Войти
Корпус дроссельной заслонки с датчиком положения дроссельной заслонки справа 
Потенциометрического типа датчик, показывающий металлическую щетку / грабли... 
... и резистивную полосу. A датчик положения дроссельной заслонки (TPS ) - это датчик используется для контроля забора воздуха в двигатель. Датчик обычно расположен на шпинделе / валу бабочки, поэтому он может непосредственно контролировать положение дроссельной заслонки. Также используются более продвинутые формы датчика. Например, дополнительный «датчик положения закрытой дроссельной заслонки» (CTPS) может использоваться, чтобы указать, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Некоторые блоки управления двигателем (ЭБУ) также управляют положением дроссельной заслонки электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC) или системами «проводной передачи », и если это будет сделано, датчик положения используется в контуре обратной связи для включения этого управления.
Связанными с TPS являются датчики педали акселератора, которые часто включают широко открытый дроссель (WOT) датчик. Датчики педали акселератора используются в системах электронного управления дроссельной заслонкой или «проводного управления », а наиболее распространенный датчик широко открытой дроссельной заслонки используется для кик-дауна. функция на автоматических коробках передач.
Современные датчики бесконтактного типа. К таким современным бесконтактным ТПС относятся датчики на эффекте Холла, индуктивные датчики, магниторезистивные и другие. В датчиках типа потенциометрического типа металлическая щетка / грабель с несколькими пальцами контактирует с резистивной полосой, в то время как дроссельная заслонка поворачивается от нижнего механического упора (минимальное положение воздуха) к WOT, имеется изменение сопротивления, и это изменение сопротивления подается как входной сигнал в ЭБУ.
TPS бесконтактного типа работают по принципу эффекта Холла или индуктивных датчиков, или магниторезистивных технологий, в которых обычно магнит или индукционная петля является динамической частью, которая устанавливается на дроссельной заслонке дроссельной заслонки. Шестерня шпинделя / вала, а также плата датчиков и обработки сигналов установлены внутри крышки коробки передач ETC и неподвижны. Когда магнит / индукционная петля установлена на шпинделе, который вращается от нижнего механического упора до WOT, происходит изменение магнитного поля датчика. Изменение магнитного поля воспринимается датчиком, и генерируемое напряжение подается на вход ЭБУ. Обычно для TPS используется двухполюсный редкоземельный магнит из-за их высоких температур Кюри, необходимых для работы под капотом автомобиля. Магнит может быть диаметрального, кольцевого, прямоугольного или сегментного типа. Магнит определяется как имеющий определенное магнитное поле, которое существенно не меняется со временем или температурой.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки. |
