Войти
Карта датского побережья на западе и Шведская береговая линия на восток. С 1888 года. Звуковой сбор (или Звуковой сбор ; датский : Эресундстолден) был платой за использование Эресунн, который составлял до двух третей государственного дохода Дании в XVI и XVII веках. Пошлины были введены королем Эриком Поморским в 1429 году и оставались в силе до Копенгагенской конвенции 1857 года (за исключением шведских кораблей между 1660 и 1712 годами). Пошлины в Великом поясе взимались датской короной по крайней мере за столетие до введения пошлин Эриком Померании.
Все иностранные суда, проходящие через пролив, будь то en путь в Данию или из нее, пришлось остановиться в Хельсингере и заплатить пошлину датской короне. Если корабль отказывался остановиться, пушки в Хельсингёре и Хельсингборге могли открыть огонь и потопить его. В 1567 г. пошлина была изменена на налог в размере 1-2% от стоимости груза, что дало в три раза больше доходов. Чтобы капитаны не занижали стоимость груза, на который был рассчитан налог, было сохранено право купить груз по заявленной стоимости.
Во избежание того, чтобы корабли просто шли другим маршрутом, пошлины также взимались в двух других датских проливах, Большой пояс и Малый пояс ; иногда недатским судам запрещалось использовать любые другие водные пути, кроме Эресунн, а нарушившие их суда конфисковывались или потоплялись.
Звуковые сборы оставались самым важным источником дохода датской короны в течение нескольких столетий, что делало датских королей относительно независимыми от Тайного совета и аристократии. Однако сборы раздражали страны, занимающиеся торговлей в Балтийском море, особенно Швецию. Швеция изначально была освобождена от уплаты пошлин на момент их введения, поскольку тогда она входила в Кальмарский союз вместе с Данией. Однако после Кальмарской войны и Кнэредского договора в 1613 году Дания ввела пошлины на грузы из балтийских владений Швеции и на нешведские суда, перевозящие шведские грузы. Трения из-за сборов были официальным casus belli Торстенсонской войны в 1643 году.
В 1658 году Дании пришлось уступить свои провинции к востоку от пролива (Scania, Halland, Blekinge, Bohuslän и остров Ven ) в Швецию в результате Вторая Северная война. Таким образом, плата за проезд не могла быть взыскана так же хорошо, как раньше, но Дания сохранила свое установленное право на сбор. Шведское судоходство было освобождено от налоговых сборов в соответствии с условиями Копенгагенского договора, подписанного 27 мая 1660 года. Освобождение от налогов было снято после поражения Швеции в Великой Северной войне и Фредериксборгский договор 1720 г., хотя восточный берег пролива теперь был шведским.
Копенгагенская конвенция, вступившая в силу 14 марта 1857 г. отменили пошлины, и все датские проливы были сделаны международными водными путями свободными для всех военных и коммерческих судов. Становилось все более очевидным, что звуковые сборы оказали негативное влияние на порт и торговцев Копенгагена, хотя на тот момент сборы приносили одну восьмую дохода датского государства; и мореплаватели мира становились все менее и менее терпимыми к этим платам и ограничениям. В качестве компенсации за отмену датское государство получило единовременный сбор в размере 33,5 миллиона датских ригсдилеров, выплаченных Дании другими европейскими судоходными странами, подписавшими Конвенцию. Из общей суммы сбора Великобритания заплатила приблизительно одну треть, а Россия еще треть. Аналогичная конвенция между Данией и Соединенными Штатами, подписанная в Вашингтоне в том же году, дала американским кораблям бессрочный бесплатный проход за единовременную плату в размере $ 393,000.
Координаты : 55 ° 47′23 ″ с.ш. 12 ° 45'03 ″ E / 55,78972 ° N, 12,75083 ° E / 55,78972; 12.75083
