Войти
След Буффало около Пальмиры, Индиана заросший и едва различимый Винсенс Трейс был главной дорогой, проходящей через территории, которые сейчас являются американскими штатами Кентукки, Индиана и Иллинойс. Первоначально образованный миллионами мигрирующих бизонов, Трейс пересек реку Огайо возле водопада Огайо и продолжил путь на северо-запад к реке Вабаш, недалеко от современного Винсеннеса, до того, как он перешел в то, что стало известно как Иллинойс. Этот путь миграции буйволов, часто шириной от 12 до 20 футов, был хорошо известен и использовался американскими индейцами. Позже европейские торговцы и американские поселенцы узнали об этом, и многие использовали его как ранний наземный маршрут для путешествия на запад в Индиану и Иллинойс. Он считается самым важным из следов в страну Иллинойс.
Он был известен под разными именами, включая Buffalo Trace, Louisville Trace, Clarksville След и Old Indian Road. После усовершенствования в качестве магистрали, New Albany-Paoli Pike и другие. Постоянное использование Trace на протяжении многих лет способствовало усовершенствованию, в том числе дорожному покрытию и развитию придорожных полос. США Маршрут 150 между Винсеннесом, Индиана, и Луисвиллем, Кентукки, следует по части этого пути. Участки улучшенной трассы были обозначены как часть Национальной живописной дороги, которая пересекает южную Индиану.
Карта следа След был создан миллионами мигрирующих бизонов, которых было много в регионе от Великих озер до Теннесси. Это была часть большого маршрута миграции буйволов, который простирался от современного Государственного парка Биг Боун Лик в Кентукки до Буллиттс Лик , к югу от современного Луисвилля, и через Водопад реки Огайо в Индиану, затем на северо-запад до Винсеннеса, прежде чем пересечь реку Уобаш в Иллинойс. Тропа была хорошо известна местным жителям и использовалась веками. Позже он стал известен и использовался европейскими торговцами и белыми поселенцами, которые пересекли реку Огайо у водопада и проследовали по Следу по суше на западные территории. Считается, что это самый важный из первых следов, ведущих в страну Иллинойс.
В Индиане главная линия Следа разделилась на несколько более мелких троп, которые сходились к северу от Джаспера, недалеко от нескольких крупных пруды или грязевые ямы, где валялись бы буйволы. Из-за большого количества буйволов, которые использовали Trace, проторенная тропа была местами шириной от двенадцати до двадцати футов. Различные тропы также сходились вокруг крупного солончака, вероятно, около современного Френч-Лик, Индиана. След пересек Белую реку в нескольких точках, в том числе вблизи современных городов Петербург и Портерсвилл, Индиана. После крупного переправы через реку Вабаш Трейс разделился на отдельные тропы, которые вели на запад через Иллинойс к реке Миссисипи или на север к тому, что впоследствии стало Чикаго. В Чикаго трасса называется Винсенс-авеню, и после улучшений и исправлений, финансируемых государством, ее части стали называться State Street.
. Трасса через южную Индиану стала неотъемлемой частью раннего развития. Вдоль него возникли два основных района ранних поселений на территории Индианы: Винсеннес на западе и Кларк Грант на юге. В начале 18 века французы создали колониальные посты в Стране Иллинойс, спустившись по Миссисипи к ее притокам. В 1732 году Франсуа-Мари Биссо, сьер де Винсенн, основал торговый пост недалеко от переправы через реку Трейс-Вабаш; он развивался как город Винсенн. После Войны за независимость США, в конце 1780-х годов правительство США предоставило ветеранам землю в Нью-Йорке, Огайо и Индиане в качестве оплаты за службу. США предоставили «столько акров земли» Джорджу Роджерсу Кларку и его людям за их военную службу в кампании штата Иллинойс против британцев во время Войны за независимость. Он стал известен как Грант Кларка. Джордж Роджерс Кларк использовал Trace, чтобы вернуться в район Луисвилля после своей кампании в Иллинойсе.
Когда континентальные жители взяли под свой контроль страну Иллинойс во время Войны за независимость, Trace превратился в загруженный наземный маршрут, что сделало его мишенью для индийских военных партий. Мемуары Кларка упоминают След при описании раннего нападения Индии на торговцев в 1779 году, после того, как Гамильтон сдался в Форт-Саквилл и ополчение Кларка контролировало Винсеннес. Он привел свои войска против индейцев в битве при Уайт-Ривер-Форкс. Ричард «Дики» Кларк (1760 – c. 1784), младший брат генерала Джорджа Роджерса Кларка и капитана Уильяма Кларка, исчез во время путешествия по следу в 1784 году. Он уехал Кларксвилл, чтобы отправиться в одиночку в Винсеннес. Рассказы разные: один сказал, что его лошадь была найдена с седельными сумками с его инициалами. В другом сообщении говорится, что кости его лошади были найдены рядом с сумками Кларка. Его останки так и не были найдены. Было предположение, что он был убит индейцами или ворами в этом районе, но историк Уильям Хайден Инглиш пришел к выводу, что он, вероятно, утонул при переходе через реку.
