Войти
Двигатель типа 6 из США A пожарный автомобиль в дикой местности - это пожарный автомобиль, специально разработанный для помощи в боевых действиях лесных пожаров, доставив пожарных к месту происшествия и предоставив им доступ к огню вместе с водой или другим оборудованием. Чаще всего используется Лесной службой США, существует несколько типов устройств пожаротушения, которые используются в различных сценариях. Согласно Национальной ассоциации противопожарной защиты, если устройство будет использоваться в первую очередь для реагирования на пожар вне помещений и в дикой местности, то оно должно рассматриваться как устройство для борьбы с пожарами в естественных условиях и должно соответствовать NFPA 1906.
В зависимости от того, где расположен двигатель, он может в два раза превышать национальный стандарт пожарного рукава. В местах с пересеченной местностью, препятствующей прямому попаданию двигателей в зону пожара, устанавливаются большие прокладки для шлангов для транспортировки воды к месту пожара. В пустынных районах с умеренным рельефом требуется меньше шланга, так как легче получить доступ к огню. Часто метод накачивания используется, когда транспортное средство движется с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь. Этот метод позволяет команде из двух человек обходить периметр огня.
Механизмы Wildland традиционно меньше стандартных пожарные машины и в основном используются для лесных пожаров. Они также реагируют на чрезвычайные ситуации в глубинке, где традиционные двигатели не могут реагировать. Большинство двигателей wildland имеют полный привод и поэтому могут взбираться на холмы и преодолевать пересеченную местность. Одна из особенностей, которая делает эти двигатели идеальными для пожаров на растительности, заключается в том, что они могут перекачивать воду во время движения, в то время как большинство, но не все традиционные двигатели необходимо ставить в парк, чтобы течь вода, это зависит от требований, согласно которым пожарное управление требует автомобиль, который будет построен. Эта функция накачки и качения позволяет двигателям совершать «беговые атаки» на пожары растительности, тактика, которая может помочь минимизировать скорость распространения, заставляя пожарного идти по краю очага пожара с помощью шланга и двигателем, тянущимся за ним..
Осенью 2007 года Национальная координационная группа по лесным пожарам согласовала набор стандартов для всех пожарных машин, которые используются для тушения лесных пожаров. Поскольку структурные двигатели иногда используются при пожарах в естественных условиях, хотя в основном для защиты конструкций, они также включены в типирование двигателей NWCG. По стандартам существует 7 типов пожарных машин.
| Тип двигателя | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструкция | Wildland | ||||||
| Требования | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Минимальная емкость бака | 300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов) | 300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов) | 500 галлонов США (1900 л; 420 имп галлонов) | 750 галлонов США (2800 л; 620 имп галлонов)) | 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) | 150 галлонов США (570 л; 120 имп галлонов) | 50 галлонов США (190 л; 42 имп гал) |
| Минимальный расход. USGPM (L / S IMPGPM) | 1000 (63; 830) | 500 (32; 420) | 150 ( 9,5; 120) | 50 (3,2; 42) | 50 (3,2; 42) | 50 (3,2; 42) | 10 (0,63; 8.3) |
| Минимальное давление | 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) | 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) | 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) | 100 psi (690 кПа) | 100 psi (690 кПа) | 100 psi (690 кПа) | 100 psi (690 кПа) |
| Типы шлангов | |||||||
| 2 - ⁄ 2" | 1,200 футов (370 м) | 1000 футов (300 м) | Н / Д | Н / Д | Н / Д A | Н / П | Н / П |
| 1- ⁄ 2" | 500 футов (150 м) | 500 футов (1 50 м) | 1000 футов (300 м) | 300 футов (91 м) | 300 футов (91 м) | 300 футов (91 м)) | Н / П |
| 1 " | Н / П | Н / П | 500 футов (150 м) | 300 футов (91 м) | 300 футов (91 м) | 300 футов (91 м) | 200 футов (61 м) |
| Pump and Roll | Иногда | Иногда |  | | | | |
Тип 3 Национальный лес Анхелеса Двигатель ANF 13 Двигатели Типа 3 традиционно имеют четыре колеса drive для облегчения движения по пересеченной местности, они также могут производиться со стандартным задним приводом. Дополнительно кабина может быть двух- или четырехдверной, вмещать до пяти человек, но не менее трех. Почти все Type 3 имеют четыре двери, поскольку оптимальная численность экипажа составляет пять человек. Тип 3 должен иметь не менее 500 галлонов США (1900 л; 420 имп. Галлонов) воды и быть способным перекачивать 150 галлонов США в минуту (9,5 литров в секунду; 120 британских галлонов в минуту) при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа). Их типичная полная полная масса составляет 26000 фунтов (12000 кг). Тип 3 - самый популярный двигатель в Калифорнии из-за легкого доступа к дорогам во время большинства пожаров.
Двигатель Типа 4 заменяет меньший насос и меньшее количество шланга на 50% больший бак. Они должны нести минимум 750 галлонов США (2800 л; 620 имп. Галлонов) воды, но перекачивать только 50 галлонов США в минуту (3,2 литра в секунду; 42 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадрат. дюйм (690 кПа). Типичная GVWR составляет не менее 26 000 фунтов (12 000 кг).
Type 5 обычно используются в качестве двигателя начальной атаки на шасси средней грузоподъемности. Полная масса шасси составляет около 20 000 фунтов (9 100 кг).
Двигатель типа 6 Wildland (Patrol 57), принадлежащий пожарной части округа Керн.Двигатели типа 6 построены на базе рамы пикапа с шасси средней грузоподъемности, обеспечивающей GVWR 9000–16000 фунтов (4 100–7 300 кг). Они должны нести минимум 150 галлонов США (570 л; 120 имп. Галлонов) воды, но перекачивать только 50 галлонов США в минуту (3,2 литра в секунду; 42 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадрат. дюйм (690 кПа). В Калифорнии эти двигатели укомплектованы одним пожарным и используются для патрулирования; по этой причине само подразделение иногда называют патрульным грузовиком или просто «патрульным». В большинстве других областей отправки требуется, чтобы у Type 6 было минимум 3 человека (требуется политиками NWCG), и он более популярен за пределами Калифорнии из-за его способности работать там, где другие двигатели не могут.
Тип 7 - патрульные машины с небольшим насосом и баком. Как легковой автомобиль, они находятся в диапазоне 6 500–10 000 фунтов (2 900–4 500 кг) GVWR. Автомобиль имеет небольшой резервуар для воды на 50 галлонов США (190 л; 42 имп. Галлона) и может перекачивать 10 галлонов США в минуту (0,63 литра в секунду; 8,3 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа).). Это многоцелевой отряд, используемый для патрулирования, зачистки или начальной атаки.
Кроме того, существуют требования, изложенные Национальной ассоциацией противопожарной защиты в NFPA 1906: Стандарт для устройств пожаротушения в дикой местности. Некоторые из многих деталей NFPA 1906 включают:
