Войти
| Фрэнсис Клод Блейк | |
|---|---|
| Родился | 1867. Патни, Суррей |
| Профессия | Инженер |
Фрэнсис Клод Блейк был британским инженером, известным своей новаторской работой по проектированию и производству автомобилей, лодок и железнодорожных локомотивов. Он был членом Института автомобильных инженеров.
Блейк родился в Путни в 1867 году.
В 1896 году Блейк основал инженерную компанию на Даллинг-роуд Хаммерсмит позвонил в Blake Motors. Компания разработала проект «нефтяного моторного вагона… предоставленного для постройки такого вагона любителями».
В 1901 году компания переросла свой первоначальный участок и переехала на следующий участок. на Станция Кью. К настоящему времени компания поставляла комплектующие, в том числе двигатели, лондонским производителям автомобилей, таким как и.
В 1902 году Блейк построил локомотив для соседних домов. Его конструкция была основана на автомобилях того времени, но адаптирована для железной дороги шириной 2 фута 9 дюймов (838 мм) на очистных сооружениях. Он использовал двигатель Blake мощностью 7 л.с. Это был второй успешный построенный бензиновый локомотив, которому предшествовал бензиновый локомотив мощностью 80 л.с., построенный Maudslay Motor Company ранее в 1902 году для Deptford Cattle Market в Лондоне.
Блейк построил по крайней мере еще один локомотив., поставлено муниципалитету Порт-Элизабет для использования на строительстве дамбы и связанной насосной станции на реке Ван Стаденс. Возможно, это единственные локомотивы, которые производил Блейк.
Блейк особенно интересовался судовыми двигателями, и в 1905 году он получил патент на реверсивную передачу для лодок. Компания сосредоточилась на создании двигателей для использования на лодках. К 1906 году он рекламировал линейку двигателей для «Вспомогательной яхты и пусковых работ». Компания закрылась в 1906 году, и завод Кью был продан. Блейк построил свой катер и участвовал в гонках после Первой мировой войны, и он продолжал строить двигатели и запасные части до 1920-х годов.
