Войти
Смит и Ярдли (также известные как ES Yardley Co. ) были фирмой Подрядчики железнодорожной сигнализации и сигнальных ящиков, базирующиеся в Манчестере, Англия.
Эмили София Ярдли (1836-1905) Родилась Эмили София Бакли в Talk o 'th' Hill, Стаффордшир, в 1836 году. Она была дочерью мясника Томаса Бакли и его жены Эмили. Ее отец умер в 1838 году, и 1 ноября того же года ее мать вышла замуж за Хамфри Смита, вдовца. Эмили и ее мать переехали к отчиму и его детям на Дьюк-стрит в Манчестере. Она вышла замуж за Роберта Пирса Ярдли, торговца скобяными изделиями из Чорлтон-он-Медлок 2 мая 1857 года, и они жили по адресу: 19 Darlington Street Cheetham Hill, Манчестер. Однако Роберт умер в возрасте 37 лет 16 ноября 1860 года, оставив жену единственным исполнителем бизнеса. Результаты переписи 1861 года на Дюк-стрит показывают, что Эмили София снова живет там со своей (к тому времени уже дважды овдовевшей) матерью. Тогда ее называли «торговцем скобяными изделиями». Эмили София вышла замуж за Роберта Кокса, «агента фабриканта» в 1872 году. К 1881 году она переехала в Баттерси со своим мужем, а в 1891 году она была в Саутпорте Она умерла в 1905 году.
Уильям Смит был сводным братом по второму браку ее матери. Он родился 26 августа 1839 года, и перепись 1861 года описала его как инженера и «глухонемого от рождения». Перепись 1871 года показывает Уильяма Смита как «инженера на железной дороге». После 1881 года он вернулся к своей матери.
Справочник Слейтера по Манчестеру и Солфорду за 1863 год показывает, что E.S. Yardley Co. как скобяная лавка на Маркет-стрит, 56. Приблизительно в 1871 году фирма стала участвовать в установке сигнального оборудования, подключении точек и строительстве сигнальных ящиков для Ланкаширской и Йоркширской железной дороги (LYR) на своем заводе Castlefield Signal Works в Манчестере. Уильям Смит возглавил фирму примерно в 1876 году. В «Справочнике Манчестера и Салфорда» Слейтера за 1877–188 годы Смит описывается как «производитель железнодорожных станций (сигнальные устройства)» на Канал-стрит, 1, а в 1881 году - как «производитель патентованных железнодорожных сигналов». После 1881 года LYR заключила эксклюзивный контракт с компанией Railway Signal Co., и заказы Смиту и Ярдли иссякли. Они прекратили работу над сигнальным оборудованием в 1882 году. Компания владела несколькими патентами на имя Смита и Ярдли, но Уильям Смит владел патентами на рычажные рамы, используемые компанией.
Сигнальные будки Bromley Cross Station, конструкция Smith and Yardley Type 1, построенная для железных дорог Ланкашира и Йоркшира. Между 1872 и 1882 годами фирма предоставила многочисленные сигнальные будки для LYR, в том числе три, которые все еще стоят. Ящик Типа 2 на перекрестке Милнер Ройд (возле моста Соуэрби) в 1874 году, закрыт осенью 2018 года, и два оставшихся ящика Типа 1, в Бромли-Кросс, открыт в декабре 1875 года, все еще используется и теперь класс II Внесен в список English Heritage, и Type 1 Hensall (также 1875 и внесен в список), закрыт в мае 2014 года.
Сигнальные окна, в которых указаны здания в Англии
