Войти
 Vossloh Tramlink V4, поезд, который работает в системе | |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец |  Empresa Metropolitana de Transportes Урбанос |
| Регион | |
| Тип транспорта | Легкорельсовый транспорт |
| Количество станций | 15 |
| Ежегодное количество пассажиров | 7 000 000 пассажиров (2018) |
| Веб-сайт | www.emtu.sp.gov.br |
| Работа | |
| Начало работы | 31 января 2016 г.; 4 года назад (31.01.2016) |
| Оператор (ы) | Consórcio BR Mobilidade |
| Количество вагонов | 22 |
| Длина поезда | 44 м (144 фута) |
| Интервал | 10 мин. |
| Технический | |
| Длина системы | 11,5 км (7,1 мили) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйм) |
| Электрификация | Воздушная линия |
| Средняя скорость | 25 км / ч (16 миль / ч) |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
Baixada Santista LRT (VLT da Baixada Santista) - это система легкорельсового транспорта, которая работает в 2 городах в Байшада-Сантиста, штат Сан-Паулу.. Он управляется Consórcio BR Mobilidade.
Он состоит только из одной линии, которая имеет 15 станций и 11,5 км (7,1 мили) протяженности. Система начала работать 31 января 2016 года. Обсуждается второй участок системы, состоящий из 14 станций и 8 км (5,0 миль) протяженности.
В настоящее время он обслуживает только города Сантос и Сан-Висенте, но города Кубатао и Прайя-Гранде планируют будущие ответвления системы.
Проект Baixada Santista LRT возник как способ для правительства Сан-Паулу повторно использовать железнодорожные пути в центральной части Сан-Висенте и Сантоса, унаследованные от FEPASA, которая использовалась на этом участке для внутригородских поездов с 1990 по 1999 год и использовалась для грузовых перевозок до января 2008 года.
29 мая 2013 года строительство первого участка LRT началось после церемонии с губернатором Джеральдо Алькмином, президентом Законодательного собрания Сан-Паулу Самуэлем Морейра и другие авторитеты. Ранее Алесп одобрил законопроект, разрешающий правительству штата заключать договор с финансовыми институтами, контролируемыми Союзом, на сумму 400 миллионов реалов (долларов США). 185,1 миллиона, по состоянию на 2013 год), поэтому его можно было инвестировать в проект системы.
22 мая 2014 года первый состав системы прибыл в порт Сантос. Поезд, произведенный в Валенсии, состоит из 3 вагонов и вмещает до 400 пассажиров. 6 июня 2014 года губернатор Джеральдо Алькмин открыл первые 5 станций системы LRT, к тому же они не работали: Маскареньяс-де-Мораес, Сан-Висенте, Антониу Эммерик, Носа-Сеньора-дас-Грасас и Хосе Монтейро. Первое испытание было проведено 30 августа 2014 года на участке протяженностью 1 км (0,62 мили) между станциями Nossa Senhora das Graças и José Monteiro. Некоторые детали и реакцию состава наблюдали бразильские и иностранные техники.
18 ноября 2014 года началась операция под наблюдением LRT, которая состояла из 10-минутной поездки между станциями Антонио Эммерик и Маскареньяс де Мораес. Эта операция была предназначена для студентов государственных и частных учебных заведений, ранее зарегистрированных групп и местных жителей. 27 апреля 2015 года началась бесплатная операция по производству прекурсоров между станциями Маскареньяс-де-Мораес и Жуан-Рибейро. В этом режиме работы два состава работали с понедельника по пятницу с 13:00 до 16:00 со средней скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) на участке протяженностью более 6 км (3,7 мили).
Коммерческая эксплуатация системы началась 31 января 2016 года с взимания платы за проезд в размере 3,80 реалов (1,09 доллара США). В период с февраля по апрель 2016 года система работала ежедневно с 9:00 до 16:00. 10 апреля часы работы были увеличены с 7 утра до 7 вечера, что сделало возможным использование системы в часы пик для работников Baixada Santista. 5 марта 2017 года часы работы LRT были снова продлены: он открывается в 5:30 утра и закрывается в 20:00. 52 дня спустя час закрытия был продлен до 23:30.
15 июня 2016 г. был открыт Центр оперативного управления (ЦКО) LRT, расположенный рядом с железнодорожной станцией Порту. В CCO он контролирует работу энергетических систем, электронное движение пассажиров (посадка и выход), а также безопасность станций и путей. На железнодорожной станции порта расположен железнодорожный парк вместимостью до 33 LRT, а также площадка для технического обслуживания, моечное оборудование, площадка для шлифования колес, депо, административная и энергетическая подстанция.
19 июня 2016 г., LRT начал интеграцию с 37 городскими автобусными линиями как часть Metropolitan Integrated System с целью реструктуризации общественного транспорта в Байшада-Сантиста, обеспечивая пригородным пассажирам большую мобильность и экономичность.
