Войти
Заброшенные горные выработки в 1978 году Девон Грейт Консолс был медным рудником недалеко от Тависток в Девоне. Аренда участка была взята у герцога Бедфордского в 1844 году группой инвесторов. 1024 акции, проданные по фунту каждая, были разделены между шестью мужчинами. Все предыдущие попытки добыть это имущество закончились неудачей.
Работы на этом месте начались в августе того же года, когда он был известен как North Bedford Mines или Wheal Maria. К ноябрю 1844 года на глубине 20 саженей под землей была обнаружена богатая жила медной руды. Узнав, что медная жила простирается на восток более чем на две мили, компания быстро начала открывать другие рудники на своей территории.
За первые шесть лет работы с Devon Great Consols было получено почти 90 000 тонн меди. Рудник был настолько продуктивным, что транспортировка на лошадях и повозках больше не могла обрабатывать объем меди, отправляемой в доки на набережной Морвеллхэм. Компания построила собственную железную дорогу Devon Great Consols Railway, чтобы вывести свою продукцию на рынок; фирме также было необходимо построить Большой док и набережную Морвеллхэма из-за большого количества меди, которое она должна была отправить.
Когда-то он считался самым производительным медным рудником в мире. Когда из-за границы стали доступны более дешевые источники меди, компания начала рафинировать мышьяк в 1867 году и считалась ее крупнейшим производителем в 19 веке.
Графства Девон и Корнуолл были на пике производства меди в начале и середине 19 века. В течение некоторого времени существовало много очень продуктивных рудников, но возникли спекуляции по поводу открытия новых. Привлекательность добычи меди заключалась в возможности получать большую прибыль от небольших инвестиций, но на каждую новую шахту, которая оказывалась успешной, приходилось бесчисленное множество других, которые терпели неудачу. Предыдущие попытки добычи полезных ископаемых, которые впоследствии стали Devon Great Consols, закончились неудачей.
Под руководством Джозайи Хью Хитченса, группы из шести инвесторов, которые спокойно относились к рискам при создании нового медного рудника согласился профинансировать проект в размере 1024 фунтов стерлингов. Группа встретилась с земельным агентом герцога Бедфордского и подписала договор об аренде собственности 26 июля 1844 года. Среди тех, кто вкладывал деньги, был Уильям Моррис, старший; его сын, Уильям Моррис, был директором компании с 1871 по 1875 год.
21-летний договор аренды рудника требовал увеличения гонорара в то время, когда на руднике производилось прибыль. Рудник впервые был назван Уил-Мария (Уил на корнуоллском языке означает «место работы», часто применяемое к шахтам в Западном Девоне и Корнуолле) по имени жены герцога Бедфордского. Работы на этом месте начались в августе 1844 года. К ноябрю 1844 года на глубине 20 саженей под землей была обнаружена богатая медная жила. Было установлено, что жила имела ширину не менее 40 футов и тянулась на восток более чем на две мили. Компания быстро открыла другие шахты поблизости: Уил Анна Мария, Уил Фанни, Уил Эмма и Уил Джозиа.
К 1847 году на шахте уже использовались паровые двигатели, но стоимость их эксплуатации снизилась. беспокойство. Был разработан план сокращения расходов за счет использования гидроэнергии. Компания получила разрешение на использование реки Тамар путем строительства участков в 1849 году. Три больших участка были построены для отвода воды из реки в шахту; Таким образом приводились в действие 33 колеса на шахте. 25 марта 1845 года компания стала Девонширской Грейт Консолидейтед Консолидейтед Консолидэйшн или Девон Грейт Консолс. За первые шесть лет работы инвесторы добыли и продали около 90 000 тонн меди; Герцог получил 44 000 фунтов стерлингов в виде гонораров, а инвесторы заработали 207 000 фунтов стерлингов. 1024 акции были проданы, и акционеры получили более 200 фунтов стерлингов за каждую акцию; Стоимость акций рудника со временем продолжала расти. Акции были проданы в 1844 году по одному фунту за акцию. К 1864 году общая сумма дивидендов, выплаченных акционерам, составила 818 824 фунтов стерлингов. Глубина шахты составляла 200 саженей, и в 1864 году на ней работало 1284 человека. Из них 861 человек, 203 мальчика; 220 работниц. Примерно в 1864 году рудник считался самым производительным медным рудником в мире.
Один из локомотивов компании в Девон-Грейт Консолс Из-за большого количества руды, добываемой на руднике, ее транспортировка на лошадях и повозках вскоре оказалась неэффективно. Компания построила свою собственную пятимильную железную дорогу, строительство которой было завершено в ноябре 1858 года; это связывало шахту с набережной Морвеллхэма для экспорта руды. Это был единственный рудник с собственной железной дорогой. Со временем железнодорожная линия была продлена до шахт Уил-Джозайя и Бедфорд Юнайтед. Девон Грейт Консолс владела тремя локомотивами и 60 вагонами, которые перевозили руду на набережную Морвеллхэм и привозили на шахту необходимое оборудование и материалы, такие как уголь. Средний пробег от шахты до набережной Морвеллхэм составлял от 8 до 10 вагонов руды.
