Войти
Cohasset - это некорпоративное сообщество в округе Флуванна, в США. штат из Вирджиния, расположенный примерно в двух милях к западу от Форк-Юнион на шоссе штата 6 (Ривер-роуд).
Он стал сообществом из-за Вирджинии Эйр Лайн Железнодорожный, с железнодорожной станцией, известной как Депо Форк Юнион. Станция обслуживала население самого Кохассета, которое выросло вокруг депо вскоре после того, как оно было построено - универсальный магазин и почтовое отделение, четыре дома, очень ранняя заправочная станция, и все они до сих пор стоят. Миссис Лэтти Дики, которая вместе со своим мужем продала землю под станцию железной дороге, назвала общину Кохассет своим родным городом в Массачусетсе.
Поезд следовал из Стратмор-Ярда на реке Джеймс в Кохассет, Карисбрук, Пальмиру, Трою и в Гордонсвилл или Шарлоттсвилль. Железная дорога была завершена и начала работать в октябре 1908 года. Эта ветка была построена для обработки грузов, которые в противном случае были бы слишком высокими или широкими, чтобы проходить через туннели, пересекавшие Голубой хребет между Шарлоттсвиллем и Уэйнсборо. Уголь, предназначенный для Вашингтона, округ Колумбия, и Северной Вирджинии, был отправлен по линии реки Джеймс к южному перекрестку маршрута в Стратмор-Ярд, недалеко от Бремо-Блафф. Затем грузы проследовали по воздушной линии Вирджинии к северному перекрестку в Линдси и далее в Гордонсвилл. Депо Вилочного союза служило типичной небольшой железнодорожной станцией того времени. Большая часть местного коммерческого бизнеса была связана с соседним лесопильным заводом, консервным заводом и двумя небольшими нефтехранилищами. Пассажиры прибыли с окрестных ферм, небольших городков и Военной академии Союза вилок. Поезд был основным транспортным средством для кадетов, посещавших близлежащую Военную академию Союза Вилок в течение многих лет.
Железная дорога также стала важной линией связи, которая соединяла небольшие поселения вдоль маршрута с более крупными городами, такими как Вашингтон, округ Колумбия. CO начал управлять компанией непосредственно в июле 1909 года и полностью приобрел ее в июле 1912 года. В 1927 году специализированное пассажирское железнодорожное сообщение было сокращено до одного поезда в день в каждом направлении и заменено смешанными (пассажирскими и грузовыми) поездами в июне 1932 года. Смешанные поезда перестали ходить в 1954 году. Растущее распространение автомобилей, грузовиков и самолетов привело к с 1930-х годов отводит бизнес от железных дорог.
26 октября 1971 года Наблюдательный совет Флуванны безуспешно подал в суд на компанию Chesapeake and Ohio Railroad с требованием оставить железную дорогу в эксплуатации; он был заброшен в ноябре 1975 года. В Кохассете есть несколько сохранившихся зданий, которые связаны с торговлей в дни железных дорог.
Координаты : 37 ° 46′11 ″ с.ш. 78 ° 18′11 ″ з.д. / 37,76972 ° с.ш., 78,30306 ° з.д. / 37,76972; -78.30306
.
