Фарман F.170 Джабиру

F.170 Джабиру
Роль	авиалайнер
Производитель	Фарман
Первый полет	1925
Произведено	1925-1929
Количество построенных	18

Farman F.170 Jabiru был одномоторным авиалайнером 1925 года, разработанным на основе F.121 Jabiru, построенного Farman Aviation Works.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Варианты
• 3 История эксплуатации
• 4 Операторы
• 5 Технические характеристики (F.170)
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

F.170 Jabiru был однодвигательным усовершенствованием модели F.3X / F.121 1923 года. В начале 1920-х годов существовало сильное предубеждение в пользу одномоторных авиалайнеров. Поскольку даже многомоторный самолет не мог продолжать полет в случае, если двигатель вышел из строя, считалось, что один двигатель обеспечивает такую ​​же безопасность и большую простоту обслуживания.

F.170 мог перевозить до 8 пассажиров и представлял собой неуклюжий полутораплан с прямоугольным верхним крылом постоянного профиля. Его конструкция была из традиционных дерева и ткани. Поскольку самолет находился довольно низко на колесах, его часто насмешливо называли ventre-à-terre (живот к земле). Первый полет состоялся в 1925 году.

Улучшенный F.170bis, представленный в 1927 году, имел металлическую конструкцию и мог перевозить 9 пассажиров. К F.171bis добавился единственный и неповторимый F.171 .

F.170

8-местный гидроплан с двигателем мощностью 370 кВт (500 л.с.) Farman 12 We двигатель, 13 построек.

F.170bis

9-местный авиалайнер; F.170, включающий в себя металлическую конструкцию, четыре построены.

F.171

Производный самолет дальнего действия, разработанный для пересечения Северной Атлантики, один построен.

F.170 и F.170bis использовались исключительно Société Générale des Transports Aériens (SGTA) с мая 1926 года и использовались на маршруте Париж-Кельн-Берлин. Когда 7 октября 1933 года SGTA была включена во вновь созданную авиакомпанию Air France, около пяти самолетов F.170 все еще использовались.

Франция

• Air France
• Société Générale des Transports Aériens

Farman F.170 Трехмерный чертеж из циркуляра NACA для самолетов № 12

Данные Джейн's All the World's Aircraft 1928, Histoire Mondiale des Avions de Ligne. Aviafrance: Farman F-170

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 8
• Длина: 11,75 м (38 футов 7 дюймов)
• Размах крыла: 16,1 м (52 футов 10 дюймов)
• Высота: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 52,5 м (565 квадратных футов)
• Масса пустого: 1800 кг (3968 фунтов)
• Полная масса: 3200 кг (7055 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Farman 12 We поршневой двигатель W-12 с водяным охлаждением, 370 кВт (500 л.с.)
• Гребные винты: 4-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
• Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
• Диапазон: 500 км (310 миль, 270 миль)
• Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
• Время до высоты: 2000 м (6600 футов) за 15 минут
• Нагрузка на крыло: 61 кг / м (12 фунтов / кв.фут)
• Мощность / масса : 0,1174 кВт / кг (0,0714 л.с. / lb)

На Викискладе есть материалы, связанные с Фарманом F.170.

• «Парижское авиашоу 1926». Flight : 779. 2 декабря 1926 г. Дата обращения 11 марта 2008 г.