Стадион Уайт-Сити (Ноттингем)

Стадион Уайт-Сити (Ноттингем) был борзой гоночный и мотоциклетный спидвей стадион в Трент-Лейн, Ноттингем.

• 1 Origins
• 2 Olympi c Основание
• 3 Новый стадион
• 4 История
• 5 Закрытие
• 6 Рекорды
• 7 Ссылки

В конце 1920-х годов несколько участков земли напротив Ноттингема Насосная станция Corporation Sewage Works и рядом с футбольным полем в Трент-Лейн были идентифицированы и приобретены как идеальное место для спидвея и стадиона для борзых.

Спидвей впервые появился в 1928 году, когда Ноттингемский мотоклуб «Торнадо» построил травяную дорожку, но планы проведения собачьих бегов обсуждались в начале 1927 года, и Ассоциация гонок на борзых (GRA) обеспечила финансовый интерес к стадиону.

В 1929 году компания Olympic Speedway Ltd проложила грунтовую дорожку над травяным покрытием, и стадион был известен как Olympic Grounds, но в сезоне 1931 года гоночная трасса прекратилась. Компания под названием «The Greyhounds (Nottingham) Ltd» проводила встречи борзых на дистанции 525 ярдов, и скачки продолжались до сентября 1932 года, прежде чем место проведения закрылось.

White City (Nottingham)) Ltd построила новый стадион, трассу и автодром в 1933 году взамен первоначального Олимпийского стадиона. В субботу, 24 июня 1933 года, герцогиня Портлендская открыла стадион в соответствии с правилами проведения гонок Национального клуба борзых (NGRC) в присутствии 1500 человек.

Лорд-мэр и леди-мэр города Ноттингем также присутствовал на церемонии открытия, все вырученные средства были пожертвованы больнице Харлоу Вуд и дому Святого Данстана. Было проведено семь гонок на дистанцию ​​более 502 ярдов, и первым победителем стал Драгвелл Куин со счетом 5: 2, тренированный Макдугаллом за время 31.31. Лучшее время за ночь у Берка, тренированного Well Out, - 29,24 секунды. Макдугалл выиграл три победы, а Берк имел два успеха вместе с другим тренером Бриджвудом.

Помимо самой трассы для борзых длиной 457 ярдов, на главной двухуровневой трибуне была построена главная двухуровневая трибуна. и тотализаторы. Слева и справа от главной трибуны были еще две дополнительные трибуны, и когда посетители входили на стадион с новой автостоянки, они проходили мимо стоявших вольеров, а слева от них (за четвертым поворотом) находились еще 200 в центре. отапливаемые кирпичные будки для жителей стадиона.

Через пару месяцев после открытия был проведен напряженный график гонок по понедельникам, вторникам, пятницам и субботам в 19:45. После войны гоночная трасса подошла к концу, и трасса была забетонирована и использовалась в качестве парада борзых, поскольку бизнес процветал. Тотализатор Оборот в 1946 году составил 1 549 732 фунта стерлингов. Главным событием стал приз St Dunstan's Trophy на дистанции 525 ярдов и дистанции на 362 и 525 ярдов позади системы зайцев «Inside Sumner», и это было незадолго до того, как был установлен подогрев почвы.

В 1950-х годах Racing Менеджера г-на Б. Паша сменил г-н Ф. Шарп, и в 1957 г. возникли разногласия по поводу ситуации, в которой участвовал владелец и генеральный директор, восьмидесятилетний Элиас Джолли. Джолли должен был предстать перед судом после того, как его обвинили в широко распространенной подтасовке ставок и уничтожении улик, но к середине 1960-х годов Джолли уступил место генеральному и гоночному менеджеру Ф. У. Шоу, который следил за тем, чтобы гонки проводились правильно.

Постоянными инструкторами в 1960-х были Фрэнк Хилд, Билл Сэвидж и Уилф Флинт. На стадионе находилось значительное количество борзых, которые обеспечивали скачек силу, гонки с гандикапом также были очень популярны. Гарри Биш был менеджером по гонкам в конце десятилетия.

Бен Парсонс был тренером на треке, что привело к крупной победе в открытых гонках, когда Cash For Dan выиграл 1969 BBC Телевидение Трофи. Это было первое и единственное крупное достижение трека.

В 1970 году умер Эрнест Джолли, что привело к череде событий, которые привели к продаже стадиона застройщикам за 110 000 фунтов стерлингов.. Он прекратил торги 12 сентября 1970 года, но известный ветеринарный хирург Пэдди Суини предпринял попытку вывести стадион из рук застройщиков за 125 000 фунтов стерлингов. Суини представлял недавно сформированный Совет борзых Великобритании, но его усилия не увенчались успехом. Участок площадью семь акров был куплен компанией из Кента за 110 000 фунтов стерлингов и перестроен под склады. Сегодня здесь находится Литл-Теннис-стрит.