Войти
| Wethersfield Avenue Car Barn | |
| США Национальный реестр исторических мест | |
 Автомобильный амбар на Уэтерсфилд-авеню в 2017 году | |
  Показать карту Коннектикута  Показать карту США | |
| Местоположение | 331 Уэтерсфилд-авеню, Хартфорд, Коннектикут |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 44'48 ″ N 72 ° 40'29 ″ W / 41,74667 ° N 72,67472 ° W / 41,74667; -72,67472 Координаты : 41 ° 44'48 ″ N 72 ° 40'29 ″ W / 41,74667 ° N 72,67472 ° W / 41,74667; -72.67472 |
| Площадь | 1,4 акра (0,57 га) |
| Построен | 1902 (1902) |
| Архитектор | Снелл, Томас CB |
| Архитектурный style | Возрождение конца 19-го и 20-го веков |
| Ссылка на NRHP No. | 83003569 |
| Добавлено в NRHP | 28 ноября 1983 г. |
The Автомобильный амбар на Уэтерсфилд-авеню, также известный на местном уровне как вагонный амбар, представляет собой старинный вагонный амбар на 331 Уэтерсфилд-авеню в Хартфорде, Коннектикут. Построенное в 1902 году, это единственное сохранившееся здание, использовавшееся исключительно для разветвленной электрифицированной уличной сети в первой половине 20 века. Теперь переоборудованный для других целей, он был внесен в Национальный регистр исторических мест в 1983 году.
Автомобильный амбар на Уэтерсфилд-авеню расположен в южной части Барри Хартфорда. Квадратный район, занимающий большую часть фасада городского квартала на западной стороне Уэтерсфилд-авеню, между улицами Эллиот и Бентон. Это многосекционное кирпичное строение высотой от двух до четырех этажей. Высокая центральная секция обрамлена четырехэтажными башнями с двухэтажными крыльями по бокам, имеющими выступающие павильоны на концах. Стиль довольно типичен для коммерческого итальянского стиля начала 20-го века, с многоэтажными окнами с круглыми арками, кирпичными балками и терракотовыми панелями.
В Хартфорде в 1862 году начали действовать троллейбусы, и именно здесь Хартфорд и Уэтерсфилд Конная железная дорога, операторы службы, имели свое основное здание. Первоначально конный транспорт, компания начала электрифицировать свои маршруты в 1888 году, а в 1893 году сменила название на Hartford Street Railway Company, что отразило отход от конных перевозок. Этот объект был построен вместо предыдущего из-за снижения спроса на уход за лошадьми и повышенного спроса на обслуживание и хранение тележек. По мере расширения компании она также открыла ремонтные мастерские на улицах Вернон и Стейт-стрит; только один из них сохранился в сильно измененном виде как автобусный вокзал. Этот объект просуществовал до 1941 года, когда троллейбусное движение было прекращено в пользу автобусов, и было продано. Он был преобразован в спортивную арену, которая использовалась в основном для проведения соревнований по боксу. С тех пор он был перепрофилирован для других целей, в том числе для жилищно-социальных служб.
