
Route # 2 Time Corners / Georgetown начал работу в течение получаса в октябре 2004 года. Автобусы отправляются: 45, с 6:10 до 8:42 и затем перезапустите в послеобеденный час пик с 14:45 до 18:20.
2003: Маршрут №2 на карте системы был синим цветом
2004: Начато получасовое обслуживание на №2 С 6:10 до 8:42 И 14:45 до 18:20, цвет №2 на системной карте изменился на светло-зеленый
2008: Получасовое обслуживание было сокращено в 2008 году в связи с сокращениями обслуживания
Сентябрь 2012: №2 Джорджтаун начал обслуживать среднюю школу Снайдера в связи с переездом на новую центральную станцию
Маршрут № 3 Кентербери через IPFW / Деревенский лес начал работу в течение получаса в Май 2004 г. Автобусы отправляются в: 15 и: 45 Каждый час
2002: В 2002 году № 3 Village Woods был расширен до апартаментов Ashley Court. В связи с изменением маршрута №5, следуйте по расширенному маршруту №3 до апартаментов Ashley Court.
2003: Маршрут №3 был светло-зеленым на карте системы в 2003 году.
2004: №3 началось круглосуточное обслуживание в течение всего дня до 20:45. Цвет маршрута № 3 на системной карте изменен на «Морской зеленый»
2008: Получасовое обслуживание было сокращено из-за сокращения обслуживания, которое производилось в сентябре 2008 года.
Route # 4 Wells Ludwig и 4 Parkview начали работу в течение получаса в сентябре 2006 г. С 5:45 до 9:45, затем возобновите работу в 14:45 до 17:45.
2000: маршрут 4 Parkview был изменен, маршрут 4 Wells / Ludwig входит в Мехьер на северо-западе Вашингтон-центра и выезжает на Лима-роуд как для исходящих, так и для входящих поездок
2003: Цвет маршрута № 4 на системной карте был цвет морской волны (как №2 сегодня)
2004: цвет маршрута №4 на системной карте изменен на оранжевый.
2006: Получасовое обслуживание началось 5 сентября 2006 года с 5:45 до 9:45 и 14:45 - 17:45
2014: Получасовое обслуживание изменено до середины дня 8: 45-4: 40.
В 2002 году: Маршрут № 5, проходивший от торгового центра Southtown до Джорджтаун-сквер в южном конце маршрута, образовывал петлю с использованием Калхуна, Полдинга, Фэрфилда, Энтони и Полдинга.. Апартаменты №5 с обслуживанием на площади Сауттаун почасово, виллы Tamera Senior не использовались в маршруте в 2002 году. Вот маршрут 2002 года службы №5: State - Reed - Lake - Coliseum - Valve City - Kmart - Coliseum - Pontiac - Calhoun. - Rudsill Plaza - Rudsill - Calhoun - Southgate Plaza - Calhoun - Paudling - Fairfield - Tillman - Anthony - Southtown Square Apartments - Anthony - Paudiling - Decatur - Scott's - Decatur - Paulding - Calhoun - Southgate Plaza - Calhoun - Rudisll - Rudsill Plaza - Calhoun. - Понтиак - Колизей - Кмарт - Валв Сити - Колизей - Лейк - Рид - Стейт.
В 2003 году: Маршрут № 5 на карте системы был зеленым.
В 2004 году: Маршрут № 5, ведущий от торгового центра Southtown к IPFW / Ivy Tech Area на южном конце маршрута, создавал петлю с использованием Калхуна, Полдинга, Фэрфилда, Энтони, Полдинга. Апартаменты №5 обслуживают апартаменты на площади Сауттаун и виллы Tamera Senior каждый час. Цвет маршрута №5 изменен на светло-фиолетовый. Маршрут 2004 года был следующим: Джон-Тиллман-Энтони-Квартиры на Сауттаун-Сквер-Энтони-Полдинг-Декейтер-Скоттс-Декатур-Паудлинг-Калхун-Саутгейт-Калхун-Рудсилл-Рудсилл-Плаза-Калхун-Понтиак-Колизей-Полумесяц-Айви Tech- IPFW- Колизей, Понтиак, Ханна, Ханна, Центр транзитных перевозок, Ханна, Понтиак, Калхун, Рудсилл Плаза, Рудсилл, Калхун, Саутгейт Плаза, Калхун, Полдинг, Фэрфилд, Тиллман, Джон
В 2006 году: петля изменилась с Calhoun, Paulding, Fairfield, Anthony, Paulding to Lafaytte, Tillman, Southtown Center, Tillman, Lafayette, Tamera Senior Villas, обратно на Тиллман-роуд. С обслуживанием к центру Сауттауна. Также на Маршруте №5 была добавлена услуга AADP в 2006 году. Какая услуга (X8 поездок в день ожидаются субботы)
В 2008 году: Северная часть маршрута №5 была сокращена из-за сокращения услуг. Южную часть №5 занимают некоторые. Маршрут № 5 по этому центру Сауттауна - Лафайет - Виллы Джона Тамера - Старшие - Джон - Тиллман - Калхун - Конкорд - Фэрфилд - Полдинг - Калхун - Саутгейт Плаза - Калхун - Рудилл - Рудисилл Плаза - Калхун - Понтиак - Центр - Понтиак - Ханна. в Ханна-Крегтион транзитный центр- Ханна-Понтиак- Калхун- Рудисл Плаза- Рудисилл, Калхун, Саутгейт Плаза, Калхун, Полдинг, Фэрфилд, Конкорд, Тиллман-Джон- Виллы Тамеры-Сеньор- Джон- Лафайет- Центр Сауттауна.
