Avro 557 Ava

Ава
Роль	Торпедоносец
Производитель	Avro
Дизайнер	Рой Чедвик
Первый полет	1924
Статус	Прототип
Построено	2

Avro Type 557 Ava был британским двухмоторным бипланом бомбардировщик-торпедоносец 1920-х гг. Он был разработан Avro для удовлетворения требований к тяжелому бомбардировщику-торпедоносцу для Royal Air Force, но безуспешно, было построено только два прототипа.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Варианты
• 3 Технические характеристики (Ava Mk I)
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Британское Министерство авиации произвело спецификацию 16/22 в 1922 году для дальнего наземного бомбардировщика-торпедоносца. Спецификация требовала, чтобы самолет был способен нести торпеду диаметром 21 дюйм (533 мм) или эквивалентную массу бомб, и вызывал реакцию как от Blackburn Aircraft (Cubaroo ) и Avro. Рой Чедвик, главный конструктор Avro, изначально разработал однодвигательный двигатель Avro 556 с двигателем Napier. Двигатель Cub, похожий на Cubaroo. Это предложение было отклонено в пользу двухмоторного самолета с двумя двигателями Rolls-Royce Condor, Avro Type 557 Ava и выиграло заказ на два прототипа от Министерства авиации. Выполненный в секрете (из-за вооружения торпедой диаметром 21 дюйм (533 мм), которая, как считается, могла потопить самые большие боевые корабли), первый прототип Ava (серийный номер N171) поднялся в воздух в середине 1924 года.

«Ава» представлял собой трехсекционный биплан деревянной конструкции с двигателями без капота между крыльями. У него было бипланное хвостовое оперение, изначально оснащенное тройными рулями направления , из которых вскоре сняли центральный руль направления. Фюзеляж вмещал двух пилотов в открытой кабине, с носовой и спинной позициями орудий и выдвигающейся вентральной «мусорной корзиной» орудийной позиции, которая могла быть укомплектована штурманом / бомбардировщиком, который в остальном занимал большую закрытую кабину. Торпеда массой 2000 фунтов (910 кг) или эквивалентная бомбовая нагрузка находились на внешних стойках под фюзеляжем.

Министерство авиации отказалось от планов использования торпеды 21 дюйм (533 мм), но Avro продолжила строительство Второй прототип, который имел цельнометаллическую конструкцию, но в остальном был похож на первый прототип, полетел 22 апреля 1927 года. В то время как модифицированная версия Ava была предложена для удовлетворения Спецификации B19 / 27 для тяжелого бомбардировщика, это было неудачно, самолет больше не строился.

Ava Mk I

Первый прототип. Деревянная конструкция.

Ava Mk II

Второй прототип. Металлическая конструкция.

Данные британского бомбардировщика с 1914 г.

Общие характеристики

• Экипаж: 5
• Длина: 58 футов 3 дюйма (17,75 м))
• Размах крыла: 96 футов 10 дюймов (29,51 м)
• Высота: 19 футов 7,75 дюйма (5,9881 м)
• Площадь крыла: 2163 кв. Футов (200,9 м)
• Масса пустого: 12760 фунтов (5788 кг)
• Максимальный взлетный вес: 19,920 фунтов (9036 кг)
• Силовая установка: 2 × Rolls-Royce Condor III Поршневые двигатели V-12 с водяным охлаждением, мощностью 650 л.с. (480 кВт) каждый
• Гребные винты: 2-лопастные гребные винты с фиксированным шагом

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км / ч, 100 кН)

Вооружение .

• Пистолеты: 3 × 0,303 дюйма (7,7 мм) Пушки Льюиса (носовое, дорсальное и выдвигающееся вентральное положения)
• Бомбы: 1 × 21 дюйм (553 мм) торпеда или 4 × 550 фунтов (250 кг) бомбы

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Blackburn Cubaroo

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Avro 557 Ava.

• Avro Ava - British Aircraft Directory