Войти
Титульный лист английского перевода Вьяманика Шастры, опубликованного в 1973 году Вайманика Шастра (वैमानिक शास्त्र, букв. «шастра на тему Вимана »; или «наука о воздухоплавании», иногда также переводимая как Виманика, Виманика, Вяманика) - текст начала 20 века в Санскрит. В нем утверждается, что виманы, упомянутые в древних санскритских эпосах, были усовершенствованными аэродинамическими летательными аппаратами.
Существование текста было обнаружено в 1952 г. Г. Р. Джозиером, который утверждал, что он был написан Пандитом Суббарайей Шастри (1866–1940), который продиктовал его в 1918–1923 гг. Перевод на хинди был опубликован в 1959 году, а санскритский текст с английским переводом был опубликован в 1973 году. Он содержит 3000 шлок в 8 главах, которые, по утверждению Шастри, были переданы ему психически древним индуистским мудрецом Бхарадваджа. Текст получил признание сторонников древних астронавтов.
Исследование, проведенное учеными в области авиации и машиностроения из Индийского института науки, Бангалор, в 1974 году пришло к выводу, что описанные в тексте самолеты были «плохие выдумки» и что автор показал полное непонимание воздухоплавания. Что касается «Рукма вимана», в исследовании отмечалось: «Если под словом« ремесло »подразумевается то, о чем говорится на рисунке и в тексте, можно сказать, что создание этого ремесла решительно невозможно».
Суббарая Шастри был мистиком из Анекала, который, как считалось, произносил стихи (шлоки ) всякий раз, когда он получал вдохновение, описанное Джозиером как « ходячая лексика, одаренная оккультным восприятием ». По словам Джозиера, он продиктовал текст Г. Венкатачала Шарме в начале 1900-х годов (завершив его в 1923 году). Согласно истории, обнаруженной Мукундой и др., Шастри родился в небольшой деревне в Хосур Талук. Его родители умерли в молодом возрасте, он был болен и находился в плохом состоянии. Во время странствий он встретил великого святого в Коларе, который посвятил его в духовность и открыл ему несколько шастр, включая Вимана шастру. После этого Шастри вошла в нормальную жизнь. Шастри не получил формального образования и научился читать и писать только после того, как вернулся после встречи со святым. Вряд ли текст был его собственным изобретением.
Суббарая Шастри умер в 1941 году, и Венкатачала забрал свои рукописи на хранение. Рукопись Вайманика шастры появилась в санскритской библиотеке Раджакия, Барода в 1944 году. Текст был опубликован на хинди в 1959 году, а позже на английском языке Г. Джозиер, названный Виманика Шастра. В издание Джозиера также были добавлены иллюстрации, нарисованные Т.К. Эллаппа, рисовальщиком местного инженерного колледжа в Бангалоре под руководством Шастри, которые отсутствовали в издании 1959 года.
Его существование было впервые объявлено публично в пресс-релизе GR в 1952 г. Джозиер, который основал свою «Международную академию исследований санскрита» в Майсоре годом ранее. В предисловии к публикации 1973 года, которая содержала полный санскритский текст с английским переводом, Джозайер цитирует свой пресс-релиз 1952 года, который был «опубликован во всех ведущих ежедневных газетах Индии и был использован Рейтер и другими службами мировых пресс-новостей». :
Мистер Дж. Р. Джозиер, директор Международной академии исследований санскрита в Майсоре, недавно в ходе интервью показал несколько очень древних рукописей, собранных Академией. Он утверждал, что этим рукописям несколько тысяч лет, и они составлены древними риши, Бхарадваджей, Нарадой и другими и имеют дело не с мистикой древней индуистской философии Атмана или Брахмана, а с более обыденными вещами, жизненно важными для существования человека и человека. прогресс народов как в мирное, так и в военное время. [...] Одна рукопись была посвящена воздухоплаванию, строительству различных типов самолетов для гражданской авиации и военных действий. [...] Г-н Джозиер показал некоторые типы конструкций и чертежей грузового самолета вертолетного типа, специально предназначенного для перевозки горючих материалов и боеприпасов, пассажирского самолета, перевозящего от 400 до 500 человек, двух и трехпалубного самолета. Каждый из этих типов был полностью описан.
Затем Джозиер рассказывает, как его посетила «мисс Джин Лайон, журналист из Торонто и Нью-Йорка» для интервью, и как Лион в ее книге «Всего полмира далеко» (1954) пришел к выводу, что он «виновен в яростном национализме., стремясь стереть с лица земли все со времен Вед ».
В критическом обзоре было объявлено, что введение Джозиера «наименее научное по любым стандартам», и сказано, что «люди, связанные с публикацией - прямо или косвенно - виноваты исключительно в искажении или сокрытии истории рукописей», возможно, в попытке «превозносить и прославлять все, что они могут найти о нашем прошлом, даже без веских доказательств». Проследив происхождение рукописи, опросив сотрудников Шастри (включая Г.В. Шарму, которому был первоначально продиктован текст), и на основе лингвистического анализа текста, в обзоре сделан вывод, что он появился где-то между 1900 и 1922 годами.
