Войти
| Железная дорога Филс-Вэлли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железная дорога Филс-Вэлли в Эсслингене | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Filstalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Баден -W ürttemberg, Germany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Stuttgart. Ulm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 94 км (58 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 / 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ 16⅔ Гц переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога долины Филс (Немецкий : Filstalbahn, исторически Filsbahn или Württembergische Ostbahn— Württemberg Eastern Railway ) обозначает Вюртембергскую линию от Штутгарта через Геппинген до Ульм. Он проходит от Плохингена до Гайслинген-ан-дер-Штайге через долину Филс.
Станция Унтертюркхайм в 1898 году Железная дорога Филс-Вэлли была построена как часть первой железнодорожной линии в Вюртемберге, соединяющей судоходный Неккар в Хайльбронн через Штутгарт с судоходным Дунаем в Ульм, с дальнейшим сообщением из Ульма в Боденское озеро.
Штутгарт -Эсслингенский участок линии был построен как часть Центральной железной дороги (Zentralbahn) между 1844 и 1846 годами. Линия была завершена между Cannstatt и Esslingen 22 Октябрь 1845 г. и туннель Розенштейна был завершен 4 июля. в 1846 году, что позволило первому поезду прибыть на станцию Штутгарт 26 сентября 1846 года. В декабре 1846 года он был продлен до Плохингена, а 28 июня 1850 года первый поезд проехал по новой однопутной линии Королевские Вюртембергские государственные железные дороги (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen). Линия также считается первой железной дорогой, которая пересекла невысокий горный хребет в Европе из-за Geislinger Steige (Geislingen Ramp). Восходящий градиент составляет 1: 44,5 или 2,2%
Линия была электрифицирована в 1933 году. До этого специальные вспомогательные двигатели помогали продвигать поезда вверх по Гейслингер Стейдж. Грузовые поезда по-прежнему подталкивают вверх по склону дополнительные локомотивы класса 151 между Geislingen West и Amstetten.
Мост Розенштейна через Неккар в Штутгарте был разрушен в Второй мировой войне. До его замены временным мостом все услуги прекращались на станции Бад-Каннштатт, а между туннелем Розенштайн на Неккаре и Штутгартским центральным вокзалом работало челночное сообщение.
Из-за высокой загруженности на этой линии федеральный транспортный план 1985 года содержал предложения по участкам новых и модернизированных путей для этого маршрута. Варианты планирования варьировались от модернизации существующей линии (которая не позволяла бы пользоваться высокоскоростными услугами) до строительства совершенно новой линии между Плохингеном и Гюнцбургом в обход Ульма. Все рассмотренные варианты обойдут сложный раздел Geislinger Steige. В 2007 году в рамках проекта Штутгарт 21 рассматривается вариант строительства высокоскоростной железной дороги Вендлинген – Ульм, что означает отказ от услуг дальней связи. дольше использовать железную дорогу Филс-Вэлли.
S-Bahn в Бад-Каннштатте на мосту Розенштейна 
Грузовой поезд идет в Штутгарт около Lonsee Работают все виды услуг на железной дороге Филс-Вэлли. В то время как участок Штутгарт-Плохинген интегрирован в сеть Stuttgart S-Bahn, услуги Regionalbahn работают на восточных участках линии. Они проходят от Плохингена до Гайслингена и от Гайслингена до Ульма, обычно один раз в час, с использованием нескольких электрических блоков класса 425 или класса 426 или класса 110 / Класс 143 локомотивы, перевозящие вагоны Silberling.
RegionalExpress (RE) поезда ходят ежечасно между Штутгартом и Ной-Ульм (некоторые продолжают движение до Донаувёрт ), с дополнительными почасовыми поездами RE между Штутгарт Плохинген и Тюбинген. Их обслуживают двухэтажные вагоны, буксируемые локомотивами класса 146.2. Некоторые поезда RE из Ульма следуют через Штутгарт по Франконской железной дороге до Мосбах -Некарельц.
InterRegioExpress Sprinter работает между Штутгартом и Линдау, на локомотивах класса 146.2 в Ульм или на двух тепловозах класса 218, чтобы проехать мимо Geislinger Steige без существенная потеря скорости.
ICE обычно проезжают по Филсбану ежечасно, без остановки. Поезда IC или EC обычно также ходят ежечасно, останавливаясь в Плохингене и Геппингене, а иногда также в Гайслинген-ан-дер-Штайге.. С изменением зимнего расписания с 9 декабря 2007 года услуги EC будут заменены на французские перевозки TGV POS между Парижем и Мюнхеном.
Несколько раз в час, иногда тяжелые перевозки. поезда проходят по железной дороге Филс-Вэлли, в основном состоящей из смешанных грузовых вагонов. Время от времени линию используют однопродуктовые поезда (Ganzzüge).
Начиная с Эсслинген-на-Неккаре, линия, идущая вдоль Неккара, медленно, но уверенно поднимается вверх, пока не достигнет Плохингена ; к моменту достижения Süßen (384 метра над уровнем моря) он поднялся на 120 метров. От Зюссена до Гайслингена он непрерывно поднимается еще на 100 м. Маршрут, выходящий из долины Филс, изгибается вокруг Гайслингена (469 метров над уровнем моря). Во время 112-метрового подъема по Geislinger Steige слева стоит памятник Майклу Ноллю, проектировщику всей линии между Эсслингеном и Ульмом. Вершина достигается на Амштеттене, на высоте 582 м над уровнем моря. Линия достигает Ульма после прохождения через малонаселенную горную местность Альб.
С середины 2004 года на значительной части железной дороги Филс-Вэлли проводились работы по модернизации. Были заменены гусеницы, наконечники, балласт и шпалы, которые состояли из дубовых балок, пропитанных минеральным дегтярным маслом, возрастом более 40 лет. Начиная с 2005 года в Штутгарте, в направлении Геппинген, старые сигналы типа Hp постепенно заменялись новыми сигналами типа Ks, которые были приняты на вооружение с открытием нового автоматизированного электронный центр управления железной дорогой в Плохингене.
Большие станции были оборудованы типичными ЖК-экранами информации об отправлении в стиле DB, которые информируют пассажиров о задержках, отменах и другую информацию. В Вестерштеттене старые платформы у станции, расположенные к северо-западу и за пределами города, были заменены новой остановкой в центре города, которая была открыта для обслуживания в августе 2005 года.
В канун Пасхи 2006 г. были закрыты старые центры управления железной дорогой в Эсслингене, Плохингене, Эберсбахе и Ухингене и открылся новый автоматизированный центр в Плохингене. Это позволило централизовать электронную систему управления движением поездов между Унтертюркхаймом и Геппингеном, а также на участке Неккар-Альб от Вендлинген до Карлсруэ, где расположен центральный центр управления железнодорожным движением на юго-западе Германии. В Плохингене остается только один человек, находящийся там на случай ЧП. С размещением 480 сигналов, модернизацией 160 блоков управления переключателями и землеройными работами, необходимыми для прокладки необходимых кабелей, стоимость этого проекта составила 80 миллионов евро.
