Амброзини Рондоне

Амброзини Рондоне
F.7 Rondone II на авиалайнере на аэродроме Шаффен-Дист (Бельгия) в августе 2009 года
Роль	Легкий туристический моноплан
Национальное происхождение	Италия
Производитель	SAI Ambrosini
Дизайнер	Ing. Стелио Фрати
Первый полет	1951
Введение	1951
Статус	Все еще в эксплуатации
Построен	20

Ambrosini Rondone - это двух / трехместный легкий туристический моноплан итальянской конструкции начала 1950-х годов.

• 1 Разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
• 4 Технические характеристики (F.7 Rondone II с движком Lycoming)
• 5 Ссылки

Rondone был разработан с учетом потребностей итальянских частных пилотов и аэроклубов в более современных туристических самолетах. Стелио Фрати разработал базовую конструкцию прототипа двухместного F.4 Rondone I, который был построен CVV в 1951 году. За этим последовали девять серийных образцов, произведенных SAI Ambrosini в сотрудничестве с Aeronautica Lombardi.

Трехместный F.7 Rondone II впервые поднялся в воздух 10 февраля 1954 года, а прототип и девять серийных экземпляров были построены для Амброзини Легнами Пазотти.

Rondone принадлежит обычная деревянная конструкция с цельнолонжеронным крылом, обшитым фанерой, и фюзеляжем монокок. Ходовая часть трехколесного велосипеда выдвигается. Установлены двухпозиционные закрылки и двойное управление. Rondone II имеет удлиненную кабину с дополнительными задними боковыми окнами.

Rondone был Первоначально в основном продавались частным лицам и клубам в Италии, но позже образцы использовались во Франции и Германии. Некоторые из них все еще находились в эксплуатации в 2009 году, в том числе немецкий самолет.

(по Green 1965 и Simpson 2005)

Прототип F.4 Rondone I

Двухместная машина мощностью 65 л.с. (48 кВт) Вальтер Микрон III. Построен 1 серийный самолет

F.4 Rondone I

Двухместный с двигателем Continental мощностью 85 л.с. (63 кВт). Построено 9.

F.7 Rondone II

Трехместный автомобиль с двигателем 90 л.с. (67 кВт) Continental C90-12F. 10 построено. Некоторые из них позже были оснащены двигателем Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л.с. (101 кВт).

Данные Jane's All the World's Aircraft 1956-57

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3 пассажира (двигатель Lycoming)
• Длина: 6,80 м (22 фута 4 дюйма)
• Размах крыла : 9,30 м (30 футов 6 дюймов)
• Высота: 2,26 м (7 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 10,6 м (114 квадратных футов)
• Соотношение сторон: 6,6
• Масса пустого: 530 кг (1168 фунтов)
• Масса брутто: 900 кг (1984 фунтов)
• Запас топлива: 142 л (37,5 галлонов США; 31,2 имп гал) в трех фюзеляжных баках
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-D2 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, 101 кВт (135 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 кН)
• Крейсерская скорость: 233 км / ч (145 миль / ч, 126 узлов)
• Скорость сваливания: 75 км / ч (47 миль / час, 40 узлов)
• Диапазон: 700 км (430 миль, 380 нм)
• Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
• Скороподъемность: 4,3 м / с (850 футов / мин)
• Нагрузка на крыло: 68 кг / м (14 фунтов / кв.фут)
• Мощность /mass :0,0786 кВт / кг (0,0478 л.с. / фунт).
• Разбег: 130 м (427 футов)
• Посадочный разбег: 100 м (328 футов))

Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Амброзини Рондоне.

Библиография