Войти
| 21 см Kanone 12 (E) | |
|---|---|
 A 21 см K 12 V (E) готов к стрельбе | |
| Тип | Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | Германия |
| История обслуживания | |
| Используется | нацистской Германией |
| Войнами | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Krupp |
| Разработан | 1935–38 |
| Производитель | Krupp |
| Произведен | 1938–40 |
| №построен | 2 |
| Варианты | K 12 V и K 12 N |
| Технические характеристики | |
| Масса | 302 тонны (297 длинных тонн; 333 коротких тонны) (K 12 V). 318 тонн (313 длинных тонн; 351 коротких тонн) (K 12 N) |
| Длина | 41,3 метра (135 футов 6 дюймов) (K 12 V). 44,945 метра (147 футов 5 дюймов) (K 12 Н) |
| Ствол длина | 33,3 метра (109 футов 3 дюйма) (L / 158) |
| Снаряд | раздельное заряжание, оболочка |
| Калибр | 211 миллиметров (8,3 дюйма) |
| Казенник | горизонтальный скользящий блок |
| отдача | гидропневматический |
| Каретка | 2 x 10-осные тележки (перед). 2 x 8-осные тележки (задние) |
| Угол наклона | 25 ° - 55 ° |
| Поперечный | 0 ° 25 'на установке. 360 ° на поворотной платформе Vögele |
| Начальная скорость пули | 1500–1650 м / с (4900–5400 футов / с) |
| Эффективная дальность стрельбы | 45000 м (49120 ярдов - 28 миль) |
| Максимальная дальность стрельбы | 115000 м (125765 ярдов - 71 миля) |
21 cm Kanone 12 в Айзенбанлафетте (21 см K 12 (E)) было большим немецким железнодорожным орудием, используемым во Второй мировой войне и размещенным на побережье Ла-Манша в оккупированной Франции.
Крупп продолжал теоретические исследования по замене Paris Gun во время Веймарской республики -эры, но это были нацисты правительство, которое наконец санкционировало финансирование экспериментов для решения некоторых из его худших проблем. Чрезвычайно высокие скорости, используемые Paris Gun для достижения стратосферных высот, необходимых для экстремальной дальности, вызывали огромный износ ствола, настолько сильный, что гильзы приходилось делать постепенно увеличивающегося диаметра, чтобы соответствовать скорости износа. Уже тогда ресурс ствола составлял всего 65 патронов. Считается, что одна Paris Gun, уничтоженная преждевременным взрывом в канале ствола, была вызвана неправильной загрузкой одного из снарядов с серийным номером. Таким образом, компания Krupp решила использовать только восемь канавок в стволе и обработать соответствующие ребра или шлицы на гильзах, чтобы исключить необходимость в массивной медной приводной ленте, которая запускала бы вращение гильзы без срезания, что было одной из причин. из основных причин чрезмерного износа ствола в более раннем оружии. Газовое уплотнение будет обрабатываться медной лентой, установленной в месте, обычно занимаемом приводной лентой, с набивкой из асбеста и графита для формирования первоначального уплотнения. Несколько испытательных стволов, известных как 10,5 cm K 12 M, и снарядов были изготовлены в 1935 году и сравнивались с обычным нарезным стволом (10,5 cm K 12 MKu). Испытания подтвердили правильность концепции Круппа.
K 12 (E) был установлен на простой коробчато-балочной тележке, которая поддерживалась на двух подрамниках, которые, в свою очередь, были установлены на двойных тележках. Ствол устанавливался в кольцевой люльке с гидропневматической системой отдачи. Еще две гидропневматические системы были подключены к подрамникам, что позволило всей тележке дать отдачу примерно на 98 сантиметров (39 дюймов). Для транспортировки само орудие было отключено от его системы отдачи и отодвинуто примерно на 1,5 метра (4,9 фута), чтобы уменьшить общую длину установки и позволить ей поместиться в нормальную железнодорожную габаритную нагрузку. Чрезвычайная длина ствола требовала внешних подкосов, чтобы предотвратить его изгиб под собственным весом. Его цапфы были помещены как можно дальше вперед, чтобы уравновесить ствол и минимизировать силу, необходимую для его подъема. При этом казенная часть была опасно близка к земле, и в каждый подрамник была встроена гидравлическая подъемная система, чтобы поднять крепление на 1 метр (3,3 фута). Однако заряжать оружие в таком положении было невозможно, и его приходилось опускать между каждым выстрелом.
Из K 12 (E) можно было стрелять с любого криволинейного участка пути, поворотной платформы Vögele или с его специальной гусеницы. Этот сборный Т-образный путь перевозился на артиллерийском эшелоне и разворачивался специальным крановым вагоном. Как только передние тележки оказались у кроссовера в верхней части T, они были затем подняты и повернуты с подрамником на 90 °, а затем опущены на поперечный ход T. Пушка была перемещена с помощью электродвигателя к тележкам, и она был прижат к гусенице после наложения на цель. Он стрелял HE снарядами весом 107,5 кг (237 фунтов).
Первое оружие было закончено в 1938 году и доставлено в Армию в марте 1939 года. Оно было успешным, хотя необходимость поднимать и опускать его между выстрелами не была хорошо воспринята Хиром.. Пытаясь решить эту проблему, Крупп обнаружил, что гидропневматические балансировочные прессы могут работать при гораздо большем весе и давлении, чем считалось ранее. Они изменили конструкцию крепления с цапфами как можно дальше вперед и увеличили ход отдачи до 150 сантиметров (59 дюймов). Новый дизайн был доставлен в середине 1940 года и получил название K 12 N (E). Первое орудие ретроспективно получило название K 12 V (E).
Они провели войну в составе артиллерийской батареи 701 (E) вдоль побережья канала. Британцы обнаружили фрагменты снаряда около Рейнхема, Кент, в 88 километрах (55 миль) от ближайшей точки на французском побережье.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 21-см железнодорожной пушкой K12. |
