Войти
Дистанционное управление "Панама" Land Rover с георадаром для обнаружения СВУ, за которым следует Мастиф с минными катками Choker Расчистка маршрута - обычная часть усилий по борьбе с СВУ s выполняются вооруженными силами по всему миру. Цель очистки маршрута - обезопасить важный маршрут и сделать его безопасным для перевозки. Эта миссия основана на использовании сил Sapper и EOD для выполнения этой задачи. Хотя мины использовались в военных действиях в течение многих лет, распространение СВУ в текущих конфликтах привело к разработке нынешней доктрины разминирования маршрутов.
Типичный пакет очистки маршрута, или RCP, состоит из саперного взвода, группы EOD, по крайней мере, одного медика и HEMTT эвакуатора, укомплектованного командой механиков. Военнослужащие четко распознают RCP, поскольку они используют автомобильный миноискатель Husky, а также Buffalo (автомобиль с противоминной защитой). Хотя эти машины обеспечивают превосходную защиту и имеют решающее значение для обнаружения и уничтожения СВУ, они не вооружены, поэтому остальная часть взвода должна защищать их во время работы. Более того, потеря автомобилей Buffalo или Husky значительно снизит потенциал RCP противодействию СВУ, поскольку он больше не будет обладать способностью обнаруживать или удалять СВУ с высокой эффективностью, прибегая к вторичным вариантам, таким как использование транспортных средств с дистанционным управлением, использование стандартные MRAP, оснащенные землеройными инструментами вместо Buffalo, и пешие пешие патрули для определения точек срабатывания в известных опасных зонах.
1431-я рота, развернутая в составе 168-й инженерной бригады, проводит Расчистка маршрута патрулируют перевал Хост-Гардез в восточном Афганистане, обратите внимание на машины с миноискателем Chubby, ведущие колонну, которые обычно являются уникальными для саперных подразделений Войска США вступили в войну в Афганистане в 2001 году. Несмотря на ожесточенные бои, такие как битва при Тора-Бора и операция «Анаконда», угроза СВУ оставалась в целом низкой до более поздних этапов войны. Афганистан - сельская страна с пересеченной местностью, большинство дорог неулучшены, а из-за обилия рек здесь есть много водопропускных труб. Из-за этого существует множество угроз СВУ. Обычно тактика включает размещение высокоэффективных СВУ весом в несколько сотен фунтов глубоко под землей с нанесением огромного ущерба. Однако современные автомобили MRAP способны выдерживать большинство взрывов. Другая тактика заключается в размещении небольших СВУ в узких местах, машина выводится из строя, а проходящие войска попадают в засаду. Из-за десятилетней советско-афганской войны многие советские мины до сих пор используются боевиками Талибана для изготовления СВУ. RCP не являются обозначенными подразделениями и обычно объединяются из существующих подразделений Combat Engineer и EOD. Затем их направляют в нужные места. Не все части Афганистана в равной степени охвачены RCP, например, на удаленной территории FOB Салерно около Хоста размещались RCP7 и RCP9, в состав которых входили саперы Национальной гвардии и действующий персонал EOD. с другой стороны, у Gradez не было специальных подразделений RCP, и он полагался на соседние подразделения из FOB Салерно, FOB Shank и.
В отличие от Афганистана угрозы СВУ возникли почти сразу после вторжения. Действительно, машины MRAP были в основном разработаны для войны в Ираке, хотя война в Афганистане шла уже несколько лет, когда первые войска ступили на иракскую землю. Ирак был гораздо более городским, в Ираке также было много асфальтированных дорог. Повстанцы в Ираке гораздо больше полагались на EFP, в то время как в Афганистане EFP никогда не были распространены. EFP способен прорезать несколько дюймов брони, образуя спроецированную ракету, как только броня пробита, EFP часто убивает экипаж из-за тепла, связанного с взрывом.
