Войти
Столкновение с полицией во время демонстрации в поддержку забастовки, Брисбен, 17 марта 1948 г. Железнодорожная забастовка в Квинсленде 1948 года была забастовкой, которая длилась девять недель, с 3 февраля по 5 апреля 1948 года, из-за заработной платы рабочих железнодорожных мастерских и локомотивов склады в Квинсленде, Австралия.
В качестве главы Службы безопасности Содружества в Квинсленде Боб Уэйк играл активную роль в наблюдении за деятельностью Коммунистической партии Австралии во время забастовки.
Основная причина забастовка была вызвана тем, что Арбитражный суд штата не рассмотрел иски, поданные профсоюзами в прошлом году. В этих исках профсоюзы требовали заработной платы, сопоставимой с заработной платой железнодорожников в других штатах. Профсоюзы также были недовольны явной задержкой в рассмотрении Судом их дальнейших требований относительно ставок штрафа в выходные дни, которые были связаны с кампанией 40-часовой рабочей недели.
Требования Вторая мировая война оставила железные дороги Квинсленда изношенными и сильно нуждающимися в ремонте, но возникла нехватка материалов и квалифицированных рабочих для удовлетворения спроса. Кроме того, поскольку Департамент железных дорог был не в состоянии платить конкурентоспособную заработную плату, они не могли привлечь необходимое количество рабочих. В конце концов, Департамент поручил некоторые работы частным фирмам, но это еще больше оскорбило профсоюзы и железнодорожников, потому что торговцам, нанятым этими частными фирмами, платили больше, чем собственным сотрудникам Департамента.
Эти проблемы были В то время Квинсленд был воспламенен другими проблемами: одежда, бензин и мясо по-прежнему нормировались, а сильная засуха привела к нехватке мяса и молока в Брисбене и к сокращению урожая сахарного тростника на Севере. В марте 1947 года статистик Содружества сообщил, что более половины безработных в стране проживают в Квинсленде, и это число растет.
На этом фоне мастерские и сараи для бега работают на Департамент железных дорог Квинсленда официально прекратил работу в одну минуту после полуночи во вторник, 3 февраля 1948 года.
9 марта 1948 года парламент Квинсленда во главе с премьер-министром Нед Хэнлон принял Закон о поправках к промышленному законодательству 1948 года, который дал полиции чрезвычайные полномочия арестовывать без ордера и входить в любой дом без причины. Законопроект, названный «одним из самых радикальных законопроектов, когда-либо внесенных в австралийский парламент», был направлен на предотвращение пикетирования и прекращение забастовки железнодорожников.
День Святого Патрика (17 марта), в ответ на принятие этого закона группа мужчин и женщин с транспарантами, плакатами и фальшивым гробом проследовала вниз по улице Эдвард от Торгового зала в сторону Central Street Station в знак протеста против закона. Вскоре полиция окружила демонстрантов, вырвала у них плакаты и избила их дубинками. Пятеро мужчин были арестованы, двое госпитализированы. Одним из госпитализированных мужчин был Фред Патерсон, член Законодательного собрания штата Квинсленд от Боуэна. Травмы Паттерсона включали разрывы скальпа, повреждение мозга, сотрясение мозга и шок. Этот инцидент позже был известен как «День святого Патрика».
В последующие дни произошли массовые протесты против инцидента, когда тысячи сторонников профсоюзов собрались на площади Кинг-Джордж вместе с другими демонстрации прошли по всей стране.
В июне того же года был отменен так называемый «Закон о пикетах».
1 апреля, после За семь с половиной часов обсуждения Центральный комитет по железнодорожным спорам рекомендовал рабочим согласиться на повышение заработной платы на 12 шилл. 4 пенсов. в неделю с пропорциональным увеличением для неквалифицированных и полуквалифицированных рабочих. Хотя это было меньше, чем первоначально запрашивали профсоюзы, это было значительно больше, чем первоначально предлагал Департамент. Следуя рекомендации Комитета, железнодорожники приняли предложение правительства, и забастовка железнодорожников закончилась в полночь 5 апреля 1948 года.
Квинсленд нанес тяжелый экономический ущерб за остановку работ, по оценкам, это стоило штату до 20 миллионов фунтов стерлингов.
Забастовка оказала длительное влияние на рабочее движение Квинсленда, вызвав трения в рядах профсоюзов и разоблачив борьбу между Коммунистической партией Австралии и Квинслендские лейбористы на долгие годы.
Портал профсоюзов 