В начале 2000 года: этот маршрут назывался 6 Gateway.
В сентябре 2000 года: этот маршрут был переименован в 6 Centilvre / Franke Park. Маршрут был изменен. Маршрут будет изменен для работы через Мэйн-стрит до Осейдж-стрит, Бургресс-стрит и Сент-Мэрис как въездных, так и выездных рейсов. Обслуживание на Уэллс-стрит будет по-прежнему осуществляться по маршруту 4. 6:15, 7:15, 14:15 и 16:15 будут добавлены поездки в индустриальный парк Форт-Уэйн через улицы Executive, Profit и Dividend. Время в апартаментах Centilvre Village изменится на: 58 по истечении часа.
В 2003 году: цвет на системной карте для маршрута 6 был красным
В 2004: цвет для №6 на системной карте изменился на желтый. Поездки на 6 McKinnie имеют четырехкратные однодневные поездки в GTE
В 2008 г.: Поездки в GTE были прекращены с переездом на Центральный вокзал.
В 2000 году: добавлена поездка в 20:15.
В 2002 году: Оксфордский автобус № 7 Энтони в 2002 году сделал небольшую петлю, используя Энтони, Крейтон, Оксфорд, Ханна и возвращаясь в Даунтаун через Уоллес, Ханна, Льюис, Лафайет, Калхун до станции Superior Street. Маршрут может использовать некоторые автобусы для составов: 15 и: 45.
В 2003 году: Маршрут №7 на системной карте был цветом: Светло-фиолетовый
В 2004 году: Петля то, что делает этот маршрут, изменило более крупную петлю, используя Уоллес, Крегтион, Энтони, Оксфорд, Ханна в транзитный центр Ханна-Крегишн. Вернитесь в центр города, используя Hanna, Lewis, Lafayette, Main, Calhoun, до станции Superior Street. Маршрут использует автобус some для полных и полчасовых составов. Цвет маршрута №7 на карте системы изменен на Голубой.
В 2006: Новый Маршрут для № 7 начался с нового названия / номера. 7A Энтони через Крейтон обслуживает Энтони от Крейтона до Лафайета с обслуживанием транзитного центра Ханна-Крейтон и обслуживанием вдоль Крейтона. Маршрутная служба 7a - это очередь в: 15 после часа. С 7 Anthony / Oxford - полчаса обслуживания в: 45 после часа с обслуживанием в Оксфорде до Энтони. Обслуживание вдоль Энтони началось в 2006 году. Оба маршрута 7 и 7A обслуживают апартаменты на площади Сауттаун и центр Сауттаун (этот маршрут был изменен в сентябре 2006 года)
В 2008 году: маршрут № 7 Энтони / Оксфорд (полчаса) Субботнее обслуживание было прервано, по субботам курсировала только 7A Anthony via Creighton.
В 2002 году: дорога Tillman № 8 через Calhoun называлась 8 Southtown Mall через Calhoun. Маршрут торгового центра Southtown Mall № 8 через Калхун был следующим: Клинтон - Вашингтон - Калхун - Саутгейт Плаза - Полдинг - Декатур - Тиллман - Сауттаун Молл - Калхун - Саутгейт Плаза - Калхун до станции Супериор-стрит.
