Войти
 F-4 Phantom II авиакомпании Turkish Air Сила, аналогичная использованной | |
| Обстрел | |
|---|---|
| Дата | 22 июня 2012 г. (2012-06-22) |
| Краткое содержание | Подбитый зенитным огнем сирийской армии |
| Участок | Сирийско-турецкая граница. 35 ° 50′01 ″ с.ш., 35 ° 30′36 ″ в.д. / 35,8335 ° с.ш., 35,5099 ° в.д. / 35,8335; 35,5099 Координаты : 35 ° 50'01 ″ N 35 ° 30'36 ″ E / 35,8335 ° N 35,5099 ° E / 35,8335; 35.5099 |
| Самолет | |
| Тип воздушного судна | McDonnell Douglas RF-4E Phantom II |
| Оператор | Турецкие ВВС |
| Страна происхождения | Авиабаза Эрхач |
| Оккупанты | 2 |
| Экипаж | 2 |
| Погибшие | 2 |
| Выжившие | 0 |
22 июня 2012 г. турецкий разведывательный самолет F-4 Phantom был перехвачен и сбит сирийской армией в международном воздушном пространстве после того, как нарушил сирийское воздушное пространство. Пилоты самолета погибли; как турецкие, так и сирийские силы искали их, прежде чем в начале июля нашли их тела. Этот инцидент был частью серии инцидентов между Турцией и Сирией с начала сирийской гражданской войны и значительно усилил напряженность между двумя странами.
Отношения Сирии и Турции уже были омрачены нападением турецкого автобуса паломников. Кроме того, 9 апреля 2012 года сирийский посланник в Турции был вызван после того, как сирийские войска открыли огонь через сирийско-турецкую границу. В результате инцидента, по меньшей мере, два человека были убиты и многие другие получили ранения.
Самолет-разведчик типа RF-4E принадлежал 173-му эшелону 7-й основной группы реактивных баз. Командование базируется на авиабазе Эрхач в Малатья.
Самолет, пилотируемый лейтенантом Гекханом Эртаном и летным офицером Хасаном Хусейном. Аксой вылетел 22 июня 2012 года с задачей помочь в испытании турецкой радиолокационной системы. Согласно радиолокационным записям, самолет летел между Кипром и Хатай над точкой FL 210 на высоте 21000 футов в 11:06 по местному времени. время (08:06 UTC). Для целей радиолокационных испытаний он снижался при приближении к Хатаю. В 11:14 RF-4E находился на эшелоне FL086, а девять минут спустя он снизился до эшелона FL075 чуть выше Хатая. В 11:23 самолет изменил курс, взяв курс на Средиземное море, и продолжил снижение. В 11:37 он достиг эшелона FL020 и продолжал снижаться для проверки радара. Самолет прибыл в 11:42 на границу суверенного воздушного пространства Сирии, в 12 милях (22 км) от береговой линии, на высоте 200 футов
. В этот момент самолет нарушил воздушное пространство Сирии и совершил облет в течение пяти минут в своем воздушном пространстве. Турецкая радиолокационная база, контролирующая полет, предупредила RF-4E немедленно изменить курс и покинуть это воздушное пространство. В 11:47 он покинул сирийское воздушное пространство и взял курс на север в направлении Хатая, поднявшись на эшелон FL030. Во время нарушения воздушного пространства и после него самолет не получил ни предупреждений, ни предупреждений со стороны сирийских военных властей. Пилоты снова изменили курс на Средиземное море, чтобы продолжить миссию по испытанию радаров. В 11:50 пилоты обратились к турецкой радиолокационной базе с просьбой предоставить информацию о маршруте, чтобы они больше не нарушали сирийское воздушное пространство. Самолет находился в международном воздушном пространстве и был виден на экранах радаров до 12:02.
RF-4E был поражен сирийской ракетой класса «земля-воздух» у побережья. Экипаж самолета мог быть предупрежден о приближении ракеты и безуспешно пытался уклониться. Это был первый случай, когда какой-либо вариант F-4 был сбит после войны в Персидском заливе.
Военно-морские силы Турции и Сирии вели поиск пропавших самолетов и членов экипажа. Турецкий персонал обнаружил их тела в начале июля 2012 года.
Исследовательское судно Соединенных Штатов EV Nautilus прибыло через три дня на место крушения, чтобы присоединиться к поисково-спасательным операциям. Две ее машины с дистанционным управлением Hercules и Argus провели поиск на морском дне на глубине 1280 м (4200 футов), обнаружили обломки самолета и доставили части сбитого самолета на поверхность. поверхность. Тела пилотов были доставлены в ходе 45-минутной операции 4 июля 2012 года с помощью устройства, сконструированного специально для этой цели.
Сирийские военные утверждали, что истребитель нарушил воздушное пространство Сирии. Президент Турции Абдулла Гюль и другие представители не подтвердили этого, хотя Гюль сказал, что «это обычное дело для реактивных истребителей, которые иногда прилетают и вылетают над [национальными] границами».
Гюль заявил что «такое невозможно прикрыть. Все, что необходимо, без сомнения, будет сделано». Лидер турецкой политической партии утверждал, что самолет был сбит российским военным кораблем, а заместитель премьер-министра Бюлент Арынч также утверждал, что в него попала ракета с лазерным наведением или тепловым наведением, а не противотанковая ракета. обстрел самолетов, как заявило сирийское правительство.
3 июля 2012 года президент Сирии сказал, что сожалеет об инциденте и не допустит открытого конфликта с Турцией.
Изменение политики Турции в отношении Сирийские атаки привели к серии пограничных столкновений в октябре.
