Войти
| Бывший тип | Private |
|---|---|
| Industry | Aerospace |
| Fate | Закрыт владельцем |
| Основан | 1998 |
| Несуществующий | 2009 |
| Главный офис | Округ Арапахо, Колорадо |
| Ключевые люди | Джордж Ф. Адам младший и Джон К. Кнудсен (основатели) |
| Продукция | Самолет. Адам A500. Адам A700 |
| Количество сотрудников | 30 (2008 г.) |
| Веб-сайт | www.adamaircraft.com (в архиве) |
Adam Aircraft Industries(AAI) был производителем самолетов, основанным Джорджем Ф. Адамом-младшим и Джоном. К. Кнудсен в 1998 году. Компания располагалась по адресу Centennial Airport в Денвер-Аврора столичном районе в Колорадо.
. Компания сертифицировала и произвела линейный поршневой твин- с двигателем Adam A500, в то время как турбовентиляторный Adam A700 AdamJet находился в стадии разработки. A700 должен был занять нишу Very Light Jets (VLJ), но его разработка была прекращена до начала производства.
Один из первых Adam A500, A500 s / n 0002, был показан в 2006 Майкле Мане фильме Полиция Майами.
Вместе с партнерами компания выиграла крупный контракт от Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) на разработку винтокрылого аппарата следующего поколения, что указывает на возможный долгосрочный потенциал разработки продукта. Однако фирма прекратила свою деятельность 11 февраля 2008 года и подала заявление о банкротстве по главе 7 15 февраля 2008 года.
В апреле 2008 года активы бывшей компании были куплены в результате банкротства AAI. Acquisition Inc. AAI не удалось перезапустить Adam Aircraft, и в апреле 2009 года компания Adam Aircraft окончательно прекратила свою деятельность и уволила весь свой персонал.
В апреле 2011 года Triton Aerospace объявила о приобретении активов компании.
В январе 2008 г. было объявлено, что у Adam Aircraft возникли проблемы с привлечением капитала, необходимого для завершения сертификационных летных испытаний самолета A700 и начала l производство поршневого самолета А500. В результате компания закрыла свой завод в Огдене, штат Юта и уволила 300 рабочих.
Президент компании Adam Aircraft Дункан Кербел сказал:
«Чтобы обеспечить наш рост в будущем. , мы должны уделять особое внимание стратегическим вопросам, управляя текущими денежными расходами, чтобы обеспечить достаточно времени для обеспечения финансирования на долгосрочную перспективу. С помощью нашего партнера, Ситибанка, мы делаем хороший старт в этом направлении, но мы должны иметь возможность чтобы предоставить им достаточно времени для работы с потенциальными инвесторами для обеспечения долгосрочного финансирования ».
Компания указала, что ей необходимо собрать от долларов 75 до 150 миллионов долларов для производства A500 и полной сертификации A700.
В письме акционерам от 22 января 2008 г. генеральный директор компании Джон Вольф указал, что компании грозит «ликвидация», если она не сможет привлечь дополнительно 25 млн долларов США в течение семи дней. осталось до конца этого месяца, потому что у компании были ссуды и она не могла выплатить их без дополнительные средства.
11 февраля 2008 года компания прекратила свою деятельность, выпустив короткий пресс-релиз, в котором говорилось, что «это произошло из-за неспособности компании договориться со своим кредитором о финансировании, необходимом для поддержания деловых операций».
14 февраля 2008 г. было сообщено, что сотрудники компании оптимистично настроены в отношении продолжения деятельности при новом финансировании. В то же время анонимные лидеры авиационной отрасли, опрошенные авиационной прессой, выразили мнение, что компанию не спасти и что у нее не будет другого выбора, кроме как ее ликвидировать. Этот прогноз оказался верным, поскольку компания подала заявление о ликвидации в соответствии с Главой 7 15 февраля 2008 г.
Правительство города Пуэбло, Колорадо потребовало, чтобы USD 2 миллиона долларов в виде финансовых стимулов, выплаченных фирме, должны быть возвращены. В рамках соглашения с городом, Adam Aircraft согласился создать 448 рабочих мест, но создал только 90 рабочих мест, почти все они были ликвидированы в ходе увольнений в январе, предшествовавшего закрытию. Городские власти предъявили залоговое право на физическое оборудование Adam Aircraft с целью взыскания причитающихся денег.