В 2003 году: Цвет маршрута 8 на карте системы 2003 года был оранжевым
В 2004 году автобус 8 Tillman на автобусе Calhoun обслуживал апартаменты Southtown Square (2 раза в день) и виллы Tamera Senior (1 день) и обслуживание квартир Южного моста на КАЖДОЙ поездке. Также в 2004 году маршрут делал петлю в конце маршрута, используя Полдинг, Декейтер, Тиллман, а затем Калхун. Цвет маршрута №8 на карте системы изменен на Синий. Это название маршрута было изменено на 8 Tillman Road через Calhoun от # 8 Southtown через Calhoun.
В 2006 году: обслуживание квартир на площади Сауттаун было заменено маршрутом 7. Маршрут №8 теперь делал петлю в районе Сауттаун до квартир Южного моста, апартаментов Прествик и возвращался на Тиллман-роуд, он возвращается в центр города. используя Tillman, Decatur, Paulding, чтобы calhoun. В дополнительных зонах обслуживания есть IB Service, а также OB Service на Decatur Road, Paudling. Цвет маршрута №8 на системной карте изменился на фиолетовый в 2006 году.
В 2007: Нортроп №8 через Гленбрук добавил 2 блока Кук-роуд возле средней школы Нортроп, чтобы улучшить обслуживание в районе Кук-роуд.
В начале 2000 года: название этого маршрута было 9 Сент-Франциск / Спринг.
В сентябре 2000 года: название этого маршрута было переименовано в 9 St. Francis / Gateway. Служебная остановка была изменена. Время в основном и в Лисбургском (исходящее) время изменится на: 53 после часа. Временная точка Спринг и Тайлер изменится на: 53 после часа. Временная точка Lindenwood и State изменится на: 58 после часа. Время в Лисбурге и основное (входящее) время изменится на: 03 по истечении часа. (Данные были найдены с помощью машины обратного пути на сайте fwcitilink.com к 2000 г.)
В 2003 году: Цвет маршрута 9 на карте системы был светло-коричневым
В 2004 году: Цвет маршрута №9 в системе карта изменена на коричневый '
В 2003: Цвет Route 10 на системной карте был Серым
В 2004: Route # 10 Color на системной карте был изменен на зеленый.
В 2012 г. был в вестнике Fort Wayne Journal в субботу, 15 декабря 2012 г. В 2013 г. обслуживание началось в понедельник 7 января 2013 г. в 8:00 утра с отправлением из Parkview Randaillia От больницы до регионального медицинского центра Парквью. Маршрут финансируется Parkview Health.
В 2003 году: цвет системной карты маршрута 21 был темно-синим
В 2004 году: цвет системной карты маршрута № 21 был фиолетовым
В 2000 году: была добавлена 1 дополнительная поездка.
В 2003 году: цвет системной карты маршрута 22 был фиолетовым
В 2004 году: цвет системной карты маршрута № 22 был изменен на красный
в 2004: Обслуживаемый центр citiloop начал работать в будние дни (понедельник-пятница) с 1 июня по 3 сентября с 11:15 до 13:15. Транспортировка осуществлялась по специальной договоренности с указанными точными копиями троллейбусов, которые отправлялись каждые 7-8 минут по петле маршрута для многих основных направлений в центре города. Услуга бесплатна.
В 2005 г.: Маршрут следовал за Шпионским забегом, Супериор, Калхун, Мэйн, Барр, Дуглас, Харрисон, Джефферсон, Калхун, Мэйн и Лафайет.
В 2008 г.: снята с производства тележка для летних обедов - Citiloop.
Начался летом 2006 г. и закончился в 2011 г. Запланированным днем бесплатного проезда был понедельник 5 июня 2006 г. Еще одним заранее запланированным днем бесплатного проезда был четверг. 21 июня 2007 года.
