Войти
| Barracuda | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведывательный и боевой БПЛА |
| национального происхождения | Германия и Испания |
| Производитель | EADS |
| Первый полет | 2 апреля 2006 г. |
EADS Barracuda - это реактивный европейский беспилотный летательный аппарат (UAV), который в настоящее время разрабатывается EADS, предназначенный для роли воздушная разведка, а также боевая (UCAV ). Самолет является совместным предприятием Германии и Испании.
Разработка проекта была остановлена после того, как первый прототип разбился в море при заходе на посадку во время тестового полета. Программа была возобновлена в 2008 году, и второй прототип был завершен в ноябре 2008 года. Восстановленная Barracuda прошла серию успешных летных испытаний в Goose Bay, Канада в течение июля 2009 года, после чего последовали дальнейшие летные кампании в 2010 и 2012.
Barracuda в первую очередь конкурирует с Dassault nEUROn за стратегические и оборонные контракты. Оба малозаметны и имеют максимальную скорость около Маха 0,85. В то время как Германия и Испания отстают от Barracuda, Франция, Италия, Швеция, Швейцария, Греция и Испания финансирует nEUROn. О Barracuda известно немного, так как она все еще находится в разработке; однако считается, что его рабочий потолок составляет около 20 000 футов (6096 м), а максимальная полезная нагрузка составляет 300 кг.
Barracuda возникла как исследование конструкции БПЛА, призванное продвинуть EADS на рынок средневысотных и длинных самолетов. дальность действия БПЛА, рынок, по их мнению, доминируют США и Израиль. Его официальный дебют состоялся на Международной аэрокосмической выставке 2006 года, где были представлены военные приложения и технические характеристики Barracuda. В настоящее время EADS стремится сертифицировать Barracuda для нерегулируемых полетов в указанном воздушном пространстве Германии, в то время как в долгосрочной перспективе цель состоит в том, чтобы сертифицировать его для несегрегированного воздушного пространства.
Они также планируют разработать Barracuda как самолет. модульная платформа, поэтому ее можно переоборудовать для выполнения различных функций, например, морского патрулирования. Наступательные возможности не планируются, но он может быть переоборудован для ношения оружия, если заказчики проявят к нему интерес. Barracuda также может нести системы вооружения. Системы будут установлены в центральном отсеке полезной нагрузки.
Германия также обсуждает партнерство со Швецией и Италией для многонациональных усилий по созданию беспилотных летательных аппаратов, чтобы конкурировать с французской программой Dassault nEUROn. Испания, Италия и Швеция уже участвуют в усилиях под руководством Франции.
Первый полет Barracuda состоялся в апреле 2006 года в удаленном месте на Пиренейском полуострове. Полет прошел успешно, но прототип упал в воду во время испытательного полета недалеко от побережья Испании 23 сентября 2006 года.
Barracuda основана на коммерчески доступной модели «у берегов Испании». полки, но и множество усовершенствованных систем. Его фюзеляж полностью изготовлен из углеродного волокна, но также имеет большее отношение прочности к весу, чем традиционные авиационные материалы, такие как алюминий (структура Eurofighter Typhoon и Boeing 787 Dreamliner также существенно из него сделаны). Единственный значительный металлический компонент - это лонжерон крыла, проходящий посередине и усиливающий крылья. Лонжерон крыла позволяет легко снимать крылья для транспортировки. Barracuda использует фюзеляж особой формы, включая S-образный воздухозаборник и V-образное хвостовое оперение, для рассеивания отраженного радара, что делает БПЛА незаметным.
Данные из
Общие характеристики
Характеристики
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
