Шарлотта, Рочестер, Нью-Йорк

Координаты : 43 ° 15′30 ″ с.ш., 77 ° 36′31 ″ з.д. / 43,25833 ° с.ш. 77,60861 ° з.д. / 43,25833; -77.60861

Пляж Шарлотты и пирс в устье реки Дженеси, смотрящий на северо-восток

Шарлотта () - район в Рочестере в США штат из Нью-Йорк, расположенный вдоль западного берега устья реки Дженеси вдоль озера Онтарио. Это дом порта Рочестера и средней школы Шарлотты.

• 1 История
  • 1.1 Ранние поселенцы
  • 1.2 Lake Trade
  • 1.3 Курортная эра
• 2 Парки и достопримечательности
• 3 Miscellenea
• 4 Ссылки

Ранние поселенцы

В 1788 году Mill Yard Tract, участок земли примерно в 12 милях ( 19 км) в ширину и 24 мили (39 км) в длину, вдоль берега реки Дженеси, простирающейся от нынешних местоположений Шарлотты на озере Онтарио через город Рочестер, был куплен у индейцев сенека Оливер Фелпс и Натаниэль Горхэм. В то время территория между рекой и заливом Брэддок все еще использовалась индейцами сенека в качестве охотничьих угодий. Первая хижина на берегу озера Онтарио на западной стороне реки Дженеси была построена в 1791 году Уильямом Хинчером и его сыном, которые заселили землю в следующем сезоне вместе со своей женой и семью дочерьми. Эти ранние поселения предшествовали более поздним постоянным поселениям в деревне Рочестер. В 1792 Ассоциация Палтни приобрела права на большую часть земель Фелпса и Горхэма в Нью-Йорке. Полковник Роберт Троуп, агент Ассоциации Палтни, разработал первую планировку города, разделив землю на участки по 1 акру (4000 м). Он назвал этот район Шарлоттсбургом в честь своей дочери.

Lake Trade

Когда-то это сообщество служило портом для международной торговли. Самуэль Латта основал склад в устье реки Дженеси и в 1806 году был назначен таможенным сборщиком порта Дженеси президентом Томасом Джефферсоном. Брат Самуэля Латты, приграничный торговец Джордж Клинтон Латта (1795–1871) управлял успешной торговой компанией из Шарлотты, управляя флотом из шхуны, занимающихся торговлей через Великие озера.

Торговля была прервана во время Война 1812 года и менее уязвимый порт на короткое время был основан в трех милях вверх по течению, в районе Карфагенской Гавани. В ходе войны британские войска несколько раз встречались в Шарлотте. В июне 1813 года британский флот под командованием сэра Джеймса Йео высадился в Шарлотте и конфисковал запасы зерна, муки, свинины и другие запасы, которые жители сдали без дальнейших инцидентов. В сентябре того же года британский флот снова был замечен у берега, но был атакован и отброшен американским флотом коммодора Исаака Чонси. Наконец, в мае 1814 года британцы предприняли еще одну попытку высадки, однако на этот раз граждане, которые узнали о британской и индийской резне в Льюистоне, штат Нью-Йорк и недавнем нападении в Освего, штат Нью-Йорк, послали местную милицию отказать в посадке. После короткой перестрелки из пушек флот ушел. В 1816 году полковник Калеб Хопкинс был назначен бригадным генералом за доблестную службу во время войны, включая защиту порта Шарлотт от британцев.

После окончания войны торговля начала стремительно расти. Некоторые ранние поселенцы полагали, что Шарлотта станет крупным городом на реке Дженеси, пока использование водопада для обеспечения энергии мельницами, а появление канала Эри в 1823 году позже привело к доминированию поселений в городе Рочестер.

Чтобы улучшить навигацию, в 1821 году на западном берегу был построен каменный маяк, который позже в 1880 году был заменен восьмиугольным фонарем на западном пирсе.

25 августа 1852 год был проложен на участке железной дороги Рочестера и озера Онтарио (более поздняя часть центральной железной дороги Нью-Йорка ), которая совершила свой первый рейс 12 мая 1853 года примерно за тридцать минут. Железная дорога обеспечивала удобный маршрут для канадских переходов в Нью-Йорк.

. Однако торговля озерами из Шарлотты начала сокращаться из-за возросшей конкуренции со стороны канала Эри и железнодорожных линий в Рочестере.

Курортная эра

Онтарио I пришвартовался в Шарлотте около 1907 г. Быстрый паром Spirit of Ontario I прибыл в Шарлотт 2004

После Гражданской войны Шарлотта снова стала летним курортом с прибытием нескольких экскурсионных пароходов и организацией яхт-клуба Genesee в 1874 году. Компания Ontario Car Ferry начала осуществлять паромные перевозки пассажиров и грузов из порта в ноябре 1907 года, спустив на воду «Онтарио I», к которому позже присоединился «Онтарио II», а также «Торонто» и «Кингстон». Эти большие паромы вызвали необходимость углубить канал и улучшить гавань.

