Тормоз электродвигателя

Тормоз электродвигателя (обычно называемый электрическим тормозом ) - это средство обеспечения безопасности, используемое во многих современных электроинструментах, таких как дисковые пилы, сверла и торцовочные пилы. Многие производители внедряют эту функцию в инструменты, в частности, с вращающимся лезвием или резаком.

Электрический тормоз обычно используется в сетевых инструментах, таких как дисковые пилы, торцовочные пилы, фрезерные станки, ленточные пилы, угловые шлифовальные машины, а в последнее время настольные пилы. Эти механизмы предназначены для предотвращения травм в результате таких вещей, как отдача или контакт кожи с лезвием. Практически все эти механизмы работают одинаково; Когда спусковой крючок или переключатель отпускается, полярность электричества, поступающего на щетки двигателя, меняется на противоположную, в результате чего двигатель быстро вращается в противоположном направлении, что по инерции приводит к быстрой остановке двигателя. Это позволяет двигателю останавливаться намного быстрее, чем без тормоза. В дисковых пилах эта функция может снизить риск обратного ускорения пилы, когда пила установлена, а также предотвратить повреждение шнура или пользователя. В других инструментах (например, торцовочных или настольных пилах) тормоз может снизить риск травмирования пальцев или рук оператора, когда пила выключена (например, при захвате обрезков со стола). Недостатками этой функции является преждевременный износ щеток по сравнению с инструментами без тормозов, что со временем может привести к неисправности тормоза или его неполной работе. Первым электрическим тормозом на инструменте была торцовочная пила, изобретенная в 1964 году Эдом Нихаусом, инженером по инструментам компании Rockwell Tools. С тех пор ряд производителей включили тормоза в свои электроинструменты.

Электрические тормоза в аккумуляторных инструментах широко распространены с момента изобретения первой аккумуляторной дрели компанией Makita в 1969 году. Они используются в большинстве аккумуляторных инструментов., за исключением таких инструментов, как беспроводные пылесосы и воздуходувки, где такая функция не очень практична. Тормоз аккумуляторных инструментов работает немного иначе, чем в проводных моделях; при отпускании переключателя клеммы двигателя замыкаются, вызывая небольшую искру, и двигатель почти мгновенно останавливается. Это связано с тем, что двигатель меньшего размера обеспечивает гораздо меньшую инерцию. Однако это не сработает с инструментами со шнуром, поскольку они обычно используют полевые магниты с последовательной обмоткой. Так работают как щеточные, так и бесщеточные инструменты.

.