Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 Япония Япония | |
| Имя : | Shinkai 2000 |
| Строитель: | Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard |
| Стоимость: | 3,7 миллиарда (японских иен ) |
| Дата размещения: | 1978 |
| Запущен : | 1981 |
| Спонсор: | JAMSTEC |
| Завершено: | 1981 |
| Приобретено: | 1981 |
| Введено в эксплуатацию : | 1981 |
| Списан: | 2004 |
| Первый рейс: | 1983 |
| В строю: | 1983 |
| Нет службы: | 2002 |
| Порт приписки: | Йокосука |
| Судьба: | Сохранился в аквариуме Шин Эносима |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Глубоководный аппарат |
| Длина: | 9,3 м (31 фут) |
| Ширина: | 2,9 м (9,5 футов) |
| Осадка: | 3,0 м (9,8 фута) |
| Установленная мощность: | электродвигатель |
| Скорость: | 3,0 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) |
| Выносливость: | 80 ч |
| Глубина испытания: | 2000 м (6600 футов) |
| Дополнение: | 3 |
Shinkai 2000 (し ん か い) - пилотируемый исследовательский подводный аппарат, который может погружаться на глубину до 2000 м. Он был завершен в 1981 году, и до 1991 года он имел наибольший диапазон глубин среди всех пилотируемых исследовательских машин в Японии. Судно Shinkai 2000 принадлежит и управляется Японским агентством по морским наукам и технологиям Земли (JAMSTEC) и запускается с вспомогательного судна Natsushima.
Два пилота и один исследователь работают в Толщина 30 мм Высокопрочный корпус из низколегированной стали с внутренним диаметром 2,2 м. Плавучесть обеспечивается синтаксической пеной.
Три смотровых окна из метакрилатной смолы расположены спереди и с каждой стороны транспортного средства.
СМИ, связанные с Shinkai 2000 (подводная лодка, 1981) в Wikimedia Commons