В 1884 году была создана компания Ontario Beach Improvement Company для создания курортной зоны на берегу озера, а к 1889 году электрические тележки соединяли отдыхающих с городом Рочестер.

Шарлотта была аннексирована городом Рочестером в 1916 году, когда город пытался получить контроль над портом и увеличить его население, тем самым повысив его политическое значение и финансирование. Активность порта снова снизилась во время Великой депрессии. В конце концов, паромное сообщение прекратилось примерно в 1949 году.

Еще одна попытка наладить паромное сообщение между Рочестером и Торонто была предпринята с запуском быстрого парома Spirit of Ontario I, выпущенный с 2004 по 2005 год. Быстрый паром снова стимулировал раунд инвестиций в Шарлотт и порт.

• Пляжный парк Онтарио
• Маяк Шарлотты Джинеси

• Шарлотта расположена на высоте 83 метра (272 фута) над уровнем моря.
• Кладбище Шарлотты - место упокоения смельчака Сэма Патча, который первым прыгнул возле Ниагарского водопада и после успешной первой попытки умер, прыгнув с водопада реки Дженеси в 1829 году. Тело было найдено следующей весной недалеко от устья Дженеси.

1. ^ Салливан, Джоан (июль – октябрь 1983 г.). «Предпринимательство в стране Дженеси: Джордж К. Латта» (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. XLV (3 и 4). ISSN 0035-7413. Проверено 31 декабря 2007 г.
2. ^МакКивли, Блейк (январь 1939 г.). «Исторические аспекты Договора Фелпса и Горхэма от 4–8 июля 1788 г.» (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. 1 (1). ISSN 0035-7413. Архивировано из оригинального (PDF) от 03.12.2007. Проверено 5 января 2008 г.
3. ^Тернер, Орсамус (1852). История пионерского поселения покупки Фелпса и Горхэма и заповедника Морриса. Возведение стен. Стр. 410 –415. Проверено 16 января 2008. тернер Фелпс Горхэм.
4. ^ Пек, Уильям (1908). История Рочестера и округа Монро, Нью-Йорк. Издательство "Пионер". Стр. 44. Проверено 26 апреля 2009 г.
5. ^ Барнс, Джозеф У. (январь 1975 г.). «Аннексия Шарлотты» (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. XXXVII (1). ISSN 0035-7413. Проверено 01.01.2008.
6. ^Кэмпбелл, Уильям У. (1849). Жизнь и труды Де Витта Клинтона. Бейкер и Скрибнер. Стр. 113. Проверено 18 января 2008 г.
7. ^ МакКелви, Блейк (октябрь 1954 г.). «Порт Рочестера: история озерной торговли» (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. XVI (4). ISSN 0035-7413. Проверено 31 декабря 2007 г.
8. ^Lossing, Benson J. (июль 2006 г.). Иллюстрированный полевой журнал войны 1812 года. п. 605. ISBN 978-1-4286-4541-7. Проверено 18 января 2009 г.
9. ^Марш, Рут (октябрь 1942 г.). «Война на озере Онтарио: 1812-1815 гг.» (PDF). IV (4). Публичная библиотека Рочестера: 9–18. Архивировано из оригинального (PDF) от 04.03.2009. Проверено 20 января 2009 г. Cite journal требует | journal =()
10. ^Нейлор, Харриетт (январь 1942). «И это был Рочестер! Выдержки из Старые гражданские письма Эдвина Скантома " (PDF). IV (1). Публичная библиотека Рочестера: 8. Архивировано из оригинального (PDF) от 2008-10-08 Проверено 18 января 2009 г. Cite journal требует | journal =()
11. ^Tripp, Wendell E (1982). Роберт Труп: поиски безопасности в a Turbulent New Nation, 1775-1832. Ayer Publishing. стр. 296. ISBN 0-405-14074-6. Проверено 19 января 2009 года.
12. ^Бедный, Генри В. (1860 г.). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов Америки, демонстрирующая их ход, стоимость, доходы, расходы и текущее состояние Том 1. John H. Schultz Co. стр. 306.
13. ^"Find a Grave: Sam Patch". Проверено 31 декабря 2007 г.
14. ^Томас, У. Стивен; Рут Розенберг-Напарстек (октябрь 1988 г.). "Сон Город Полувековая история кладбища на горе Хоуп " (PDF). История Рочестера. Публичная библиотека Рочестера. L (4): 4. ISSN 0035-7413. Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2014 г. Проверено 31 декабря 2007 г.

• Профиль сообщества Charlotte на ePodunk.com Доступно 5 июля 2006 г.