Войти
Двигатель Барсанти-Маттеуччи был двигателем внутреннего сгорания использование принципа свободного поршня в атмосферном двухтактном двигателе. В конце 1851 или начале 1852 года Эухенио Барсанти, профессор математики, и Феличе Маттеуччи, инженер и эксперт в механики и гидравлика, объединили усилия в проекте по использованию взрыва и расширения газовой смеси водорода и атмосферного воздух для преобразования части энергии таких взрывов в механическую энергию.
Идея возникла почти десятью годами ранее у Барсанти, когда он в молодости преподавал в колледже Святого Михаила в Вольтерре, Италия. Инженер из Милана Италии, Луиджи де Кристофорис, описал в документе, опубликованном в Актах Ломбардского королевского института науки, литературы и искусства, пневматическую машину (позже построенную и работающую), которая работала на нафта и смесь воздуха, которая составляла первый двигатель на жидком топливе.
За двенадцать лет сотрудничества Барсанти и Маттеуччи было создано несколько прототипов двигателей внутреннего сгорания. Это был первый настоящий двигатель внутреннего сгорания, в его простейшей реализации представлял собой вертикальный цилиндр, в котором произошел взрыв смеси воздуха и водорода или светящегося газа выстрелил поршнем вверх, создав вакуум в пространстве под ним. Когда поршень вернулся в исходное положение под действием атмосферного давления, он поворачивал зубчатый шток, соединенный с звездочкой колеса, и передавал движение на ведущий вал.
Двумя изобретателями были получены многочисленные патенты : патенты Англии и Пьемонта 1854 г., патент Пьемонта 1861 г. Барсанти, Маттеуччи и Бабаччи, который затем был использован в качестве основы для создания двигателя компании Escher Wyss в Цюрихе и выставлен на первой Национальной выставке Флоренции в 1861 году, и английский патент 1861 года..
