Войти
| Willys-Knight | |
|---|---|
 1928 Willys-Knight Series 70A Light Six | |
| Обзор | |
| Производитель | Willys |
| Год выпуска | 1914-1933 |
| Сборка | Элирия, Огайо (1913- 15). Толедо, Огайо (1915-1937) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан. 2-дверный купе |
| Компоновка | FR макет |
Родстер Willys-Knight Great Six, 1929-1930 гг. Willys-Knight - автомобиль, который производился с 1914 по 1933 год на Willys. -Overland Company из Толедо, Огайо.
Джон Норт Виллис приобрел Edwards Motor Car Company из Лонг-Айленда, Нью-Йорк., в 1913 году, перемещение предприятия в Элирия, штат Огайо, где Виллис владел заводом, который ранее производил автомобиль Garford. Производство началось с модели с четырьмя цилиндрами , цена которой составляла 2500 долларов. В Willys-Knight использовались двигатели Knight с гидрораспределителями, обычно четырех- и шестицилиндровые модели.
В 1915 году Willys переместил сборку Willys-Knight в Толедо, штат Огайо, но продолжил производство двигателей в Элирии. Willys-Knight представила в 1917 году рукав с клапаном V8, который продавался до 1919 года.
После 1922 года Willys-Knight производила в среднем 50 000 автомобилей в год. Willys также приобрел Stearns-Knight из Кливленда, штат Огайо, который также использовал двигатель Knight Engine с клапаном скольжения, что сделало эту марку жемчужиной в его растущей автомобильной империи.
Производство Willys-Knight прекратилось в ноябре 1932 года (модельный год 1933), когда компания, находящаяся под управлением, прекратила выпуск более дорогих автомобилей и вместо этого сосредоточилась на производстве недорогих, но долговечных Willys 77.
Семь автомобилей Willys-Knight, включая два больших грузовика и туристический автомобиль, были использованы в фотографическом сафари Мартина и Осы Джонсон в самых отдаленных районах Африки.
Двигатель 178 CID «Light Six» в 1926 году Series 70 .
| Модель | Период | Цилиндры | Диаметр цилиндра x Ход | Рабочий объем | Характеристики | Колесная база |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K 17 | 1915 | 4 цил. | 276,4 куб. Дюймов (4530 куб. См) | 45 л.с. (33 кВт) | ||
| K 19 | 1915 | 4 цил. | 276,4 куб. Дюймов (4530 куб. См) | 45 л.с. (33 кВт) | 3048 мм (120,0 дюйма) | |
| 84 / 84B | 1916-1917 | 4 цил. | 40 л.с. (30 кВт) | 2,896 мм (114,0 дюйма) | ||
| 88-4 | 1917–1919 | 4 цил. | 40 л.с. (30 кВт) | 2,896 мм (114,0 дюйма) | ||
| 88-6 | 1917 | 6 цил. | 45 л.с. (33 кВт) | 3,175 мм (125,0 дюйма) | ||
| 88-8 | 1917–1920 | 8 цил. | 65 л.с. (48 кВт) | 3,175 мм (125,0 дюйма) | ||
| 20 | 1920–1922 | 4 цил. | 185,8 куб. Дюймов (3044 куб. См) | 48 л.с. (35 кВт) | 2997 мм (118,0 дюйма) | |
| 27 | 1922 | 4 цил. | ||||
| 64 | 1923–1924 | 4 цил. | 185,8 куб. Дюймов (3044 куб. См) | 40 л.с. (30 кВт) | 2997 мм (118,0 дюймов) | |
| 67 | 1923–1924. 1925 | 4 цил. | 185,8 куб. Дюймов (3044 куб. См) | 40 л.с. (30 кВт). 42 л.с. (31 кВт) | 3150 мм (124,0 дюйма) | |
| 65 | 1925 | 4 цил. | 40 л.с. (29 кВт) | 3150 мм (124,0 дюйма) | ||
| 66 | 1925–1926 | 6 цил. | 236,4 куб. Дюймов (3874 куб. См) | 60 л.с. (44 кВт) | 3200 мм (126,0 дюйма) | |
| 70 | 1926 | 6 цил. | 177,9 куб. Дюймов (2915 куб. См) | 53 л.с. (39 кВт) | 2870 мм (113,0 дюйма) | |
| 66 A | 1927. 1928 -1929 | 6 цил. | . 3 ⁄ 8 дюймов × 4 ⁄ 4 дюймов (86 мм × 121 мм) | 236,4 куб. Дюймов (3874 куб. См). 255,0 куб. Дюймов (4178 куб. См) | 65 л.с. (48 кВт). 70 л.с. (52 кВт) | 3200 мм (126,0 дюйма) / 3429 мм (135,0 дюйма) |
| 70 A | 1927-1929 | 6 цил. | 177,9 куб. Дюймов (2915 куб. См) | 53 л.с. (40 кВт) | 2883 мм (113,5 дюйма) | |
| 56, 56 A | 1928–1929 | 6 цил. | 2 ⁄ 16 дюймов × 3 ⁄ 8 дюймов (75 мм × 98 мм) | 157,6 у.е. дюймов (2582 куб. См) | 45 л.с. (33 кВт) | 2781 мм (109,5 дюйма) |
| 70 B | 1929–1930 гг. | 6 цил. | 177,9 куб. Дюймов (2915 куб. См) | 53 л.с. (39 кВт) | 2858 мм (112,5 дюйма) | |
| 66 B | 1930 | 6 цил. | 3 ⁄ 8 дюймов × 4 ⁄ 4 дюймов (86 мм × 121 мм) | 255,0 у.е. дюйма (4,178 куб. См) | 87 л.с. (64 кВт) | 3048 мм (120,0 дюйма) |
| 87 | 1930-1931 | 6 цил. | 45 л.с. (33 кВт) | 2781 мм (109,5 дюйма) | ||
| 66 D | 1931–1932 | 6 цил. | 3 ⁄ 8 дюймов × 4 ⁄ 4 дюймов (86 мм × 121 мм) | 255,0 у.е. дюйма (4,178 куб. См) | 87 л.с. (64 кВт) | 3,073 мм (121,0 дюйма) |
| 95 Deluxe | 1931-1932 | 6 цил. | 177,9 куб. Дюймов (2915 куб. См) | 60 л.с. (45 кВт) | 2870 мм (113,0 дюйма) | |
| 66 E | 1933 | 6 цил. | 3 ⁄ 8 дюймов × 4 ⁄ 4 дюймов (86 мм × 121 мм) | 255,0 у.е. дюйма (4,178 куб. См) | 87 л.с. (64 кВт) | 3073 мм (121,0 дюйма) |
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Willys-Knight. |
.