2 раза Corners
до 2006 года: Jefferson-Calhoun-in Superior Street Station
2006 - сейчас: Джефферсон-Юинг-Мэйн-Калхун-Супериор Стрит Стейшн
4 Уэллс / Людвиг
до 2006 года: Станция Фэрфилд-Мэйн-Калхун-Супериор Стрит
2006 -Теперь: Wells-Superior-Calhoun-Into Superior Street Station
4 Parkview
до 2006 года- Вашингтон-Лафайет-Берри-Калхун- На Superior Street Station
2006 - сейчас: Вашингтон-Лафайет-Мейн-Калхун до станции Superior Street
CampusLink, дебютировавший в 2009 году, представляет собой бесплатный трансфер для студентов, преподавателей и широкой публики, чтобы путешествовать между Университет Индианы - Университет Пердью, Форт-Уэйн кампус и Коли Технического колледжа Айви Сеум и Северный кампусы, а также торговые и жилые районы. Это бесплатный трансфер с понедельника по пятницу с 7:30 до 20:30. Он использует зеленый автобус, сообщает "campusLink". Маршрут проходит по улицам Crescent Ave, North Anthony, Campus Drive, White Drive, Blue Drive, Laeshe Drive, St. Joe Road, Roebuck Blvd, St. Joe Center Road, Evard Road, Reed. Часы работы Rd campusLink работает во время осеннего и весеннего семестров IPFW и Ivy Tech с понедельника по пятницу с 7:30 до 20:30. Трансфер не предоставляется по субботам, воскресеньям, в День труда, в День Мартина Лютера Кинга, в День Благодарения, на зимние и летние каникулы.
Летом 2012 года: Citilink заявляет, что услуга будет действовать еще два года, финансирование этой услуги будет делиться IPFW и Ivy Tech до весны 2014 года. Грант истек весной 2012 года.
В 2015 году: маршрут campusLink был изменен, чтобы обслуживать в первую очередь Ivy Tech Coliseum и северный кампус. Финансирование IPFW не возобновлялось.
Взрослый в одну сторону: 1,25 доллара. Билет на весь день для взрослого: 3,00 доллара. Билет на 31 день для взрослого: 45,00 долларов. Ребенок / молодежь (возраст 5–18). Инвалиды. Пожилые люди (60 лет и старше). красный. в одну сторону $ 0,60. красный. весь день проездной 1,50 $. красный. Карта на 10 поездок $ 6,00. красный. Билет на 31 день 22,00 $. Летний абонемент для молодежи: 25,00 $. Ребенок до 5 лет (с присмотром): БЕСПЛАТНО
В 2015 году количество пассажиров Citilink в одну сторону в год составляло 1 969 599 пассажиров.
Тарифы 2002 года
Обычный тариф 19-59
Детский тариф 5-18
Транзитный центр Ханна-Крейтон находится в Ханна и Крейтон в юго-восточной части Форт-Уэйн. Он был построен в 2005 году при поддержке библиотеки Pontiac, городской лиги Форт-Уэйна и CANI Headstart. Удобства в этом транзитном центре есть две автобусные хижины для трех автобусов - 5, 6 и 7. Из этого транзитного центра легко добраться до библиотеки Pontiac, CANI Headstart и Fort Wayne Urban League. Он имеет круговой привод для посадки и высадки автобусов. С небольшой зоной ожидания в городской лиге Форт-Уэйна.
23 июня 2010 г. компания Citilink добавила семь новых гибридных автобусов : 2015: 1554, 1555, 1556 и 1557 (40-футовые автобусы, в основном используемые на маршрутах 4 и 8) 2014: 1472 (используется для маршрутов FlexLink) 2013: 1349, 1350, 1351, 1352, 1353, 2012: 1247 и 1248
2011: 1193
2010 Гибриды: 1040,1041, 1042,1043,1044,1045 и 1046
2009 (используется для campusLink) 0936,0938
2009 (используется для доступа) 0986,0984,0985
2008 0831, 0832,0833,0834,0835 и 0836
2006 0629 и 0630
2002, 0221,0222,0223,0224,0225,0226,0227 и 0228
1998: 9807, 9808, 9806, 9809, 9810 и 9804 (все списаны)
Новые автобусы заменят парк 1998 года
2015: парк Citilink состоит из 37 маршрутных автобусов (18 гибридных электрических) и 16 автобусов реагирования на спрос.
Компания Citizens Street Railroad Company вводит конный вагон на улице Калхун в 1872 году. Пивоварня Centlivre открыла конный вагон на Spy Run, обслуживающей пивоварню, в 1887 году. Компания Fort Wayne Electric Railway Company покупает линии и предоставляет услуги трамваями с электроприводом - добавляя услуги на улице Колумбия, известной как маршрут Лейксайд в 1894 году. К 1890-м годам обслуживание находилось в ведении компании Fort Wayne Traction Company
Междугородное сообщение прибыло в Форт-Уэйн в 1901 г. с обслуживанием на юго-запад в Хантингтон, который объединился с другими междугородными железнодорожными компаниями. Это было то, что сегодня называют легкорельсовым транспортом. Отдельные автомобили, работающие от электричества, управлялись машинистом с проводником или без него. Предлагался не только внутригородский транспорт, но и междугородний. Был основан ряд систем, и инвесторы объединили их, так что к 1911 году, когда она была реорганизована в Fort Wayne Northern Indiana Traction Company, она также достигла Логанспорта, Блаффтона и Вабаша. В 1920 году компания была куплена Indiana Service Company, которая передала междугородние операции в Indiana Railroad.
