Войти
 | |
 Тираспольский вокзал - самый большой в Приднестровье | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб | Тирасполь |
| Регион |  Приднестровье |
| Даты эксплуатации | 2004– |
| Предшественник | Молдавские железные дороги |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйм) |
| Другое | |
| Веб-сайт | pjdpmr.com |
Приднестровская железная дорога является железнодорожным оператором железных дорог в Приднестровье.
Первая железнодорожная ветка на территории Приднестровья была построена в 1867 году от От станции Кучурган до станции Тирасполь, а в 1871 году до Кишинева.
В начале ноября 1877 года была открыта линия для военного сообщения железная дорога Бендера-Галац протяженностью 305 км.
В августе 1894 г. введен в эксплуатацию участок от станции Рыбница до станции Парк с мостом через Днестр и 165-метровым тоннелем на участке Липкань - Маттеуци.
В июне 1917 года локомотивное депо Бендеры имело 253 локомотива и было крупнейшим на Юго-Западной железной дороге. С первых дней Великой Отечественной войны дорога стала линией фронта, была главной транспортной артерией в районе боевых действий. Дорога использовалась для эвакуации промышленных предприятий, террористы доставляли к передовой войска и боеприпасы. Колея по основным направлениям корректировалась трижды: в июле 1940 года колея 1524 мм, в августе 1941 года колея 1435 мм, с мая до конца 1944 года вернулась на колею 1524 мм. Во время войны было разрушено 20% верха, 30 станционных путей, 50% путевых построек, главные мосты на реках Днестр и Прут, демонтировано и удалено 100 км железнодорожного пути, 90% станочного оборудования, 30% линий связи. и др.
С 1939 по 1997 год действовала узкоколейная железнодорожная печь - Папелучо. В 1999 году его демонтировали. В 1946–50 на восстановление и модернизацию железной дороги Молдовы из федерального бюджета было потрачено 3 миллиарда рублей. Было построено более 600 объектов, выполнено более 1 млн м3 земляных работ, уложено 1,7 млн м3 стройматериалов, более 650 тыс. Шпал, эксплуатационная длина достигла 1020 км, в 1948 г. достигнута общесоюзная скорость движения поездов.. С 1953 по 1979 год был объединен с Одесской железной дорогой и получил название Одесса-Кишинев. В 1991 году началась электрификация железных дорог Роздельная (Украина) - Кучурган (Украина ) - Тирасполь - Бендеры, из-за войны в Приднестровье, его сняли с производства. На данный момент работает только в украинской (до Кучурганской) части контактной сети (правда, в Тирасполе не оборудованы опоры с жесткими ригелями).
В августе 2004 года в связи с обострением отношений между Молдовой и Приднестровской Молдавской Республикой было в последний раз создано государственное унитарное предприятие «Приднестровская железная дорога» (станция Тирасполь, Бендеры и Рыбница ), снятые с Молдавской железной дороги.
Тираспольский вокзал
Поезд Москва — Кишинев
Карта
Карта
Бендеры-1
Бендеры-2
Локомотивы в Рыбнице
