Войти
| БТР-70 | |
|---|---|
 БТР-70 на параде в Донецке, 2015 | |
| Тип | Бронетранспортер |
| Место происхождения | Советский Союз |
| История службы | |
| На вооружении | 1972– настоящее время |
| Используется | См. Операторы |
| Войны | Советско-афганская война. Гражданская война в Анголе. Гражданская война в Афганистане (1989–92). Нагорно-Карабахская война. Первая чеченская война. Война в Донбассе. 2020 Нагорно-Карабахский конфликт |
| Технические характеристики | |
| Масса | 11,5 тонны |
| Длина | 7,535 м |
| Ширина | 2,80 м |
| Высота | 2,32 м |
| Экипаж | 3 (+7 пассажиров) |
| Броня | 9 мм (спереди). 7 мм ( борта) |
| Основное. вооружение | 14,5-мм пулемет КПВТ или 12,7-мм ДШК |
| Вторичное. вооружение | 7,62-мм пулемет ПКТ |
| Двигатель | 2 × бензиновый ЗМЗ-4905. 120 л.с. (88,2 кВт) (× 2) |
| Мощность / масса | 20 л.с. / тонна |
| Подвеска | колесный 8х8 |
| Эксплуатационная. дальность | 400–600 км |
| Максимальная скорость | 80 км / ч, плавание 9 км / ч |
БТР-70 восьмицилиндровый колесный бронетранспортер (русский : бронетранспортер / Bronetransporter, или буквально «бронетранспортер»), первоначально разработанный Советским Союзом во время конец 1960-х под производственным кодом ГАЗ-4905 . 21 августа 1972 года он был принят на вооружение Советского Союза и впоследствии стал широко экспортироваться. Большие партии также производились по лицензии в Румынии как TAB-77.
БТР-70 был разработан как потенциальный преемник более ранней серии БТР-60. советских колесных бронетранспортеров, в частности БТР-60ПБ, на который он больше всего напоминал. Он развился из более раннего неудачного проекта ГАЗ-50 по разработке новой колесной боевой машины пехоты на шасси и трансмиссии БТР-60ПБ. Первоначально он получил отчетное название НАТО БТР M1970.
Оригинальный прототип ГАЗ-50. В 1971 г. Советские Вооруженные Силы начали изучать возможность модернизации БТР-60ПБ, доработанного, чтобы сделать машину более совместимой с БМП-1 с точки зрения тактической подготовки. Это привело к разработке прототипа БТР-60ПБ, по сути преобразованного в колесную боевую машину пехоты, получившую обозначение Obiekt 50 или ГАЗ-50. Несмотря на сохранение оригинального шасси БТР-60ПБ, ГАЗ-50 включал в себя несколько элементов конструкции БМП, в том числе аналогичное расположение сидений в салоне. Пересмотренная внутренняя компоновка уменьшила количество пассажиров до девяти. Также были предусмотрены новые люки для окорки в нижней части корпуса, между второй и третьей колесными станциями. Другие модификации включали немного более толстый корпус, увеличенную удельную мощность и дополнительные отверстия для стрельбы. Еще одной особенностью, сохраненной от БТР-60, была двухмоторная компоновка, хотя в ГАЗ-50 крутящий момент, создаваемый правым двигателем, приводил в действие первую и третью колесные станции, а левый двигатель - второй и четвертый. Это изменение должно было позволить транспортному средству продолжать движение даже в случае отказа одного двигателя. Опытный образец был вооружен башней, напоминающей башню БМП-1, с той же 73-мм 2А28 Гром гладкоствольной пушкой низкого давления.
Были некоторые споры относительно жизнеспособности ГАЗ-50. в предполагаемой роли; Например, прогнозируемые затраты на производство были высокими из-за включения башни и вооружения БМП-1. Кроме того, хотя прототип позволял моторизованным подразделениям имитировать тактику советской мотопехоты, он просто не предлагал такой же защиты, мобильности и огневой мощи, как БМП. Таким образом, большая часть средств, выделенных на программу, была направлена на производство большего количества БМП, а также на обеспечение их более широкого применения за пределами советских танковых дивизий. Был построен второй прототип ГАЗ-50, получивший обозначение Obiekt 60, на котором установлен 14,5-мм пулемет в точно такой же башне, что и на БТР-60; он был принят как универсальная замена БТР-60ПБ в мотострелковых полках. На советской службе новые БТР получили обозначение БТР-70.