Иллюстрация Shakuna Vimana, которая должна летать как птица с откидывающимися крыльями и хвостом. В отличие от современных трактатов по воздухоплаванию, которые начинаются с обсуждения общих принципов полета, а затем подробного описания концепции конструкции самолета, Vaimānika Shāstra начинается с количественного описания, как если бы описывался конкретный самолет. Обсуждаемые темы включают: «определение самолета, пилота, воздушных маршрутов, еды, одежды, металлов, производства металлов, зеркал и их использования в войнах, разновидностей машин и янтр, самолетов типа« мантрик »,« тантрик »и «критак» и четыре плана, называемые Шакуна, Сундара, Рукма и Трипура, описаны более подробно. Утверждается, что дошедший до нас текст является лишь небольшой (одна сороковая) частью более крупного произведения Янтра Сарвасва («Все о машинах»), составленного Махариши Бхарадваджем и другими мудрецами для «блага всего человечества».
Дж. Б. Заяц из Интернет-архива священного текста в 2005 году составил онлайн-издание книги Джозиера 1973 года в разделе сайта «НЛО». В своем предисловии Харе пишет:
Вайманика-шастра впервые была написана между 1918 и 1923 годами, и никто не утверждает, что она произошла из какой-то таинственной старинной рукописи. Дело в том, что рукописей этого текста до 1918 года нет, и никто не утверждает, что они есть. Так что с одной стороны, это не мистификация. Вам просто нужно принять предположение, что «ченнелинг» работает.... нет изложения теории авиации (не говоря уже об антигравитации). Проще говоря, VS. никогда прямо не объясняет, как Виманы поднимаются в воздух. Текст перегружен длинными списками часто причудливых ингредиентов, используемых для создания различных подсистем.... Здесь нет ничего такого, что Жюль Верн не мог бы придумать, ни упоминания экзотических элементов или передовых методов строительства. Техническая иллюстрация 1923 года, основанная на тексте... абсурдно неаэродинамична. Они похожи на бруталистские свадебные торты с минаретами, огромными крыльями орнитоптера и изящными пропеллерами. Другими словами, они выглядят как типичные фантастические летательные аппараты начала 20-го века с индийским уклоном.
Исследование 1974 года, проведенное учеными из Индийского института науки, Бангалор, показало, что самолет тяжелее воздуха, описанный Вайманикой Шастрой, был невозможен с точки зрения авиации. Авторы отметили, что обсуждение принципов полета в тексте было в основном поверхностным и неправильным, в некоторых случаях нарушающим законы движения Ньютона. Исследование пришло к выводу:
Любой читатель к настоящему времени пришел бы к выводу об очевидном - что описанные выше самолеты - это лучшие плохие выдумки, а не выражения чего-то реального. Ни один из самолетов не имеет свойств или возможностей для полета; геометрические формы невообразимо ужасны с точки зрения полета; и принципы движения заставляют их сопротивляться, а не помогать полетам. Текст и рисунки даже тематически не соотносятся друг с другом. Чертежи однозначно указывают на знание современной техники. Это можно объяснить тем фактом, что Шри Эллапа, создавший чертежи, учился в местном инженерном колледже и, таким образом, был знаком с названиями и деталями некоторых механизмов. Конечно, текст сохраняет структуру языка и содержания, из которой нельзя утверждать его «недавний характер». Спешим отметить, что это вовсе не предполагает восточного характера текста. Все, что можно сказать, - это то, что тематически рисунки следует исключить из обсуждения. И текст в его нынешнем виде неполный и неоднозначный сам по себе и во многих местах неверен.
Авторы выразили недоумение по поводу противоречия и ошибок в тексте Вайманика шастры, особенно с учетом того, что его составители предположительно имели доступ к публикациям, которые не допускали таких ошибок (например, комментарий Даяна и Сарасвати к Ригведа опубликована в 1878 году или ранее).
102-й Индийский научный конгресс, состоявшийся в Университете Мумбаи в январе В 2015 году была организована сессия «Древние науки через санскрит », в которую была включена презентация о Вайманика шастре. Его доставили Ананд Дж. Бодас, пилот, и Амея Джадхав, имеющая степень магистра санскрита, а также степень магистра технических наук. степень. Бодас, обращаясь к средствам массовой информации, сказал, что самолеты ведических времен могли летать не только из страны в страну, но и «с планеты на планету». «В те дни самолеты были огромными по размеру и могли двигаться влево, вправо, а также назад, в отличие от современных самолетов, которые летают только вперед», - добавил он. Рам Прасад Гандираман, ученый НАСА, запустил онлайн-петицию с требованием отменить выступление, поскольку оно представляет собой псевдонауку.
Вайманика Шастра и виманы также упоминаются в работах о псевдонауке, таких как Regal Псевдонаука: Критическая энциклопедия. По словам Регала, виманы - одна из распространенных попыток вписать элементы древних культур в современные повествования. При тщательном изучении Вайманика Шастра «выглядит тарабарщиной».
