Исследование банкоматов Single European Sky

Исследование банкоматов Single European Sky (SESAR ) - это совместный проект, требующий полной модернизации Европейское воздушное пространство и его организация воздушного движения (ОрВД). Фактическая программа управляется Совместным предприятием SESAR как государственно-частное партнерство (ГЧП).

• 1 Проект
• 2 История
• 3 Даты
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Библиография
• 7 Внешние ссылки

Проект SESAR состоит из трех этапов:

• этап определения (2004–2008 гг.), Чтобы предоставить генеральный план ОрВД, определяющий содержание, планы разработки и развертывания следующего поколения систем ОрВД. Эту фазу определения возглавляет Евроконтроль, при совместном финансировании Европейской комиссии в рамках программы Трансъевропейские транспортные сети и выполняется большим консорциумом всех заинтересованные стороны в области воздушного транспорта.
• Этап разработки (2008–2013 гг.) для производства необходимых технологических систем и компонентов нового поколения, как это определено на этапе определения. Эта фаза (бюджет: 2,1 миллиарда евро) управляется Совместным предприятием SESAR.
• Этап развертывания (2014–2020 гг.) Для крупномасштабного производства и внедрения новой инфраструктуры управления воздушным движением, состоящей из полностью согласованные и функционально совместимые компоненты, которые гарантируют высокую эффективность деятельности воздушного транспорта в Европе.

Целевая концепция SESAR опирается на ряд новых ключевых характеристик:

• план работы сети, динамический скользящий план для непрерывных операций, обеспечивающий общее представление о ситуация в сети;
• полная интеграция операций аэропорта как часть ОрВД и процесса планирования;
• управление траекторией, сводящее к минимуму ограничения организации воздушного пространства;
• новый режимы эшелонирования воздушных судов, повышающие безопасность, пропускную способность и эффективность;
• общесистемное управление информацией (SWIM ), обеспечивающее безопасное соединение всех заинтересованных сторон ОрВД, которые будут совместно использовать одни и те же данные;
• люди как центральные лица, принимающие решения: продолжение роликам и пилотам будут помогать новые автоматизированные функции для облегчения их рабочей нагрузки и обработки сложных процессов принятия решений.

Проект SESAR имеет параллель с проектом NextGen в Соединенных Штатах.

В 20 веке, в отличие от Соединенных Штатов, в Европе не было единого гражданского воздушного пространства, то есть такого, в котором управление воздушной навигацией осуществлялось на европейском уровне. Кроме того, европейское воздушное пространство является одним из самых загруженных в мире: ежедневно выполняется более 33 000 рейсов, а плотность аэропортов в Европе очень высока. Это усложняет управление воздушным движением. Законодательный орган ЕС «Единое европейское небо» (SES) был направлен на преодоление фрагментации системы управления воздушным движением и ограничения пропускной способности путем структурирования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания на общеевропейском уровне. Для развития необходимого технологического потенциала программа SESAR была инициирована в 2004 году как продолжение небольшой работы Евроконтроля, проекта SESAME. В июне 2010 года европейские и американские власти достигли предварительного соглашения об интероперабельности между их будущими системами управления воздушным движением, SESAR и NextGen.

Фаза развертывания SESAR была начата 5 декабря 2014 года. Это рассматривается как ключевой этап в развитии событий. проект SESAR: соглашение о партнерстве было подписано комиссаром ЕС по транспорту Виолетой Булк и консорциумом SESAR Deployment Alliance.

• ноябрь 2000 г.: введение положения о SES.
• 2004 г.: началось поэтапное определение SESAR.
• июнь 2008 г.: принято положение SES-II.
• 8 декабря 2008 г.: инаугурация совместного предприятия SESAR.
• 3 июня 2009 г.: официальное начало программы развития SESAR.
• 12 июня 2009 г.: совместное предприятие SESAR подписывает соглашение с 16 партнерами на общую сумму 1,9 млрд евро на создание будущей системы банкоматов в Европе.
• 19 июля 2010 г.: совместное предприятие SESAR открывается для ассоциированных партнеров.
• 8 марта 2011 г.: первый релиз SESAR во время форума SESAR в ATC Global в Амстердаме.
• октябрь 2012 г.: Европейский генеральный план ОрВД - издание 2 был выпущен в формате pdf

• Единое европейское небо

• Посторино, Миннесота (2010), «Развитие региональных аэропортов: теоретический анализ и тематические исследования», books.google.co.uk, ISBN 978-1-84564-143-6, получено 14 августа 2011 г.
• "Париж 2011: восстановление трафика способствует развитию SES по мере того, как г ногами ". ainonline.com. 21 июня 2011 г. Дата обращения 14 августа 2011 г.
• «Программа SESAR идет по правильному пути». Militaryaerospace.com. 2011. Проверено 14 августа 2011.

• Единое европейское небо (SES)
• Европейский генеральный план ОрВД
• Высшее руководство совместного предприятия SESAR выступает на форуме по интеграции и гармонизации NextGen и SESAR в Монреале

• Веб-сайт совместного предприятия SESAR