Угольные месторождения Южного Мейтленда

Угольные месторождения Южного Мейтленда были самыми обширными угольными месторождениями в Нью-Саут-Уэйл s до великого спада добычи угля в 1960-х годах. Он был обнаружен группой подполковника Патерсона во время исследовательского визита в долину Хантер-Ривер в июле 1801 года.

Упоминание было сделано. что уголь добывался в этом районе в течение 1840-х годов, и примерно в 1850 году властям было сообщено об обнажении породы в районе горы Винсент. Несколько лет спустя мистер Борн Рассел, также известный как капитан Рассел, начал небольшую операцию в Стони-Крик, Хомвилл (Новый Южный Уэльс), недалеко от Фарли. Потенциальное богатство угольных месторождений было выявлено в 1886 году профессором Таннаттом Уильямом Эджвортом Дэвидом, который обнаружил обнажение угля первого сорта в Дип-Крик, недалеко от нынешнего городка Абермейн. Этот джентльмен сыграл важную роль в том, чтобы вся угленосная территория, оцениваемая в 20 000 акров (81 км²), была зарезервирована для горных работ.

Угольные месторождения впоследствии обслуживала Южная Мейтлендская железная дорога, которая оставила Великую северную железную дорогу правительства Нового Южного Уэльса выше Мейтленда в Восточной Грете. Джанкшен, 20 миль 65 цепей (33,49 км) к северу от Ньюкасла. Эта «железная дорога» на самом деле представляла собой значительное количество линий, которые в какой-то момент были объединены, но изначально принадлежали разным владельцам. 22 ноября 1918 года состоялась первая встреча South Maitland Railways Proprietary Limited, компании, зарегистрированной с капиталом в 500 000 фунтов стерлингов в акциях по 1 фунту стерлингов, и эта компания в конечном итоге приобрела всю железнодорожную сеть угольных месторождений. Линия остается открытой, обслуживая последнюю оставшуюся шахту в Пелтоне.

Угольные месторождения примерно начинались в деревне Ист-Грета, примерно в 3 милях (5 км) к западу от Мейтленда, и простирались до деревни Пакстон, в 5 милях (8,0 км) к юго-западу от Cessnock, охватывающая бесчисленные деревни и города и обеспечивающая работу десятков тысяч человек на более чем 30 угольных шахтах. Две компании, которые стали доминировать в округе, - это Caledonian Collieries Limited и JA Brown Abermain-Seaham Collieries Limited (слияние трех ранее отдельных компаний). Эти две компании объединились в 1960 году, образовав Coal Allied Industries Limited, которая купила Hebburn Co в июле 1967 года.

• Нет.1 (1891, East Great Coal Mining Co; закрыто 24 сентября 1929 - Депрессия)
• Восточная Грета № 2 (1896, то же самое)
• (1930–1931)
• (1914, Glen Ayr Colliery Co., 1930, затоплено)
• № 1, (1918–1933, пожар)
• Эйрфилд № 2, Хеддон Грета, (1924–1930, затоплено)
• Heddon Greta (закрыто после пожара, а затем наводнения, 1912 г.)
• № 1, Курри Курри (1901, East Greta Coal Mining Co, позже J A Brown и др. Основная шахта, закрыта в 1960-е годы)
• Пелоу Мейн, Курри Курри, (декабрь 1901 года, JA Brown Ltd закрыта в 1960-х)
• Ричмонд Мэйн, около Курри Курри (1890, синдикат Джона Шоли, позже JA Brown, самая высокая суточная добыча в Новом Южном Уэльсе; закрыто в 1967)
• Hebburn No.1, Weston, (1903, AACo., Затем Hebburn Coal Co., 1958)
• Hebburn No. 2, 3 мили (4,8 км) к югу от Вестона, (1918, Hebburn Coal Co., из 1967 JA Brown)
• Hebburn No. 3 или Elrington, около Abernethy, (1924, Hebburn Coal Co., позже BHP Co.Ltd., 1962)
• Greta Main, Weston, (1922, ESB Jefferies, 1935, затоплено)
• Abermain № 1 (Abermain Collieries Ltd., 1960)
• Abermain №2, Kearsley, (первый механизированный карьер в этом районе) (1912, Abermain Collieries Ltd., 1964)
• Abermain № 3, (1923, Abermain Seaham Collieries Ltd., 1960)
• Neath (1906, Wickham Bullock Island Coal Mining Co., из 1933 Cessnock Collieries Ltd., 1961)
• Aberdare (Aberdare Collieries Co. Ltd., до 1905 г., затем Caledonian Collieries Ltd., 1960) (с 1946 г., открытым способом)
• Aberdare South (или Abernethy Main) (1917, Каледонский Collieries Ltd., к 1940 г.)
• Aberdare Central, Kitchener, (1917, Caledonian Collieries Ltd., c1960)
• Aberdare Extended, Cessnock, (1906, Caledonian Collieries Ltd, 1963)
• Цесснок №1 (Калинго Колли ry) (1927, Wickham Bullock Island Coal Mining Co., с 1933 Cessnock Collieries Ltd., 1964)
• Cessnock No 2 (1917, Wickham Bullock Island Coal Mining Co., с 1933 Cessnock Collieries Ltd., 1955)
• Bellbird, к югу от Cessnock, (1908, Hetton Coal Mining Co.)
• Pelton (1916, Newcastle-Wallsend Coal Co.)
• Stanford Main № 2, Пакстон, в 5 милях (8,0 км) к юго-западу от Сессока, самой южной из шахт угольных месторождений Южного Мейтленда (1922, East Greta Coal Mining Co; 1934 г. JA Brown и др., 1961 г.)
• Мейтленд-Майн (с 1929 г.) 4,5 мили (7,2 км) к юго-западу от Сесснок (1921 г. как главная шахта Грета)
• , 6,5 миль (10,5 км) SW Cessnock (1924, Millfield Greta Coal Co., позже RW Miller Co.)

• Эрдли, Гиффорд Х., Железные дороги Южного Мейтленда Coalfields, опубликовано Австралийской железной дорогой Исторический Общество, Подразделение Нового Южного Уэльса, Сидней, 1969, Национальная библиотека Австралии Каталожный номер AUS 69-2539