Ручей Мальдонадо

редактировать

Внутренний вид водостока Мальдонадо

Ручей Мальдонадо ( Арройо Мальдонадо ) - подземная ливневая канализация в городе Буэнос-Айрес, Аргентина, которая проходит под авеню Хуана Б. Хусто. Первоначально поток сливать в Рио - де - ла - Плата, его 21,3 км (13,2 миль) длина проходит 10 из 47 барриос города: Versalles, Liniers, Вилья-Луро, Велес Сарсфилд, Floresta, Villa Santa Rita, Villa митру, Кабаллито, Вилла Креспо и Палермо.

Ручей был одной из естественных границ города до того, как были включены районы Бельграно и Флорес. Он назван в честь легенды о Ла Мальдонадо, женщине, которая прибыла с Педро де Мендоса в 1536 году и была заброшена на равнине на берегу ручья.

Ручей со временем превратился в свалку мусора, а в сезон дождей превратился в загрязненный водный путь, который стал опасным из-за его разливов. Власти постановлением муниципалитета от 25 августа 1924 года решили поставить ручей трубопроводами в качестве окончательного решения всех проблем, которые вызвали в растущем городе, и в 1928 году начались раскопки. Дренажная система Мальдонадо, одно из самых значительных общественных сооружений, когда-либо построенных в Буэнос-Айресе, была спроектирована как часть более широкой дренажной системы в городе; он был спроектирован и спроектирован государственной компанией Obras Sanitarias de la Nación и спроектирован немецкой фирмой Siemens-Schuckert.

На этапе раскопок потребовались сотни рабочих и оборудование. Вторая фаза, начатая в 1929 году, состояла из подъемных колонн для поддержки гигантской плиты, для которой было использовано 5000 тонн арматуры, 20000 тонн цемента, 55000 тонн песка и 70000 тонн гравия. После завершения этих трубных и дренажных работ в 1933 году над ручьем в 1934 году была проложена большая грунтовая дорога. Эта дорога была вновь открыта 9 июля 1937 года под авеню Хуана Б. Хусто.

Постоянные сезонные наводнения вдоль северо-западного участка бывшего ручья Мальдонадо, вызванные разливом дренажа (от которого ежегодно пострадало до 266 000 человек), побудили мэра Анибала Ибарра в 2005 году объявить о дополнительных дренажных работах. Местный подрядчик Ghella представил выигравшее предложение в 2007 году, и в следующем году начались работы по разгрузке туннелей. Первый из двух новых туннелей был построен в 2011 году, и его длина составила 4,6 км (2,9 мили). Работа над вторым, более крупным туннелем началась в 2010 году и была завершена в 2012 году; Его длина составляла 9,8 км (6,1 мили), требовалось 200 000 кубометров (7 миллионов кубических футов) цемента и стоило 200 миллионов долларов США.