Войти
Кэрисбрук является некорпоративным сообщество в округе Флуванна, в США штат из Вирджиния, расположенный примерно в двух милях к северо-западу от Дикси и в трех милях к юго-востоку от Пальмиры на шоссе 15 США (шоссе Джеймса Мэдисона).
Название Кэрисбрук произошло от плантации колониальной эпохи, названной в честь семьи Кэри. Плантация Кэри раскинулась на тысячах акров вдоль берегов реки Риванна, охватывая плодородную долину, где выращивали табак и другие культуры. Уилсон Майлз Кэри перевез свою семью на свою плантацию Флуванна, Карисбрук, в 1777 году, потому что британцы были слишком близко к его дому в Вильямсбурге. Этот новичок, связанный родственными узами с семьей Джефферсонов, стал лидером нового графства Флуванна. Многочисленные рабы семьи Кэри обрабатывали землю и ухаживали за беспорядочным домом на плантациях.
Железная дорога Вирджинии Эйр Лайн пролегала через Кэрисбрук. Небольшая группа зданий и предприятий, связанных с железной дорогой, выросла там, где она пересекала США 15. В Кэрисбруке было открыто почтовое отделение США. Поезд ехал из Стратмор-Ярда на реке Джеймс в Кохассет, Карисбрук, Пальмиру, Трою и далее в Гордонсвилл или Шарлоттсвилль. Рядом с Кэрисбруком был каменоломен, где добывали гранит для железнодорожных мостов. Железнодорожный мост через реку Риванна стоит сегодня к северу от Карисбрука, но находится в частной собственности. Железная дорога была завершена и начала работать в октябре 1908 года. Эта ветка была построена для обработки грузов, которые в противном случае были бы слишком высокими или широкими, чтобы проходить через туннели, пересекавшие Голубой хребет между Шарлоттсвиллем и Уэйнсборо. Уголь, предназначенный для Вашингтона, округ Колумбия, и Северной Вирджинии, был отправлен по линии реки Джеймс к южному перекрестку маршрута в Стратмор-Ярд, недалеко от Бремо-Блафф. Затем грузы проследовали по воздушной линии Вирджинии к северному перекрестку в Линдси и далее в Гордонсвилл.
Железная дорога также стала важной линией связи, которая связала небольшие поселения вдоль маршрута с более крупными городами, такими как Вашингтон, округ Колумбия. CO начал управлять компанией непосредственно в июле 1909 года и полностью приобрел ее в июле 1912 года. В 1927 году специализированное пассажирское железнодорожное сообщение было сокращено до одного поезда в день в каждом направлении и заменено смешанными (пассажирскими и грузовыми) поездами в июне 1932 года. Смешанные поезда перестали ходить в 1954 году. Растущее распространение автомобилей, грузовиков и самолетов привело к с 1930-х годов отводит бизнес от железных дорог.
26 октября 1971 года Наблюдательный совет Флуванны безуспешно подал в суд на компанию Chesapeake and Ohio Railroad с требованием оставить железную дорогу в эксплуатации; он был заброшен в ноябре 1975 года. В какой-то момент вокруг железнодорожных путей в Кэрисбруке было несколько небольших предприятий, включая станцию, продуктовый магазин и почтовое отделение. Несколько заводов открылись в Кэрисбруке в 1960-х и 1970-х годах, но с тех пор прекратили свою деятельность.
Первоначальная средняя школа округа Флуванна была построена в Кэрисбруке и завершена в 1934 году. Средняя школа переехала рядом с неполной средней школой Флуванна (бывшая средняя школа Абрамса) в 1976 году. Сегодня это бывшее здание F.C.H.S. кампус и игровые площадки используются парками и рекрутингом графства и другими общественными организациями. Начальная школа Карисбрук (ранее называвшаяся средней школой Флуванна) расположена на американском шоссе 15 через старые железнодорожные пути от старого футбольного клуба F.C.H.S. футбольный / бейсбольный стадион.
Координаты : 37 ° 48′45 ″ с.ш. 78 ° 14′33 ″ з.д. / 37,81250 ° с.ш., 78,24250 ° з.д. / 37,81250; -78.24250