11 апреля 2008 г. одобрило продажу компании за 10 миллионов долларов компании AAI Acquisition Inc. предприятие, совместно контролируемое российскими фирмами и. Industrial Investors - это компания по управлению частным капиталом с активами в 3 миллиарда долларов, в частности, Дальневосточное пароходство. Согласно их заявлению, бывший губернатор штата Колорадо Билл Оуэнс является директором одной из его компаний. Во время покупки вице-президент AAI Дмитрий Шохин сказал: «Мы планируем возродить деятельность Adam Aircraft, включая продолжение процесса сертификации самолета A700».
Industrial Investments, как сообщается, заказала 75 самолетов A700 до того, как Adam Aircraft банкротства и возобновил работу над A700 с 60 сотрудниками, вернувшимися к работе к маю 2008 года.
Согласно заявлению в июле 2008 года генерального директора и владельца Industrial Investors, более десяти других компаний подали заявки на приобретение активов банкротом AAI. перед тендером компания заключила сделку с 50 инженерами Adams, убедив их остаться в AAI, таким образом обеспечив выигрышную ставку. В дополнение к цене покупки долларов США Генералов ожидал инвестировать еще 150 миллионов долларов США до того, как проект принесет какую-либо прибыль.
Новая компания подтвердила на AirVenture 2008 г., что они продолжат сертификацию A700, и указали первоначальную прогнозируемую дату завершения в первом квартале 2010 г. Компания также подтвердила, что они не будут производить A500 в обозримом будущем из-за глобального падения спроса на поршни. самолет с двигателем
Ссылаясь на экономический кризис 2008 года. Президент и генеральный директор AAI Джек Брэйли 28 октября 2008 года объявил, что «Летные испытания и другие разработки приостановлены». Брэли указал, что инвестиционная группа и совет директоров компании изучают экономические и рыночные условия и примет решение о новом графике сертификации A700.
Компания уволила 200 сотрудников в октябре 2008 года, в результате чего осталось 30 инженеров. на работе.
В январе 2009 года компания объявила, что ищет нового стратегического партнера, чтобы помочь ей выйти в новые области бизнеса: субподрядное проектирование и производство для аэрокосмической и автомобильной промышленности, проекты, которые могут использование опыта компании в проектировании и производстве композитов. В компании заявили, что не отказались от проекта реактивного самолета A700. Вице-президент компании по развитию бизнеса Стив Патрик сказал: «Основываясь на наших первоначальных усилиях, мы создаем жизнеспособную бизнес-базу для наших инженерных решений и услуг, сохраняя при этом возможность перезапуска бизнес-джета A700».
В апреле 2009 года, не имея возможности найти неавиационно-космическую работу для своих объектов, новых партнеров и из-за отсутствия оборотного капитала, AAI Acquisition закрыла Adam Aircraft и уволила последних сотрудников.
В июле 2009 года девелопер Thomas Hsueh приобрел оставшиеся инструменты, детали и интеллектуальную собственность Adam Aircraft у российских инвесторов. Ведя бизнес как Triton America LLC в Анакортес, Вашингтон, его компания планировала модернизировать A500 и A700 и вернуть самолет в производство в порту округа Скаджит, Округ Скагит, Вашингтон.
В апреле 2011 года Triton Aerospace из Регионального аэропорта Скагита в Берлингтоне, Вашингтон объявили, что они приобрели активы Adam Aircraft. Компания объявила, что намеревается вернуть A500 в производство после его модернизации, чтобы сбросить 1000 фунтов (454 кг) пустого веса и повторной сертификации. Самолет также будет заменен на турбовинтовой с двухмоторным и только заднемоторным вариантами. Ожидается, что в 2013 году появятся два новых прототипа, после чего последует повторная сертификация. Владелец компании Томас Сюэ указал, что на данный момент производство планируется в США, но затраты могут потребовать переноса сборочной линии в Китай или даже в более дешевую страну, такую как Мексика. Triton сообщил, что у них нет планов по производству реактивного самолета A700.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Adam Aircraft Industries . |
Портал компаний 