Железная дорога была закрыта, когда шахта остановила добычу. Большая часть пути была удалена и продана на металлолом после закрытия шахты в 1903 году. Некоторые пути были заново проложены, а некоторые участки линии были вновь открыты в 1920-х годах. Железнодорожное сообщение с рудником Бедфорд Юнайтед, Уил-Анна-Мария и заводом по производству мышьяка было восстановлено, однако узкоколейная колея заменила первоначальную стандартную колею. Железнодорожная линия между Devon Great Consols и Wheal Emma никогда не нарушалась. Более поздняя связь между Уилом Фанни и новыми работами по мышьяку была установлена примерно в 1920-х годах. Большая часть того, что осталось от железной дороги и связанных с ней сооружений, имеет статус памятника.
Рабочий на мышьякозаводе Поскольку рудник был настолько продуктивным, компании было необходимо построить собственное производство на набережной Морвеллхэм для обработки руда. Между 1856 и 1858 годами горнодобывающая компания построила собственный Большой док и набережную в Моруэлхэме. Компания построила свою железную дорогу с уклоном на последнем полумиле от набережной в Морвеллхэме. Машины спускали по две на склон, где приводила в движение паровая машина. Они прошли через туннель на виадуки, построенные на набережной. После закрытия шахты путь был снят, а туннель засыпан; он был частично восстановлен в 2007 году. Машинное отделение и связанные с ним конструкции сохранились, как и уклон. Док Devon Great Consols был восстановлен во второй половине 20-го века с уцелевшими тумбами и частями крана. Большинству построек присвоен статус памятников.
К 1884 году качество медной руды, добываемой на Девонских Грейт-Консолс, было плохим: мышьяка было больше, чем меди. После сортировки bal maidens рудника медная руда была отправлена на юг Уэльс для плавки. Компания начала изучать возможность залежей олова на руднике, но не нашла их.
Работает с мышьяком Поскольку более дешевый импорт меди и ухудшение качества ее медной руды начали сказываться на прибыли Devon Great Consols, компания обнаружила новый источник дохода, который заменит добычу меди; шахтный лом можно было использовать для добычи мышьяка. До этого мышьяк ввозился из Германии. Devon Great Consols расширила производство мышьяка с 1867 года. Производственные мощности компании по производству мышьяка простирались более чем на восемь акров; в 19 веке это был крупнейший производитель мышьяка в мире.
Благодаря предприятиям Devon Great Consols теперь Великобритания стала крупнейшим производителем мышьяка в мире; шахта произвела более половины всей добычи в Великобритании. Высококачественная продукция рудника пользовалась спросом в промышленности как в стране, так и за рубежом; производство ограничивалось только необходимостью поддерживать рыночные цены на мышьяк. В 1893 году на руднике работало около 700 человек.
Шахта стала жертвой низких цен на мышьяк и потребности в капитале как для улучшения, так и для разведки. Предложение было передано акционерам в июле 1902 года, но было отклонено. В последний раз компания смогла выплатить дивиденды акционерам в июне 1899 года. Несмотря на это, герцог Бедфорд продлил аренду земли, дав компании возможность возместить убытки. Шахта была заброшена в 1903 году вместе с оборудованием. распродажа в мае того же года. За 60 лет своей деятельности компания Devon Great Consols произвела около 700 000 тонн меди и 72 000 тонн очищенного мышьяка.
Бывшее полотно железной дороги Devon Great Consols К 1905 г. собственность шахты была возвращена герцогу Бедфорду, и началась попытка очистить место. Дымоход и дымоходы для сбора мышьяка были разрушены динамитом, и люди выкололи мышьяковую сажу из упавших кирпичей. Сайт снова был активен в течение некоторого времени во время Первой мировой войны, когда для производства пузырькового газа требовался мышьяк. В это время также добывались олово и вольфрамовая руда. Послевоенный спад положил конец добыче вольфрама и олова на Devon Great Consols, но производство мышьяка продолжалось до 1930 года. Некоторое осаждение меди и охра извлекались на руднике в середине 20-го века и небольшая мельница была построена с целью переработки отвальной руды,
Рудник теперь является частью Горнодобывающего ландшафта Корнуолла и Западного Девона объекта всемирного наследия и открыт для публики с 2009 года. Три дома капитана рудника 13 января 1986 года были занесены в список зданий категории II. 23 января 1987 года постройки, связанные с мышьяком, и коттеджи в Уил-Джозайя были внесены в список объектов категории II. 2002 г. В 2007 г. было получено 7 миллионов фунтов стерлингов на восстановительные работы завода по переработке мышьяка начала 20 века; работы на площадке продолжались в 2014 году. Земля вокруг рудника все еще сильно загрязнена. В 2020 году исследование Плимутского университета показало, что концентрации мышьяка в 98 местах в Devon Great Consuls были выше, чем предписанные уровни скрининга категории 4, и показало, требуется ли более строгий контроль для обеспечения безопасности широкой публики, которая посещает сайт.
Devon Great Consols.CS1 maint: ref = harv (ссылка )
Devon Great Consols.CS1 maint: ref = harv (ссылка )
Координаты : 50 ° 32′N 4 ° 13'W / 50,54 ° N 4,22 ° W / 50,54; -4,22
