Войти
| Дороти У. Даггер | |
|---|---|
| Генеральный директор системы Bay Area Rapid Transit | |
| В офисе . 23 августа 2007 г. - 22 апреля 2011 г. | |
| Предыдущий | Т. Хомас Маргро (1996-2007) |
| Преемник | Грейс Круникан (2011-2019) |
Дороти У. Даггер - специалист по общественному транспорту, работавшая в Сан-Франциско Район залива Rapid Transit (BART) с 1992 по 2011 год, последние четыре года она была первой женщиной-генеральным директором BART.
Даггер родился и вырос в Алабаме на птицеферме.
Даггер получил степень бакалавра в Университете Рутгерса в Нью-Джерси в 1973 году. Она также посещала программу для руководителей высшего звена в государственных и местных органах власти в Гарвардском университете Школа государственного управления им. Джона Ф. Кеннеди.
Даггер работал директором по законодательным вопросам в Американском центральном офисе. vil Liberties Union.
С 1982 по 1992 год Даггер работал в Управлении портов Нью-Йорка и Нью-Джерси на различных должностях. Перед отъездом в БАРТ ее роль была директором по делам правительства и общества. В интервью в 2008 году Даггер выразил благодарность Зигу Фриганд за то, что она наставляла ее в течение ее десяти лет работы в портовом управлении Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Даггер присоединился к BART в Сентябрь 1992 г. - исполнительный директор по внешним связям. 6 апреля 1994 года она была повышена до заместителя генерального директора в знак признания ее навыков и опыта. Первоначально она работала под началом генерального директора Ричарда А. Уайта с 1994 по 1996 год, а затем под генеральным директором Томасом Маргро с 1996 по 2007 год.
Действует с 29 июня 2007 года. Томас Маргро ушел с поста генерального директора, а Даггер стал временным генеральным директором, в то время как Правление решало, кто должен быть преемником Маргро.
Правление рассматривало два кандидата на должность генерального директора: Даггер и Беверли Скотт, чернокожая женщина, которая в то время руководила региональным транзитным округом Сакраменто. Правление проголосовало в четверг, 23 августа 2007 г., и Даггер выиграл голосование 6: 3, за нее проголосовали директора Гейл Мюррей, Джоэл Келлер, Боб Франклин, Зойд Люс, Томас Блэлок и Джеймс Фанг, а за нее проголосовали директора Линетт Суит Кэрол Уорд Аллен, а Том Радулович голосовал против нее. Выбор Даггера был обусловлен предпочтением кандидата с глубокими внутренними знаниями и опытом в области политики BART и Bay Area. Даггер также был предпочтительным выбором Сью Анджели, которая возглавляет профсоюз, представляющий профессиональных сотрудников BART. 23 августа Даггер перешел из должности временного генерального менеджера в генерального менеджера.
В то время как генеральный директор, Даггер сумел заставить BART превратить излишек за счет сочетания уступок в отношении рабочей силы, замораживания заработной платы и повышения платы за проезд. Тем не менее, ее пребывание на посту генерального менеджера также включало съемку Оскара Гранта, и ее действия в этой ситуации будут предметом критики. Dugger также потерял 70 миллионов долларов из федеральных фондов на строительство линии международного аэропорта Колизей и Окленда.
В четверг, 10 февраля 2011 г., Совет директоров BART провел голосование. на заседании правления, где они проголосовали 5-4 за увольнение Даггер, а затем попросили ее уйти в отставку. San Francisco Chronicle сообщила из неустановленных источников, что президент Боб Франклин и режиссеры Том Радулович, Джеймс Фанг, Джон Макпартленд и Роберт Рэберн проголосовали за увольнение Даггера, тогда как Джоэл Келлер, Линетт Свит, Томас Блэлок и Гейл Мюррей выступил против увольнения. Однако обсуждение отставки Даггера не было включено в повестку дня заседания совета директоров, что нарушало Закон Брауна. Член правления Джоэл Келлер, который выступал против принуждения Даггера к отставке, пригласил окружного прокурора Мэтью Берроуза для проверки законности голосования, и Берроуз согласился с тем, что голосование было незаконным. Позже Правление признало незаконность голосования.
Основными причинами, названными членами Правления, которые хотели избавиться от Даггер, были ее плохие коммуникативные навыки, плохое взаимодействие с Правлением, плохое обращение с стрельба в Оскар Грант и потеря федерального финансирования на линии Колизей - Международный аэропорт Окленд. Однако Линетт Свит, член совета директоров, голосовавший против Даггера при выборе генерального директора в 2007 году, сказала, что решение совета вызывает недоумение, учитывая, что Даггер добился излишка BART.
13 апреля 2011 г. BART объявил, что Даггер уходит с должности генерального директора с дополнительной компенсацией в размере 958 000 долларов (выходное пособие в размере 600 000 долларов и дополнительная компенсация в размере 350 000 долларов за плавный переход), и BART начал поиск замены. Последний рабочий день Даггера - 22 апреля 2011 года. 31 августа 2011 года Грейс Круникан, ранее возглавлявшая Департамент транспорта Сиэтла, стала следующим генеральным директором BART.
В 2013 году сообщалось, что в дополнение к выходному пособию Даггер продолжала получать деньги от BART для компенсации неиспользованного отпуска по болезни в течение 19 лет работы в BART, и что в результате, Даггер был самым высокооплачиваемым сотрудником BART в 2012 году, несмотря на то, что не работал в BART. Отвечая на высказанные по этому поводу опасения, новый генеральный директор BART Грейс Круникан заявила, что политика заслуживает пересмотра, но также защитила ее, отметив, что предоставление людям возможности накапливать отпуск на потом может побудить их работать усерднее, находясь у руля.
Пока она работала в BART, Даггер жила в Гранд-Лейк-Дистрикт в Окленде, Калифорния со своим мужем Лу. Поскольку ее офис находился рядом со станцией 19 Street Oakland, ближайшей станцией BART к ее дому, она не брала BART на работу, но часто использовала BART для встреч в Сан-Франциско и для проверки состояния. в поездах. Она определила отсутствие детей как одно из своих самых больших сожалений.
