Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Название : | Город Бангор |
| Оператор: |
|
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 00113 |
| Завершено: | 1896 |
| Судьба: | Мель 30 ноября 1926 года Полуостров Кевино, Верхнее озеро. Заявленная полная потеря |
| Статус: | Корпус списан на месте 1942 |
| Примечания: | Регистрационный номер США 127131 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | грузовое судно |
| Тоннаж: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: | 44,66 фута (13,61 м) |
| Высота: | 23,42 фута (7,14 м) |
| Движущая сила: | Пар с тройным расширением |
| Экипаж: | 30 |
| Примечания: | Корабль перестроен и удлинен в 1904 году. |
Город Бангор был грузовым судном, проработавшим 30 лет на Великих озерах. Первоначально предназначенный для перевозки руды, корабль был переоборудован в автовоз в 1925 году. Он оказался в ледяной ловушке на озере Верхнее 30 ноября 1926 года, и после нескольких попыток спасения Бангор был объявлен полностью потерянным.
Капитаном города Бангор был Уильям Дж. Маккин. Ночью 30 ноября 1926 г. Бангор перевозила 248 новых автомобилей Chrysler из Детройта, штат Мичиган, в Дулут, штат Миннесота, когда сильный шторм загнал ее на скалы полуострова Кевино, на Верхнем полуострове Мичигана. Восемнадцать автомобилей, пришпиленных к палубе корабля, выскользнули за борт и погибли. Во время того же шторма Томас Мэйтем, перевозивший 20 000 тонн зерна из Дулута в Толедо, штат Огайо, сел на мель на другой стороне полуострова.
На следующий день спасательная шлюпка береговой охраны США вышла из Игл-Харбор Спасательная станция, объехав точку, неся команду Томаса Мэйтема, и обнаружила команду Бангора. Капитан береговой охраны высадил людей из Томаса Мэйтема в Коппер-Харборе и вернулся за людьми из города Бангор. Мужчины были истощены и страдали переохлаждением ; несколько человек были госпитализированы с обморожением.
. Большинство Chrysler находились в трюме, отделенном от затопленного машинного отделения прочной перегородкой. Визуальный осмотр трюма показал, что вагоны в хорошем состоянии. Когда вода вокруг потерпевшего крушение корабля замерзла, была построена ледяная рампа, и автомобили были снесены с корабля. Территория вокруг полуострова Кевинау была покрыта густым лесом и покрыта снегом примерно на 4 фута (1,2 м), поэтому машины ехали по ледяным берегам озера в Коппер-Харбор. Когда весной открылись дороги, автомобили были доставлены в Калумет, штат Мичиган, загружены на поезда и доставлены в Детройт для ремонта и перепродажи. Сам город Бангор был полностью утрачен, но 202 машины были спасены и проданы.
Место крушения города Бангор теперь является частью подводного заповедника Кевинау, основанного в 1991 году, вместе с близлежащие затонувшие корабли Альтадока и Шотландии, и ее могут посетить аквалангисты. Единственная оставшаяся часть спасательной станции Игл-Харбор, эллинг, теперь представляет собой музей, в котором хранятся памятные вещи о кораблекрушениях, в том числе один из Chrysler 1927 года из города Бангор.