Форт-Уэйн был центром американской системы легкорельсового транспорта и мог похвастаться единственным полным клеверным листом в мире в «Трансфер-Корнер», на пересечении Калхун и Мэйн. Несмотря на низкую стоимость - 25-мильная поездка до Блаффтона стоила 50 центов и заняла 52 минуты - количество пассажиров междугородней системы резко упало после того, как в 1910 году в результате крушения около Блаффтона погибло сорок человек, и под давлением владельцев автомобилей больше никогда не достигал уровня 1910 года.
Тяговая компания нуждалась в выработке электроэнергии. В 1907 году Грисвальд сообщил: «Строительство новой электростанции Fort Wayne Wabash Valley Traction Company было построено за 800 000 долларов». Здание до сих пор существует как дом для Научного центра. Поскольку домовладельцам требовалось электричество для освещения в ночное время, когда машины не ходили, они продавали электричество домовладельцам.
Междугородное сообщение Indiana Railroad было прекращено в 1942 году, а последний трамвай был заменен электрическими троллейбусами в 1947 году. В 1948 году Indiana Service Corporation продала услуги частной компании Fort Wayne Transit. к 1960 году последний троллейбус был заменен на автобусы. К 1967 году количество пассажиров автобусной системы Fort Wayne Transit отстало и перестало приносить прибыль, как это было с большинством автобусных компаний того времени. Федеральное правительство создало Управление городского общественного транспорта и предложило гранты, чтобы помочь городам поддерживать общественный транспорт. Город Форт-Уэйн основал Fort Wayne Public Transit Corporation в качестве коммунального предприятия и приобрел активы частной компании Fort Wayne Transit в 1968 году. Citilink является одним из знаков обслуживания, используемых Fort Wayne PTC.
Количество пассажиров в 2011 году составило 2 011 992 человека.
1 / 1A Уэйнедейл / Бродвей - не будет заходить в Foster Park Plaza - Маршрут 9 будет
1 / 1A Northcrest-0 Альтернативные остановки в Апартаменты в Фаррингтоне и Ривер-Коув. Каждые два часа на New Sign будет отображаться "1A Northcrest" будет обслуживать апартаменты River Cove
2 Time Corners - Только изменения в центре города
2 Georgetown - Loop с использованием Reed to Lake (Не Трир) будет обслуживать среднюю школу Снайдера
3 Кентербери / IPFW Удаление петли через Кентерберийский рынок заканчивается в Робаке / удаление петли в Кеттлер-холл
3 Виллидж Вудс: Рассмотрение петли для покрытия Уэйна Трейса / Тиллман / Гессен Кассель (3-месячная демонстрация)
4 Wells / Ludwig: Устраните трехдневное отклонение от ITT / Cook Road. Изменяет маршрут через Mejier Plaza на Outbound
4 Parkview: Coliseum в Vance to Hobson (маршрут 2 будет обслуживать Snider HS)
5 Southeast Local: без изменений, не идет в центр
6 McKinnie: удалить GTE / Frontier Deviation добавить Oxford / Anthony Loop
6 Centilvre / Franke Park: удалить Centilvre / Glenbrook Mall loop и добавить Executive / Progress Loop, ранее включавшуюся на маршруте 9 (AWS) и Sherman на исходящем участке
7 / 7A Энтони: без изменений (ранее сменить выезд из центра Сауттауна на лучше обслужить Южный Энтони)
8 Изменения только в центре города Калхун / Тиллман
8 Northrop / Glenbrook: развернитесь в Westfield (напротив Northrop) вместо DiSalle
9 Brookyln Ave: не идет к Elmhurst HS повороты на Sand Point Road, возвращайтесь через Kyle and Three Oaks
9 St. Фрэнсис не поедет на AWS Route 6 будет
10 Нью-Хейвен: удалить петлю Грин / Пауэрс / Бродвей добавить петлю Шорт / Хартцелл / Грин
21 Дюпон / Гленбрук / Колдуотер - незначительные изменения Альтернативные остановки, не перейти в центр города
22 West Jefferson / Lutheran - без изменений, не идет в центр
кампус 98 Ссылка - с учетом остановки в Walb Student Union, не идет в центр