По сравнению с более ранними БТР-60ПБ, было выпущено относительно небольшое количество БТР-70. Конструкция все еще считалась страдающей некоторыми из тех же недостатков, таких как два легковоспламеняющихся бензиновых двигателя и плохие средства входа и выхода. Эти недостатки стали особенно очевидны при боевых испытаниях машины во время советско-афганской войны. В результате в 1984 году Советская Армия получила новый колесный бронетранспортер БТР-80, оснащенный одним дизельным двигателем мощностью 260 лошадиных сил и более простой трансмиссией. В том же году производство БТР-70 было прекращено.
Советский Союз экспортировал БТР-70 только в четыре других государства: Афганистан, Германская Демократическая Республика (Восток Германия), Венгрия и Румыния, которые также приобрели лицензию на производство конструкции на местном уровне. Однако с тех пор многие из них были унаследованы армиями различных постсоветских республик или реэкспортированы.
БТР-70 оснащен двумя бензиновыми двигателями. На ранних серийных автомобилях использовались 6-цилиндровые двигатели ГАЗ-69Б мощностью 115 л.с., но теперь большинство автомобилей оснащено более мощными двигателями ЗМЗ-49-05 V-8. Машина полностью амфибия, на плаву приводится в движение одной водометной струей, установленной в задней части корпуса. Чтобы подготовить автомобиль к воде, водитель устанавливает флюгер и включает трюмные насосы изнутри автомобиля.
В стандартную комплектацию входит центральная система регулировки давления в шинах, которая позволяет водителю регулировать давление в шинах в соответствии с пересекаемой местностью. Также установлена радиостанция Р-123М и переговорное устройство Р-124. Оптическое оборудование водителя состоит из трех блоков обзора ТНПО-115 и прибора дневного видения ТНП-Б, который может быть заменен прибором ночного видения ТВНО-2Б. У командира также есть три ТНПО-115 и либо дневной прицел ТПКУ-2Б, либо ночной прицел ТКН-1С в сопровождении инфракрасного поискового огня ОУ-3ГА-2. В башне установлен перископический прицел ПП-61АМ (или 1ПЗ-2) для наводчика, а пехотная группа в десантном отделении снабжена приборами ТНП-Б. БТР-70 также имеет систему фильтрации NBC FVU и устройство обнаружения DK-3B.
Вооружение состоит из крупнокалиберного пулемета КПВТ на 500 патронов и спаренного с ним 7,62-мм пулемета ПКТ на 2000 патронов. Также на борту находятся два гранатомета «Игла » или «Стрела-3 » ПЗРК и, по желанию, два гранатомета АГС-17 на за счет двух пехотинцев.
Азербайджанский модернизированный БТР-70 
Румынские бронетранспортеры TAB-77 в Афганистане БТР-70 впервые был использован во время советско-афганской войны. Война. Очень небольшое количество БТР-70 было передано или продано Народным вооруженным силам за освобождение Анголы в середине 1980-х годов неизвестной страной; они видели действие во время гражданской войны в Анголе. БТР-70 были развернуты Силами Организации Объединенных Наций по охране (СООНО) в Боснии и Герцеговине во время югославских войн.
БТР-70 Вооруженных сил. Украины были задействованы в Войне на Донбассе, некоторые были захвачены пророссийскими ополченцами Донецкой Народной Республики.
Карта операторов БТР-70 в синем с бывшими операторами в красном. Соединенные Штаты, которые используют БТР-70 только для учений ОПФОР, обозначены желтым. 
Ангола 
Афганистан : 360
Армения 
Азербайджан 
Бангладеш : 55
Беларусь : 446
Грузия : 30; некоторые модернизированы до стандарта БТР-70Ди / БТР-7 с 30-мм пушкой и противотанковыми ракетами.
Венгрия 
Казахстан 
Кыргызстан : некоторые; все модернизированы под БТР-70М.
Мали : 9; приобретено в Болгарии.
Молдова 
Монголия : 85
Северная Македония : 60
Пакистан 
Палестинская национальная администрация : 50
Румыния : 161
Россия : 95 на вооружении русской морской пехоты.
Словакия : 19
Сомали : 3
Судан : 31; 2 Вариант Кобра К-2.
Таджикистан : 2
Туркменистан 
Украина : 1026
США : 7; используется для учений OPFOR.
Узбекистан 
Замбия : 20
Восточная Германия : 1,266
Советский Союз 
Организация Объединенных Наций Сила защиты : 452; подарено Германией. | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с БТР-70. |
