Войти
| WU-14 / DF-ZF | |
|---|---|
| Роль | Гиперзвуковой планер |
| Национальное происхождение | Китайская Народная Республика |
| Первый полет | 9 января 2014 г. |
| Введение | 1 октября 2019 г. |
| Статус | Первоначальная эксплуатационная способность |
| Основной пользователь | Ракетные силы Народно-освободительной армии |
DF -ZF - китайский гиперзвуковой планирующий аппарат (HGV), ранее обозначенный в Пентагоне как WU-14 и в настоящее время официально введенный в строй 1 октября. 2019 г., в день 70-летия Китайской Народной Республики. DF-ZF предназначен для установки на DF-17, тип баллистической ракеты, специально предназначенной для перевозки грузовых автомобилей.
DF-ZF, обозначенный Пентагоном как WU-14, является гиперзвуковым средством доставки ракет, которое летало. семь раз испытаны в Китае 9 января, 7 августа и 2 декабря 2014 г.; 7 июня и 27 ноября 2015 г.; в апреле 2016 года и дважды в ноябре 2017 года. Система будет введена в эксплуатацию в 2019 году.
Министерство обороны Китая подтвердило результаты проведенных в январе 2014 года испытаний и заявило, что они носили «научный» характер, хотя широко рассматривался как часть более широкого наращивания военной мощи Китая. Согласно официальным данным США, цитируемым в The Washington Free Beacon, все семь испытаний, проведенных Китаем до сих пор, были успешно завершены. Все испытательные запуски проводились в стартовом центре Тайюань в провинции Шаньси, главном центре испытаний ракет большой дальности для Народно-освободительной армии..
Считается, что DF-ZF развивает скорость от 5 Маха (6,173 км / ч; 1715 м / с) до 10 Маха (7,680 миль / ч (12360 км / ч). ; 3430 м / с)). Планер может использоваться для доставки ядерного оружия, но также может использоваться для выполнения высокоточных ударов обычных задач (например, противокорабельных баллистических ракет следующего поколения ), которые могут пробивать «Многоуровневая противовоздушная оборона американской авианосной ударной группы."
Гиперзвуковые планеры менее восприимчивы к средствам противоракетной обороны, чем обычные ракеты-носители (RV). Обычные RV спускаются в атмосфере на предсказуемая баллистическая траектория - гиперзвуковой планер, такой как HGV, может подтянуться после повторного входа в атмосферу и приблизиться к своей цели в относительно плоском глиссаде, уменьшая время, в течение которого его можно обнаружить, выстрелить или повторно задействовать в случае неудачной первоначальной атаки. он более маневренный и увеличивает дальность действия. Хотя планирование создает большее сопротивление, он летит дальше, чем по более высокой траектории в космосе, и слишком низок, чтобы его могли перехватить экзоатмосферные боевые машины. Компромисс в том, что боеголовки имеют меньшую скорость и высота при приближении к цели, что делает их уязвимыми для перехватчиков более низкого уровня, таких как российский 53Т6 Мах 17, газель ПРО-3. Другие потенциальные меры по борьбе с гиперзвуковыми перехватами могут включать лазер или рельсотрон, но такие технологии будут недоступны.
Транспортное средство, подобное DF-ZF, могло бы быть установлены на различные китайские баллистические ракеты, такие как ракета средней дальности DF-21 (дальность действия увеличена с 2000 до 3000 км (от 1200 до 1900 миль)) и DF-31 межконтинентальные баллистические ракеты (дальность действия увеличена с 8000 до 12000 км (от 5000 до 7500 миль)). Аналитики подозревают, что DZ-ZF сначала будет использоваться в ролях меньшей дальности в качестве противокорабельной ракеты и для других тактических целей для решения проблемы поражения движущейся цели баллистической ракетой. Долгосрочные цели могут включать сдерживание ракетного потенциала США с перспективой стратегической бомбардировки Соединенных Штатов или других стран.
Поскольку обычные ракеты-перехватчики имеют трудности с маневрированием целей, движущихся со скоростью более 5 Маха (DZ-ZF повторно входит в атмосферу на скорости 10 Маха), проблема усугубляется сокращением времени обнаружения, Соединенные Штаты могут уделять больше внимания развитию оружие направленной энергии в качестве контрмеры. Однако после десятилетий исследований и разработок оружие направленной энергии все еще находится на экспериментальной стадии, и еще неизвестно, будут ли они развернуты в качестве практического высокопроизводительного военного оружия и когда это произойдет.
Один исследователь подал жалобу на отсутствие доступа к высокопроизводительной вычислительной мощности, необходимой для разработки грузового автомобиля. Хотя в Китае имеется ряд высокопроизводительных суперкомпьютеров, доступ к ним не был предоставлен для проекта разработки DF-ZF.
Портал авиации 
Портал космических полетов