Войти
| Джеймс Томпсон | |
|---|---|
 Томпсон в 1860-х годах | |
| Судья по наследственным делам округа Рэндольф, штат Иллинойс | |
| В офисе . 1831–1848 | |
| Ему предшествовал | Хант |
| Преемник | Джон Кэмпбелл (как окружной судья) |
| Член Округ Рэндольф, штат Иллинойс Совет уполномоченных | |
| В офисе . 1820–1821 Служба с Дэвидом Андерсоном и Найлзом Хотчкисс | |
| Личные данные | |
| Дата рождения | 1789. Аббевилль, Южная Каролина, США |
| Умер | 6 октября 1872 года (1872-10-06) (в возрасте 82–83 лет). Рэндольф Каунти, Иллинойс, США |
Джеймс Томпсон (1789 - 6 октября 1872 г.) был американским геодезистом, создавшим первую платформу из Чикаго. Родившийся в Южной Каролине, Томпсон переехал в Каскаския на юге Иллинойса в молодости и прожил в этом районе до конца своей жизни, работая в основном в качестве сюрвейер. Он был нанят для строительства поселений на концах предполагаемого Иллинойс и Мичиганский канал в северном Иллинойсе; 4 августа 1830 года он завершил застройку Чикаго, поселения на восточной окраине. Завершив свое обследование Чикаго, он вернулся в район Каскаския и отклонил предложение земли в Чикаго в пользу оплаты наличными. В дополнение к своей геодезической работе, он занимал различные должности, такие как судья по наследству, окружной комиссар и офицер Иллинойсского ополчения во время Войны Черного Ястреба.
Чикаго появляется на картах с 17-го числа. века и с конца 18 века населяли некоренные жители. Платформа Томпсона зафиксировала местоположение, связанное со словом «Чикаго», которое ранее использовалось для обозначения различных мест вокруг юго-западного берега озера Мичиган, и позволило жителям этого района получить законный титул на свою собственность. Расширение платформы Томпсона было произведено в последующие годы, когда Чикаго пережил быстрое расширение. Чикаго был включен как город в 1833 году и как город в 1837 году по мере продолжения роста, и к 1890 году в нем проживало более миллиона жителей, и он был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах. Томпсон был отмечен несколько раз в истории Чикаго; его могила, которая изначально была без опознавательных знаков, была поставлена памятником в городе Чикаго в 1917 году.
Джеймс Томпсон родился в 1789 году в Аббевилле, Южная Каролина. Мэри Глазго и Джону Портеру Томпсону. Его родители были шотландско-ирландскими иммигрантами, переехавшими в этот район до американской революции. Члены шотландско-ирландской общины в Аббевилле основали поселение недалеко от Каскаскии в графстве Рэндольф, штат Иллинойс, в 1802 году. Двое дядей Томпсона переехали в поселение в 1804 году, а затем Томпсон и его брат в 1814 году. Томпсон три года служил учителем в Каскаскии, а затем женился на своей кузине Маргарет в октябре 1817 года и после этого жил в соседнем Престоне. В конечном итоге пара вырастит 12 детей.
Томпсон обследовал Каскаския и Ковингтон-роуд в 1819 году, соединяя округ Рэндольф с Св. Округа Клер и Вашингтон. Работая комиссаром округа в 1820 и 1821 годах вместе с Дэвидом Андерсоном и Найлзом Хотчкиссом, он провел перепись США 1820 года и одновременную государственную перепись в округе Рэндольф. В 1821 году он был назначен инспектором Соединенных Штатов и занимал эту должность более 20 лет. Он предпринял другие геодезические проекты в округе Рэндольф и его окрестностях, включая дорогу, соединяющую Каскаскию с тогдашней столицей штата Вандалия в 1824 году и границей округов Рэндольф и Монро в феврале 1830 года.
Плата Томпсона Плата Чикаго Вскоре после получения статуса штата в 1818 году Иллинойс планировал соединить реку Иллинойс с восточной частью Соединенных Штатов. через канал, соединяющий его с Великими озерами и тем самым каналом Эри. Конгресс предоставил штату право проезда для предложенных Иллинойс и Мичиган Канал в 1822 году, а в 1827 году дополнили этот грант земельными участками, примыкающими к предполагаемому каналу, для продажи и сбора средств на его строительство. Канал планировалось проложить от Оттавы на реке Иллинойс на западе до Чикаго на озере Мичиган на востоке. В 1830 г. назначенные государством комиссары предполагаемого канала наняли Томпсона для обследования двух концов; Томпсон закончил съемку Оттавы 5 июля и Чикаго 4 августа.
Исследование Томпсоном Чикаго ограничивалось Кинзи-стрит, Мэдисон-стрит, Стейт-стрит и Десплейн-стрит., площадью около 0,375 квадратных миль (0,97 км). Он не простирался до озера Мичиган, потому что форт Дирборн, построенный правительством Соединенных Штатов в 1803 году, занимал землю на берегу озера. Площадка была разделена на 58 блоков, которым были присвоены номера с северо-востока на юго-восток в порядке бустрофедона, и содержала улицы шириной 66 футов (20 м) и переулки шириной 16 футов (4,9 м). Хижина пионера Марка Бобьена оказалась посреди одной из улиц; он купил два лота площади и переместил свою собственность на пару ярдов.