Несколько письменных свидетельств исследователей, военных, и поселенцы документируют использование Следа в качестве сухопутного маршрута. В 1785 и 1786 годах исследователь Джон Филсон путешествовал по реке до Винсеннеса и вернулся к водопадам Огайо по Следу; он задокументировал свои путешествия по дороге. Сухопутный путь Филсона занял девять дней. Генерал Джозайя Хармар, командующий армией Огайо, вел дневник, когда возглавлял Первый американский полк на обратном марше из Винсеннеса в 1786 году. После Договора о Гринвилл В 1795 году поселенцы хлынули на западные территории. Многие из них вели дневники, записывая свои наблюдения вдоль трассы.
В конце 1799 года почтмейстер США Джозеф Хабершем установил почтовый маршрут из Луисвилля через Винсеннес в Каскаскию, штат Иллинойс на реке Миссисипи вдоль трассы. Маршрут начался 22 марта 1800 года и курсировал каждые четыре недели. В следующем году он был распространен на Кахокия, штат Иллинойс. Оба они были бывшими французскими колониальными поселениями начала 18 века.
В 1802 году Уильям Генри Харрисон, губернатор территории Индиана, рекомендовал улучшить След как дорогу, подходящую для фургона. путешествия, с гостиницами, созданными для путешественников каждые тридцать-сорок миль. К 1804 году След был настолько хорошо известен, что Харрисон использовал его как границу договора с индейцами. Винсенский договор 1804 года предоставил правительству США владение землей Индианы от юга Трейса до реки Огайо, включая сам Трейс. Уильям Ректор был нанят, чтобы обследовать договорные земли в 1805 году. Его заметки об исследованиях содержат важные записи маршрута следа Буффало. Обзорные карты и полевые записи определили сорок три мили старой трассы трассы от Кларкс Грант до Уайт Ривер в южной Индиане.
Дорога, построенная на вершине старой трассы в городке Морган, округ Харрисон, Индиана «След Буффало» был основным маршрутом между Луисвиллем и Винсеннесом; Две трети поселенцев, путешествовавших из Луисвилля во внутренние районы Индианы, использовали этот след. Рейнджеры были наняты для защиты путешественников, передвигающихся по дороге, и в конце концов сделали это верхом в 1812 году. Во время Войны за государство 1812, Харрисон назначил 150 человек для патрулирования трассы между Винсеннесом и Луисвиллем, «чтобы полностью защитить жителей и дорогу».
Потому что След оставался главной дорогой через южную Индиану после территории стал штатом в 1816 году, законодательный орган штата проложил дорогу от Нью-Олбани до Винсеннеса в рамках своей программы внутренних улучшений. Дорога «приближалась» к маршруту Следа. Он был расширен до Паоли, штат Индиана, после того, как правительство штата передало в аренду частную организацию в рамках переговоров во избежание банкротства. Дорога с твердым покрытием получила название «Магистраль Нью-Олбани-Паоли». Первая услуга дилижанса в штате началась в 1820 году по трассе; маршрут пролегал из Нью-Олбани в Винсеннес. Маршрут обслуживал округ Флойд, штат Индиана ; в частности, города Гринвилл, Галена и Флойдс-Нобс.
Другими названиями Trace на протяжении всей его истории были Lan-an -зо-ки-ми-ви (или lenaswihkanawea, индийское название, означающее «тропа бизонов» или «дорога буйволов»), «Старая индийская дорога», «след Кларксвилля», «дорога Харрисона», «дорога Кентукки», «Винсеннский след» и «Луисвиллский след».
США Маршрут 150 от Винсеннеса до Нью-Олбани следует по пути следа. Большой участок оригинального следа можно увидеть к югу от French Lick в Orange County, Indiana, вдоль реки. В 2009 году участок шоссе 150 США и след Буффало были обозначены как часть Исторической тропы Индианы, Национальной живописной дороги, которая пересекает южную Индиану. В целом, движение по трассе 150 США, совпадающей с трассой Buffalo Trace, составляет 112 миль (180 км).
Части трассы теперь защищены, в том числе участки в Национальном лесу Hoosier и небольшой участок в Баффало Трейс Парк, заповеднике округа Харрисон, Индиана. Развитие городов и автомагистралей стерло большую часть оригинального Trace. Примечания к исследованиям, плат-карты и другие документы дают подсказки, поскольку археологи продолжают открывать новые разделы с помощью современных технологий, таких как ГИС и GNSS.
Портал Индианы 