Войти
Карта Бангладеш с существующими железнодорожными и автомобильными сообщениями. Транспорт между Индия и Бангладеш имеет большое историческое и политическое значение для обеих стран, которые не обладали наземным транспортом в течение 43 лет, начиная с раздела Бенгалии и Индия в 1947 году. Автобусы Калькутта - Дакка (1999) и Дакка - Агартала автобус (2001) являются основными транспортными путями между две страны; прямой путь Калькутта-Агартала, проходящий через Дакку, столицу Бангладеш, развивается обеими странами. Maitri Express (Экспресс Дружбы) был запущен, чтобы возродить железнодорожное сообщение между Калькуттой и Даккой, которое было закрыто в течение 43 лет.
Разделение Бенгалии и Индии 15 августа 1947 года привело к созданию индийского штата Западная Бенгалия ; Восточная Бенгалия стала провинцией государства Пакистан. Враждебные двусторонние отношения между двумя странами сделали транспортное сообщение очень ограниченным, несмотря на культурные и коммерческие связи между Западной и Восточной Бенгалией. С началом индо-пакистанской войны 1965 года единственное железнодорожное сообщение между Даккой и Калькуттой было закрыто и возобновилось только в 2008 году с запуском экспресса Майтрейи.
После образования Бангладеш после освободительной войны Бангладеш в 1971 году двусторонние отношения значительно улучшились, но правительства двух стран медленно продвигались к выполнению соглашения 1980 года обулучшении транспорта. ссылки. В 1990-х правительства Индии и Бангладеш совместно открыли автобусное сообщение между Калькуттой, столицей Западной Бенгалии и одним из крупнейших городов Индии, а также Дакка, столица и крупнейший город Бангладеш . В 2001 году было запущено еще одно автобусное сообщение, соединяющее Дакку с Агарталой, столицей индийского штата Трипура, второго по величине города Северо-Восточной Индии, граничащего с Бангладеш. на востоке.
С 1980-х годов правительства Индии и Бангладеш стремились заключить соглашение, разрешающее коммерческим транспортным средствам проезжать по автомагистралям Бангладеш, чтобы добраться до северо-восточных штатов Индии с запада; концепция, описанная в Индии как «коридор Бангла». Такая договоренность продвигается в интересах двусторонней торговли, снижения транспортных расходов для индийских предприятий и получения дополнительных доходов для Бангладеш. В 2006 году оба правительства начали работу над предложением об обеспечении автобусного сообщения, напрямую соединяющего Калькутту с Агарталой, столицей Индийский штат Трипура, граничащий с восточной частью Бангладеш. По состоянию на 2007 год расстояние проезда через территорию Индии составляет примерно 1700 км (1056 миль), но прямое автомобильное сообщение через Дакку сократит расстояние до примерно 400 км (249 миль), что значительно снизит транспортные расходы для индийских предприятий., которым приходится перевозить товары и услуги через узкую территорию «Куриная шея », которая граничит с северной частью Бангладеш и южной частью Непала. Однако такая договоренность была политически чувствительной в Бангладеш.
2 июня 2015 года прошел первый пробный проезд прямого автобуса между Калькуттой и Агарталой, протяженность маршрута составила 500 км по сравнению с 1650 км. если он пройдет через Куриную шею, чтобы остаться в Индии. Этот автобус сделал ночлег в Дакке. Общие службы начались 7 июня, и первый автобус остановили политические лидеры, в том числе премьер-министр Индии Нарендра Моди, премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина и Главный министр Западной Бенгалии Мамата Баннерджи.
Даулатдиа Паромный причал - Река Падма - Goalundo, Бангладеш Правительство. спонсируемое сообщение между Калькуттой и Даккой было запущено 19 июня 1999 г.; первый автобус получил в Дакке шейх Хасина, премьер-министр Бангладеш. Торжественное открытие состоялось всего через несколько месяцев после запуска автобуса Дели-Лахор между Пакистаном и Индией. Несмотря на меньшее внимание средств массовой информации и фанфары, автобусное сообщение расширило свои услуги, чтобы удовлетворить более высокий спрос. Способствуя развитию торговли между двумя странами, автобус также позволяет людям, чьи семьи были разделены разделением Индии, встретиться с родственниками и посетить страну своего рождения и наследия. Автобусное сообщение Калькутта-Дакка оставалось бесперебойным, в отличие от автобусного сообщения Дели-Лахор, которое было приостановлено во время 2001-2002 годов Индии-Пакистана.
Правительство Калькутты-Дакки. Автобус управляется совместно Западной Бенгальской корпорацией наземного транспорта и Бангладешской автотранспортной корпорацией (BRTC - это государственное автотранспортное подразделение правительства Бангладеш). Автобусы, отправляющиеся из Дакки, отправляются в понедельник, среду и пятницу в 7:00 и 7:30, а автобусы, отправляющиеся из Калькутты, ходят во вторник, четверг и субботу в 5:30, 8:30 и 12:30. вечера, без обслуживания ни с одной стороны в воскресенье. Путешествие длится 12,5 часов, 80 км (50 миль) со стороны Индии и 300 км (186 миль) в Бангладеш.
Из Индии в Бангладеш есть услуги, такжепредоставляемые частными комфортабельными автобусами с кондиционером (с использованием Volvo и другие роскошные междугородние автобусы) через пограничный пост Харидаспур Север 24 Парганас / Бенаполе. Частные бангладешские автобусные компании «Шохаг », Зеленая линия, Шьямоли и другие осуществляют ежедневные автобусные рейсы из Бенаполе в Дакку. Обычный тариф в одну сторону - Bangl. адеши така 600–800, примерно 8–12 долларов.
После долгих лет переговоров 11 июля 2001 г. был согласован автобус Дакка-Агартала, который соединит Бангладеш с его восточным соседом, индийским штатом Трипура, у которого есть значительное бенгальское население и коренные народы, которые имеют тесные коммерческие и культурные связи с народом восточного Бангладеш.
Полное железнодорожное сообщение, включая исторические, между Индией и Бангладеш и их текущий статус выглядит следующим образом:
| Индийский переход | Бангладешский переход | Frontier | Статус | Текущие услуги поездов | Исторические услуги поездов |
|---|---|---|---|---|---|
| Геде | Дарсана | Западная | Текущие | Maitree Express и грузовые поезда | East Bengal Express, East Bengal Mail |
| Petrapole | Benapole | Western | Current | Bandhan Экспресс и грузовые поезда | Барисал Экспресс |
| Сингхабад | Вестерн | Текущий | Грузовой | ||
| Радхикапур | Западный | Текущий | Грузовые перевозки | ||
| Халдибари | Чилахати | Северный | Восстанавливается | ||
| Чанрабанда | Буримари | Северный | Неактивный | ||
| Восточный | Восстанавливается | ||||
| Агартала | Ахаура | Восток | Восстанавливается |
28 октября 2017 года министр железных дорог Бангладеш Муджибал Хак сказал, что Индия и Бангла Деш работают над повторным соединением железнодорожных линий в 12 местах, которыебыли отрезаны после раздела страны в 1947 году. Индия спонсировала строительство железнодорожных мостов на Титасе и реках Бхойраб в районе Брахманбария в его стране, а также «Экспресс Бандхан» между Кхулной в Бангладеш и Калькутта будут отправлены в ноябре, также планируется поезд из Раджшахи в Бангладеш и Калькутты.
Biman Bangladesh Airlines, национальный перевозчик Бангладеш связывает Дакка с Дели и Калькутта. United Airways в Бангладеш, соединяет Калькутту с Даккой и Читтагонгом.
