Войти
Морские сани Хикмана. Уильям Альберт Хикман (22 декабря 1878 г., Нью-Брансуик - 10 сентября 1957 г.) был канадским разработчиком и производителем инновационных быстрых лодок. Он наиболее известен как изобретатель морских саней Хикмана.
Родился в Дорчестере, Нью-Брансуик, Хикман вырос в Пикту, Новая Шотландия, как часть богатой семьи судостроителей. Он получил степень по морской инженерии в Гарвардском университете в 1899 году. Позже он был комиссаром Нью-Брансуика, лектором правительства, членом Королевского колониального института и успешным писателем
<. 33>Он был очень умен, но открыто не терпел дураков и вечно раздражал своих современников в морском деле. Это, вероятно, способствовало низкому освещению его идей в лодочной прессе.Рекламная брошюра 1940-х годов, которая в других отношениях была обычным коммерческим материалом, включала заголовок баннера, в котором говорилось о человеке: «Истина подобна звезде, кажутся несколько маленькими, но яркими и надежными ».
N9 и 32-футовые морские сани NAS Пенсакола, 26 января 1918 г. Коллекция NARA. Он был изобретателем перевернутой ви глиссирующий корпус, известный как морские сани Хикмана.
Судно нового типа, которое обещает произвести революцию в водных судах и которое занимает то же место на воде, что и автомобиль на суше - Scientific American 26 сентября 1914 г. В сентябре 1914 г. в США была предложена конструкция 54-футовых морских саней с внутренней стальной рамой, спроектированной главным инженером Хикмана Э. Ф. Томлинсоном, четырьмя гребными винтами, одной 18-дюймовой торпедой, 3-фунтовой пушкой Гочкиса. Navy как первый высокоскоростной моторный торпедный катер, предшественник знаменитого W Orld War 2 ПТ-катер. Это судно было позже построено в 1918 году как судно C-378 ВМС США, но было отменено после окончания Первой мировой войны после завершения начальных испытаний на высокой скорости, зафиксировавших максимальную скорость 37 узлов при 1400 л.с. и устойчивую скорость 34,5 узла зимой. северо-восточный шторм с уровнем моря от 12 до 14 футов. Различные версии этих морских саней со стальным каркасом использовались как ВМС, так и армией США в качестве спасательных лодок, начиная с 1913 года и вплоть до Второй мировой войны.
Наряду с морскими санями, прямым прародителем современной высокоскоростной техники катамаран, или туннельный корпус, ему приписывают создание первых надводных гребных винтов, разработку того, что они создали подъемную силу, и патентование идей подъемных ремней, спонсонов, антипоходных скул и пропеллеров. Все это хорошо известные и широко используемые принципы сегодня.
Как рассказчик «Неофициальной истории любви», который признается в начале своего художественного произведения: «Я был лишь сторонним наблюдателем. снаружи "Альберт Хикман стал своего рода литературным наблюдателем, наблюдающим за литературой издалека и канадской литературой, в частности, с американской точки зрения. Но его художественная литература продолжает стоять, хотя и в небольшом уголке, нуждаясь в большем свете.
.
