AEG G.IV

редактировать

AEG G.IV

AEG G.IV (фото военного времени)
Роль	Бомбардировщик
Производитель	Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG)
Первый полет	1916
Введение	1916
На пенсии	1918
Основной пользователь	ВВС Германии
Количество построенных	320
Разработано на основе	AEG G.III

AEG G.IVбыл бипланом бомбардировщиком, который использовался в Первой мировой войне Германией. Он был разработан на основе AEG G.III с изменениями в мощности, бомбовой нагрузке и габаритах. Поступивший на вооружение в конце 1916 года, он имел бомбовую емкость, вдвое большую, чем у AEG G.II, но все же считался недостаточным с точки зрения наступательной способности и характеристик. Дальнейшие усовершенствования привели к разработке G.V, но Перемирие появилось до того, как замена стала действующей. Находясь в конце войны, AEG G.IV сумел добиться определенных оперативных успехов в разведке и боевых действиях.

Содержание

1 Проектирование и разработка
2 История эксплуатации
3 Выжившие
4 Варианты
5 Операторы
6 Технические характеристики (AEG G.IV)
7 См. Также
8 Ссылки
9 Внешние ссылки

Проектирование и разработка

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV произошел от более раннего G.III. Разработанный как тактический бомбардировщик, относительно современные технологии включали в себя бортовые радиоприемники и электрообогреваемые костюмы для экипажа. В отличие от других немецких двухмоторных бомбардировщиков класса «G» или Großflugzeug, таких как Gotha и Friedrichshafen, AEG имел цельнометаллический корпус из сварных труб, что делало его более прочным. Хорошо оснащена вооружением, хотя кабина заднего стрелка находилась в верхней части фюзеляжа, позиция была оборудована откидным окном в полу для обзора и отражения самолетов преследующих.

Крушение AEG G.IV 23 декабря 1917 г.

Средний бомбардировщик AEG G.IV был преобразован в бронированный противотанковый боевой корабль G.IVk (Kanone) с двумя 20-мм пушками Becker. Он никогда не служил.

История эксплуатации

Захваченный AEG G.IVk с британской маркировкой, Бикендорф, 1919 г.

Бомбардировщик AEG G.IV поступил на вооружение немецкой авиации. Сила в конце 1916 года. Из-за своей относительно небольшой дальности G.IV в основном использовался как тактический бомбардировщик, действуя недалеко от линии фронта. G.IV совершал дневные и ночные операции во Франции, Румынии, Греции и Италии, но по мере развития войны AEG G.IV все больше ограничивался ночными полетами. Многие ночные операции считались неприятными рейдами без конкретных целей, но с намерением нарушить активность противника ночью и, возможно, нанести некоторый побочный ущерб.

AEG G.IV нес боевую нагрузку 400 кг (880 фунтов). В то время как экипажи Gotha изо всех сил пытались удержать свой тяжелый самолет в воздухе, AEG был известен как легкий в управлении самолет. Известно, что некоторые G.IVэкипажи Kampfgeschwader 4 совершали до семи боевых вылетов за ночь на итальянском фронте. Знаменитая миссия включала Гауптманн Герман Коль, атаковавший железнодорожные навесы в Падуе, Италия, на своем бомбардировщике G.IV.

Выжившие

AEG G.IV в Канадском музее авиации и космонавтики

Единственный экземпляр (номер 574/18) хранится в Канадском музее авиации и космонавтики. Этот образец важен не только как единственный в своем роде существующий, но и как единственный сохранившийся немецкий двухмоторный боевой самолет времен Первой мировой войны. Самолет был доставлен в Канаду в 1919 году в качестве военного трофея. В музее с 1970 года.

Варианты

AEG G.IV: Тактический бомбардировщик
AEG G.IVg: Оснащен трехпролетное крыло увеличенного размаха.
AEG G.IVk: Бронированный штурмовик с двумя 20-мм пушками Becker, одна в спинной установке и одна в турель под носом. Пять построено.

Операторы