Войти
А клерк капитана был рейтинг, в настоящее время устарели, в Королевском флоте и ВМС Соединенных Штатов для человека, занятого на капитана, чтобы держать его записей, переписку и счета. Правила Королевского военно-морского флота требовали, чтобы казначей служил по крайней мере один год в качестве клерка капитана, поэтому последний часто был молодым человеком, прокладывающим путь к ордеру на казначейство. У него был высокий статус: на большинстве кораблей он работал на квартердеке или на верхней палубе. Ему платили по той же ставке, что и гардемарину. в 1800 году, но к 1815 году он имел почти такую же ежемесячную зарплату, что и постоянный прапорщик. На больших кораблях у него была собственная каюта в рубке, но на меньших судах он жил с гардемаринами на палубе орлопа.
После ввода в эксплуатацию корабль требовал большого количества документов, чтобы содержать его в хорошем состоянии. Признанный офисный персонал состоял из клерка капитана, казначея и казначея. На большинстве кораблей старшему лейтенанту разрешалось составлять «писатель», который помогал ему составлять вахтенные и вокзальные счета, выбираемый из числа наиболее грамотных землевладельцев, в противном случае оформление документов выполнялось самими офицерами. Иногда у клерка были помощники клерка, подобно тому, как у большинства прапорщиков были помощники.
Для того, чтобы его отчеты прошли в Адмиралтейство, капитан должен был представить не менее 25 различных заполненных книг и форм. Некоторые из них были довольно простыми, например, копия его поручения, другие были сложными, например, два экземпляра журнала регистрации или сборника документов, которые приходилось присылать периодически. Основная работа клерка капитана заключалась в подготовке этих документов и копировании общей корреспонденции капитана. Клерк капитана работал в тесном сотрудничестве с казначеем, особенно в отношении сборника, который использовался, чтобы определить, сколько кормить команду.
К 1837 году Королевская комиссия заседала с целью определения способов продвижения по службе и выхода в отставку для военно-морских офицеров, и одна из их рекомендаций заключалась в том, чтобы уменьшить количество казначейских и создать экзамен для клерков, и все классные корабли должны были иметь два клерки, один из которых, «сдавший клерк», сдали экзамен. К 1852 году звание казначейства было переименовано в казначей флота, был создан отдельный рейтинг помощника клерка для мальчиков от 15 до 18 лет, которые сдавали те же экзамены при поступлении, что и кадеты, и должны были служить в этом звании два года. до повышения до клерка. «Прошедший клерк» назначался комиссией и ставился в ряд с помощником, в то время как клерк и помощники клерка назначались приказом так же, как гардемарины и кадеты, и продолжали жить в оружейной комнате или у койки гардемаринов. В 1855 году прошедшие клерки получили титул помощника казначея, а в 1918 году счетный клерк исчез, когда казначеи получили новые воинские звания. Помощники казначея стали младшими лейтенантами казначейства, клерк - гардемаринами казначея, а помощники клерков - кадетами казначея.
Клерк был официальным должностным лицом военно-морского флота Соединенных Штатов, начиная с 1794 года, и клерки для командиров военно-морских судов назывались клерком капитана. Первоначально рейтинг получал чуть больше, чем у гардемарина и помощников капитана, что отражало аналогичный статус на борту корабля и их коллег в Королевском флоте. В 1835 году рейтинг был упразднен и переименован в йомен, и, в отличие от Королевского военно-морского флота, превратился в старшину по специальности, а не в рядового офицера.
«Особый секретный агент» президента Эндрю Джексона Эдмунд Робертс сел на корабль « Пикок» в 1832 году и был назначен клерком капитана, направлявшимся посланником в Кочин-Китай.
