Tatra KT8D5

KT8D5
Трамвай Tatra KT8D5 модернизирован до типа KT8D5R.N2 (новая низкопольная секция) в Кошице
Производитель	ЧКД Татра
Год постройки	1984–1999
Год постройки	206
Технические характеристики
Шарнирно-сочлененные секции	2
Электросистема (s)	600 В, постоянный ток
Метод сбора тока	Пантограф
Ширина колеи	1435 мм / 1524 мм

Tatra KT8D5 - двунаправленный легкорельсовый транспорт в настоящее время (июнь 2016 г., выход на пенсию в ближайшее время не ожидается) работает в Европе и Азии. В нескольких вариантах он был спроектирован и изготовлен Чешской машиностроительной корпорацией ЧКД Татра с 1984 по 1999 год. Всего было продано 206 автомобилей. Автомобиль имеет угловатую конструкцию, как снаружи, так и внутри, аналогично Tatra T6A5 и Tatra KT4. За период производства было продано несколько версий КТ8Д5.

Потребность в автомобилях нового поколения для Чехословакии возникла в конце 1970-х. Первоначальной целью было создание легкорельсового транспорта с большей пропускной способностью для удовлетворения растущих потребностей в общественном транспорте. Проект по разработке и постройке KT8D5 был утвержден в 1982 году, а первый прототип был построен в 1984 году. Первые машины поступили в эксплуатацию в 1986 году в Брно, Мост и Кошице.

Tatra KT8D5 - это большой трамвай большой грузоподъемности, построенный из трех сочлененных частей кузова на четырех тележках. Средняя секция расположена на двух тележках jacobs. Трамвай двунаправленный, с кабинами на каждом конце и дверями с обеих сторон. Есть два пантографа, по одному на каждом конце автомобиля. Эти трамваи, вмещающие до 231 пассажира, курсируют по наиболее загруженным маршрутам и в часы пик; из-за их двунаправленной способности они также часто используются на маршрутах без конечных точек и во время технического обслуживания путей для продолжения работы только на одном пути в обоих направлениях.

СМИ, связанные с Tatra KT8D5 на Wikimedia Commons