Томпсон назвал улицы в этом районе. Некоторые из них, такие как Randolph Street, были названы в честь округа Рэндольф и окружающих его округов. Lake Street была названа, поскольку считалась самой вероятной улицей, которая впервые достигнет озера Мичиган из-за ее позиция около реки Чикаго к югу от форта. Дирборн-стрит была названа так же, как ближайшая к форту улица с севера на юг. Улицы Kinzie, LaSalle и Wells были названы в честь исторических личностей, связанных с этим районом. Стейт-стрит и Мэдисон-стрит были безымянными на площадке, Стейт-стрит служила лишь границей между площадью площадки и фортом.
Завершив свое исследование Чикаго, Томпсон вернулся в Рэндольф. Округа и отклонил предложение земли в Чикаго в пользу денежной выплаты в размере 300 долларов. Вернувшись к своим более ранним проектам, он повторно исследовал Каскасскую и Ковингтон-роуд в 1831 году и дорогу между Касаскией и Ванадалией в 1833 году. Он был судьей по наследству округа Рэндольф с 1831 по 1848 год; его срок полномочий закончился, когда новая конституция штата Иллинойс сделала судью графства автоматически ответственным за завещание, и, таким образом, судья графства Джон Кэмпбелл принял завещание. В этом качестве Томпсон имел дело с поместьями первых политиков Иллинойса, таких как Шадрах Бонд и Пьер Менар. В Войне Черного Ястреба 1832 года он служил лейтенантом, а затем капитаном в Иллинойсских конных добровольцах. Он выполнял геодезические работы для других городов и округов Иллинойса, в последующие годы ему помогали некоторые из его сыновей. К 1859 году он стал заместителем геодезиста округа Рэндольф, после чего его репутация была такой, что «всякий раз, когда упоминается имя Джеймса Томпсона, возникает идея геодезии». Многие из членов семьи Томпсона также станут геодезистами, включая брата, нескольких сыновей и зятя. Томпсон умер в округе Рэндольф 6 октября 1872 года и был похоронен на кладбище Престона.
Чикаго во время правления Джеймса Томпсона; черная точка отмечает местонахождение дома дю Сабля. Площадь Томпсона Форт Дирборн Современная береговая линия Чикаго встречается на картах XVII века под разными написаниями и присутствует на большинстве карт XVIII века. Карты столетия Северной Америки. Жан Батист-Пойнт-дю-Сабль был первым некоренным постоянным жителем этого района, поселившимся в устье реки Чикаго не позднее 1790 года. Правительство Соединенных Штатов построило форт Дирборн в в 1803 году, и больше пионеров поселились в начале 19 века, их было около 75 к 1830 году.
До исследования Томпсона слово «Чикаго» происходило от местного слова, обозначающего дикий лук-порей в этом районе использовалось для обозначения нескольких мест в этом районе, таких как современная река Чикаго и современная река Дес-Плейн. Опрос Томпсона определил географию, подразумеваемую этим словом, и позволил покупать и продавать его посылками. Платформа Томпсона создала сетку для планировки улиц Чикаго и дала жителям законное право собственности на свою землю. Чикаго начал быстро расширяться в 1830-х годах, получив первую городскую хартию в 1833 году и первую городскую хартию в 1837 году, а площадь была расширена, начиная с 1834 года. Плата и ее сеть представляли собой превращение земли в товар в товар, что определило его 19 -вековое развитие; сетка в сочетании с появлением конструкции баллона-рамы способствовала быстрому росту Чикаго. Расширение Чикаго было поддержано в середине 19 века, когда он стал транспортным узлом для Соединенных Штатов, а к 1890 году он насчитывал более миллиона жителей и был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах.
Пересечение улиц Стейт и Мэдисон было выбрано в качестве источника адресной системы Чикаго в 1909 году, потому что они были базовой линией площади Томпсона. Совет по недвижимости Чикаго отметил 100-летие здания Томпсона, раздав землю вокруг Чикаго победителям конкурса сочинений; пра-пра-племянница Томпсона получила третий приз и приземлилась в Уитоне. Chicago Tribune отметила 125-летие платформы как «день рождения Чикаго» и утверждала, что Чикаго был единственным крупным городом в мире, у которого была такая точная дата. Оригинальная копия таблички хранится в Историческом музее Чикаго, которому она была подарена П.В. Каннингом из Чикагской торгово-промышленной ассоциации в 1954 году. Разработка Block 37 в Петля Чикаго названа в честь одного из пронумерованных блоков на платформе Томпсона.
Могила Томпсона изначально не имела опознавательных знаков. Говорят, что в 1917 году чикагский олдермен задавался вопросом, почему Стейт и Мэдисон были выбраны в качестве базовых линий сетки Чикаго, учитывая, что их пересечение расположено далеко к востоку от географического центра города. В ходе расследования выяснилось, что Томпсон использовал эти улицы в качестве основы для своего исследования, и выявило историческое значение Томпсона для Чикаго. Городской совет Чикаго выделил средства на памятник Томпсону на его могиле, который был освящен мэром Уильямом Хейлом Томпсоном 30 мая.
