Железная дорога Южного Норфолка

Южно-Норфолкская железная дорога была зарегистрирована в 1886 году для строительства железной дороги от Симко, Онтарио до Порт-Роуэн, Онтарио.

В 1887 году Станция была приобретена Гранд Магистральной железной дорогой и включена в ее железнодорожную сеть.

Simcoe уже был подключен к железнодорожной сети другими железными дорогами. Железная дорога Южного Норфолка имела промежуточные станции в Виттория, Уолш и. Близость железнодорожной станции Уолша к Янгс-Крик принесла дополнительные экономические преимущества мукомольным предприятиям и лесопилкам, работавшим в этом регионе. С географической точки зрения Ручей Янга берет свое начало примерно в четырех километрах к северо-западу от Уолша и проходит через деревню вместе с Витторией, прежде чем впасть в озеро Эри, расположенное в 11 километрах или 6,8 милях от города Порт-Риерс. Уровень индустриализации, который железная дорога Южного Норфолка принесла в графство Норфолк, было бы невозможно воспроизвести сегодня из-за того, что железнодорожные службы делают упор на налаженные городские связи вместо попыток расширения на сельские районы, которые отчаянно нуждаются в железнодорожных поездках.

В 1888 г. между железной дорогой Южного Норфолка и железной дорогой Южного Норфолка был возбужден судебный процесс.

В конечном итоге железной дорогой управляла Канадская национальная железная дорога, которая закрыла линию в 1965 году. из CNR в конечном итоге удалили бы железнодорожные пути; тем самым возвращая ему статус частной собственности.